Cuando llegaron las low cost&nbsp;a la&nbsp;Argentina, muchos se sintieron felices. No así los vecinos que viven cerca del aeropuerto de El Palomar (Pcia. de Buenos Aires), pues&nbsp;funcionaba todo el día y toda la noche. Una jueza federal estableció una restricción de horarios tras la demanda de un vecino. En consecuencia, dos&nbsp;aerolíneas que tenían vuelos directos vinculados a Mendoza cancelaron tres&nbsp;rutas. 
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Ahora, por decisión de la jueza Martina Forns, el Palomar permanece inactivo&nbsp;entre las 22 y las 7, "para que los vecinos puedan descansar". Un golpe al modelo de negocios de las low cost, que se basa en tener andando a&nbsp;los aviones tanto tiempo como sea posible. A la fecha, la restricción implica que Mendoza perdió conexiones sin escalas con Neuquén, Tucumán e Iguazú. 
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Eso representa al&nbsp;7% de los viajes aéreos semanales de la provincia. Y aunque la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y las compañías JetSmart y Flybondi han apelado la decisión y hablan de “una motivación política”, esta semana las restricciones se aplicaron y el efecto se hace&nbsp;notar. 
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 En&nbsp;JetSmart dicen que&nbsp;la medida quita horas operativas, tanto para el despegue como para el arribo, e incide también en la diagramación de los trayectos sin escalas. 
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“Nuestra aerolínea debió suspender la ruta Mendoza-Iguazú, que dejará de operar a partir del 1 de octubre de 2019”, explicaron desde Flybondi. 
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En JetSmart, por su parte, dijeron que “la medida judicial quita horas operativas al aeropuerto, tanto para el despegue como para el arribo de los pasajeros que vienen desde otras provincias, e incide también en la diagramación de los trayectos sin escalas que unen a las distintas provincias del país sin pasar por Buenos Aires y que hacen a la eficiencia de una línea aérea”.

La restricción de horarios en El Palomar afecta al desempeño de las low cost.

El Palomar, en el conurbano bonaerense, es&nbsp;uno de los centros de operaciones de JetSmart y Flybondi. Un fallo judicial restringe&nbsp;los horarios de ese aeropuerto y se cortaron rutas a Tucum&aacute;n, Neuqu&eacute;n e Iguaz&uacute;&nbsp;

El Palomar, en el conurbano bonaerense, es&nbsp;uno de los centros de operaciones de JetSmart y Flybondi. Un fallo judicial restringe&nbsp;los horarios de ese aeropuerto y se cortaron rutas a Tucum&aacute;n, Neuqu&eacute;n e Iguaz&uacute;&nbsp;

Mendoza perdió rutas aéreas por problemas con las low cost

Conflicto

Mucha gente festeja la llegada de las low cost. Menos contentos están los habitantes de Hurlingam, ya que durante la noche intentan dormir con el dulce tronar de los aviones como sonido de fondo:&nbsp;las aeronaves aterrizan continuamente en el aeropuerto de El Palomar. 
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En consecuencia, la queja de un vecino derivó en un fallo judicial que restringe&nbsp;los horarios en que opera la&nbsp;aeroestación. La postura de la jueza federal Martina Isabel Forns podría restringir los vuelos desde y hacia Mendoza, alterando 8 de las 18 conexiones aéreas de la provincia. 
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El Palomar es el único aeropuerto low cost del país. Pero el fallo declara que a partir del 28 de septiembre ningún avión podrá despegar ni aterrizar entre las 22 y las 7. La restricción afectará a más de 26 mil pasajeros por mes y podría ocasionar la pérdida de empleos. 
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<h4>Vuelos en peligro</h4> 
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Las rutas vinculadas a Mendoza que están comprometidas son las de las compañías Jetsmart –que viaja a Salta, Buenos Aires, Tucumán, Neuquén y Bariloche- y Flybondi –que va a Iguazú, Buenos Aires y Neuquén-. 
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 El modelo de negocios de las low cost implica que la naves estén casi todo el tiempo en actividad. 
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¿Por qué la restricción? Ocurre que el modelo de negocio de las low cost implica que las naves estén todo el tiempo en actividad, despegando, volando y aterrizando. Los circuitos se inician y terminan en El Palomar. Ahora, con las nuevas disposiciones, casi todo el plan se altera. 
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Las empresas han optado por cargar las tintas sobre Lucas Marisi, el vecino que hizo la denuncia. Sebastián Pereira, el CEO de Flybondi, señaló que &nbsp;“una medida basada en el derecho al descanso de un solo vecino está poniendo en riesgo el derecho a trabajar, a poder transportarse a bajo costo, e incluso a una mejor calidad de vida de miles de personas”.

Las low cost son cómodas...siempre que no aterricen cerca de casa.

El aeropuerto de El Palomar, en la Provincia de&nbsp;Buenos Aires, restringir&aacute;&nbsp;sus horarios por un fallo judicial. Eso obligar&iacute;a a las low cost a quitar&nbsp;recorridos.

El aeropuerto de El Palomar, en la Provincia de&nbsp;Buenos Aires, restringir&aacute;&nbsp;sus horarios por un fallo judicial. Eso obligar&iacute;a a las low cost a quitar&nbsp;recorridos.

Podrían suspender la mitad de las conexiones aéreas de Mendoza

Transporte

Hasta ahora, si un mendocino o mendocina quiere ir a las Cataratas, la única opción directa que tiene es la que ofrece Fly Bondi hacia Puerto Iguazú (Misiones). Pero desde noviembre, la aerolínea low cost JetSmart también volará a esa ciudad. 
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La empresa anunció que duplicará su flota y que podría incorporar 300 empleos, entre contrataciones directas e indirectas. JetSmart asegura que incorporará tres aviones Airbus A320, en un plan de ampliación que abarca hasta el primer semestre de 2020. Eso significa que en breve –y tras invertir más de $180 millones de dólares- la compañía duplicará su capacidad de transporte de pasajeros en el país. 
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 "Vamos a duplicar la oferta&nbsp;porque creemos en el potencial del mercado argentino" (Estuardo Ortíz) 
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Estuardo Ortíz, CEO de JetSmart Airlines, dice que desde que la firma comenzó a operar en el país han volado más de 200.000 personas. “Ahora vamos a duplicar la oferta, porque creemos en el potencial de largo plazo del mercado argentino. Apuntamos a que pronto seamos el tercer operador del país”, anticipó. 
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Agregó además que a partir de la llegada de las low cost hay muchos más pasajeros que están tomando un avión por primera vez. “Actualmente –detalló- 25 personas en promedio están viajando por primera vez en cada uno de nuestros vuelos”. 
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La ruta Mendoza - Puerto Iguazú no es la única que se añade. Otras opciones son Buenos Aires - Ushuaia, Rosario - Mendoza, Rosario - Puerto Iguazú y Puerto Iguazú&nbsp; - Córdoba. 
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Con un mercado que crece el 22% anual, las compañías low cost ven con buenos ojos la plaza local, más allá de los conflictos gremiales que han sido noticia en las últimas semanas. Para competir, los pasajes para las nuevas rutas de JetSmart tendrán una bonificación promocional de hasta un 50% de descuento por el plazo de una semana sobre el importe de los pasajes.

Desde Noviembre, JetSmart inaugurar&aacute; una ruta para vincular Cuyo con ese destino del Noreste.

Desde Noviembre, JetSmart inaugurar&aacute; una ruta para vincular Cuyo con ese destino del Noreste.

Vuelos: nuevo low cost unirá Mendoza con Iguazú

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 ¿Cuál fue el pedido de las líneas low cost? 
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792 compañías, entre las que se encuentran Jetsmart, Grupo Lasa, Baires Fly, FlyBondi, Avian, y LAN Argentina,&nbsp;manifestaron en una audiencia pública su deseo de obtener&nbsp;nuevos itinerarios para volar en el país y en el exterior. 
Esta clase de reuniones no se realizaban desde 2005, ya que&nbsp;tienen como objetivo debatir por la posible incorporación de nuevas líneas aéreas. 
De esta manera, las empresas representaron un mapa de interconectividad nacional que busca ofrecer un amplio servicio sin la necesidad de pasar por Buenos Aires; de esta forma, buscan unir 45 ciudades del interior. 
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 Reclamo de los gremios 
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Por su parte, los sindicatos que representan a pilotos de aviones, APLA y UALA, realizaron hoy asambleas que generaron demoras y cancelaciones en vuelos en protesta de la política aerocomercial del Gobierno y la puesta en marcha de las compañías low cost. 
Se trató de una serie de asambleas sorpresivas llevadas a cabo por los trabajadores. El secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, anticipó: "Las demoras de arrastre que hay van a continuar durante todo el fin de semana". 
Los vuelos más afectados fueron los que estaban programados por la mañana de este viernes. Mientras algunos fueron postergados para la tarde, otros directamente cancelados por las empresas.

Frente a esta situaci&oacute;n, los sindicatos se reunieron en una asamblea para debatir en protesta de la pol&iacute;tica aerocomercial del Gobierno y la puesta en marcha de esas compa&ntilde;&iacute;as

Líneas aéreas "low cost" piden 800 nuevas rutas para volar dentro y fuera del país

sociedad

Dos nuevas aerolíneas low cost llegaron para competir con los precios locales: Norwegian, de origen noruego y la empresa chilena JetSmart. 
Ambas están autorizadas por el ANAC (Administracion Nacional de Aviacion Civil) y este martes comenzaron la venta de pasajes de cabotaje por Argentina y empezarán a volar en los próximos meses. 
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 <img alt="" data-height="404" data-size="w:495,h:404" data-width="495" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/09/05/jetsmart.jpg_1126088197.jpg" title="" vspace="5"> 
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La semana empezó con ofertas de vuelos de LATAM y Aerolíneas Argentinas. Flybondi, por su parte, extendió su promoción Fly Sale. 
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 <img alt="Algunos precios de Norwegian" data-height="390" data-size="w:1161,h:567" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/09/05/norwegian_vuelos.jpg_1447981505.jpg" title="Algunos precios de Norwegian" vspace="5"> 
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 Algunos precios de Norwegian 
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En el sitio de ventas de la aerolínea noruega, se pueden comprar pasajes para&nbsp;volar desde Buenos Aires a Córdoba por&nbsp;$349 y a partir de diciembre se podrá viajar a Bariloche&nbsp;por $499.&nbsp;

Las empresas extranjeras llegaron al pa&iacute;s para competir con las locales en vuelos de cabotaje baratos

Las empresas extranjeras llegaron al pa&iacute;s para competir con las locales en vuelos de cabotaje baratos

Low cost: dos nuevas aerolíneas llegan a Argentina

SOCIEDAD

Luego de la apertura de las aerolíneas low cost que ha generado cientos de problemas en los pasajeros que las utilizaron, llega el turno de los transportes por tierra a bajo costo que se implementarán desde el mes de septiembre y con algunas restricciones acordes a cada una de las empresas. 
"La conectividad y el transporte en un país tan grande como el nuestro, son fundamentales para el turismo. Es motor de crecimiento; incluso en muchos lugares del interior del país es condición de que haya o no haya desarrollo". sentenció el ministro de Trasporte de la Nación, Guillermo Dietrich, tras anunciar la medida. 
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 <img alt="" data-height="475" data-size="w:5265,h:3130" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/08/10/colectivo.jpg_613118521.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Los pasajes se podrán conseguir con un 95% de descuento. Foto: NA 
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El funcionario aseguró que los turistas "encontrarán más ofertas con mejores precios y verán aumentadas las promociones en momentos de temporada y en viajes con baja ocupación". La medida implementada consiste principalmente en eliminar&nbsp;las bandas tarifarias mínimas&nbsp;para boletos vendidos con diez días de anticipación. 
Lo mismo ocurrió algunos días atrás con las aerolíneas locales, que vendían tramos con valores cercanos a loas 500 pesos final (impuestos incluidos), con el objetivo de fomentar el turismo interno en el último mes del invierno. Entre algunos de los traslados más destacados, se encuentran los de las ciudades de Córdoba, Corrientes, Mar del Plata, Mendoza Neuquén, Paraná, Pinamar, Rosario, Bariloche y San Luis. 
Entre ellos, el pasaje más caro que es hacia la ciudad de la provincia de Rio Negro, costando 1915 pesos, se podrá adquirir por 96 pesos. En el otro extremo, viajar a la ciudad balnearia más popular, hoy cuesta cerca de 490 pesos, y en el mes de septiembre se podrá hacer por tan sólo 25 pesos. Los valores reflejados solamente destacan el costo de la ida o la vuelta.&nbsp;&nbsp;&nbsp;

El pasaje más caro podría salir 96 pesos y el más barato 25 pesos

El ministerio de Transporte anunci&oacute; la medida que llevar&aacute;n adelante las empresas a partir del pr&oacute;ximo mes y que incluir&aacute; los destinos m&aacute;s populares del pa&iacute;s

Micros "low cost": en septiembre se podrán comprar pasajes con un 95% de descuento

TRANSPORTE

Otro fiscal se suma al pedido de suspensión de la empresa aérea Flybondi y la cancelación del aeropuerto de El Palomar hasta que se realicen las correspondientes pericias técnicas que garanticen la seguridad de sus usuarios. 
Fue Jorge Di Lello&nbsp;quien realizó la solicitud ante el juez federal Sergio Torres y señaló que existen irregularidades tanto en la operatividad de la terminal aérea como en el funcionamiento y mantenimiento de las naves de la low cost. 
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Esta presentación se añade a la esgrimida por el fiscal federal Franco Picardi&nbsp;el jueves 19 de julio, la cual terminó siendo desestimada por el juez de feria Claudio Bonadio por incompetencia&nbsp;a favor de la Justicia federal de San Martín. 
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 <img alt="" data-height="600" data-size="w:1200,h:900" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/07/30/dhdc6mlx0aatkpc.jpg_956867179.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Buscan garantizar las condiciones de seguridad | Foto: Twitter @flybondioficial 
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Sin embargo, en esta ocasión Di Lello&nbsp;alegó la existencia de un "riesgo potencial"&nbsp;y aseguró que la Justicia de Capital Federal sí es competente porque&nbsp;la denuncia está relacionada con diversos organismos y autoridades nacionales radicadas en la Ciudad de Buenos Aires. 
Por otro lado, el fiscal busca determinar detalles precisos sobre asuntos relacionados a "los mecanismos de control de vuelos en situaciones climáticas adversas (sistema ILS y ranurado de la pista), por cuanto resulta axiomático que si dichos organismos habilitaron el funcionamiento de la terminal aérea de El Palomar, debieron haberse hecho relevamientos previos en dicha terminal, lo que está visto así no ocurrió".

Jorge Di Lello fue quien ahora solicit&oacute; al juez federal Sergio Torres que cancele vuelos y cierre la terminal a&eacute;rea de la low cost hasta que se realicen las pericias t&eacute;cnicas correspondientes

Otro fiscal arremete contra Flybondi y pide la suspensión del aeropuerto de El Palomar

Pasadas las doce de la noche, el aeropuerto del El Palomar suspendió todas las partidas y arribos debido a condiciones climáticas. La low cost FlyBondi, la única empresa que opera desde allí, tuvo que cancelar todos sus vuelos. 
Los pasajeros comenzaron a reclamar en las oficinas de la compañía. Sin respuestas, la&nbsp;policía intentó calmar los ánimos y convencer a los pasajeros varados para esperar hasta que la empresa pudiera reprogramar sus vuelos. 
Los arribos programados para las 00:20, 00:35 y 1:15, provenientes de Bahía Blanca, Jujuy e Iguazú, debieron ser desviados a Ezeiza. Los vuelos de Mendoza, Córdoba y Bariloche, fueron cancelados. Estaban programados para 4:50, 9:10 y 10:45. 
Desde Flybondi aludieron que las cancelaciones fueron producto de “causas ajenas a la compañía”. “La compañía se encuentra realizando los máximos esfuerzos para ofrecer soluciones a los pasajeros afectaros, tanto de reubicación en vuelos posteriores como en otras aerolíneas. Todos los pasajeros podrán contar con la opción a la devolución del dinero o dejar el ticket abierto sin penalidad durante 30 días”, informaron en un comunicado. 
Sin embargo no es la primera vez que la low cost&nbsp;tiene inconvenientes.&nbsp;El domingo pasado un avión de la compañía tuvo que abortar el despegue a último momento porque el fuselaje impactó contra la pista en Iguazú. El lunes, Flybondi tuvo que suspender otro de sus vuelos, el programado para hacer la ruta Córdoba-Mendoza y les ofreció a los pasajeros viajar en micro. &nbsp;

El aeropuerto de El Palomar, donde opera Flybondi, totalmente cerrado |

Durante la madrugada la low cost del Palomar, la &uacute;nica empresa que opera desde all&iacute;, tuvo que cancelar todos sus vuelos por las lloviznas&nbsp;

Por condiciones climáticas, FlyBondi tuvo que suspender todos los vuelos

El Gobierno anunció hoy la eliminación de precios mínimos para los pasajes de avión en vuelos de cabotaje, en el marco de un proceso de flexibilización de tarifas aéreas, como venían pidiendo las compañía de bajo costo. 
Además, el ministro de transporte, Guillermo Dietrich, señaló que "aún no hay nada definido" en la posible aplicación de un impuesto a los pasajes aéreos al exterior. 
 
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El Ministerio de Transporte eliminará las regulaciones que establecen las tarifas mínimas por debajo de la cual las compañías no pueden cobrar a los pasajeros, lo cual venía siendo reclamado por las aerolíneas "low cost". 
Al referirse a la posible aplicación de un nuevo impuesto a los viajes en el exterior el ministro señaló que "hay distintas opciones frente a la elaboración del presupuesto del año que viene, pero no hay nada definido".&nbsp; 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-80" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Si viajás en estos días, en todos los vuelos de nuestra red alrededor del mundo vas a encontrar que nuestra revista a bordo tiene una edición muy especial...¡Está 100% dedicada a la Argentina! <a href="https://twitter.com/hashtag/FlyNorwegian?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FlyNorwegian</a> <a href="https://t.co/2T3BhUUp0f">pic.twitter.com/2T3BhUUp0f</a>— Norwegian Argentina (@Norwegian_ARG) 
 <a href="https://twitter.com/Norwegian_ARG/status/1012769781118914560?ref_src=twsrc%5Etfw">29 de junio de 2018</a> 
 </blockquote> 
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"La realidad es que el ministerio de Hacienda está trabajando en distintas alternativas e iremos viendo los pro y contras de cada una de ellas", añadió el ministro sin desmentir la aplicación del nuevo impuesto. 
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 <img alt="" data-height="533" data-size="w:5472,h:3648" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/07/02/1516737367180123035.jpg_158021514.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Lo anunció Guillermo Dietrich y la decisión fue avalada por las low cost | Foto: NA 
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El ministro añadió que "se van a evaluar todas las posibilidades", al ser consultado sobre si también se gravará con un impuesto las compras con tarjetas de crédito realizadas por turistas en el exterior. 
"Frente a todo se van a evaluar todas las posibilidades y por lo tanto nada de las versiones tienen un cero por ciento de posibilidad de que suceda o de que no suceda", agregó el ministro.&nbsp; 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-35" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 <a href="https://twitter.com/hashtag/NuevaRuta?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#NuevaRuta</a>: aterrizamos en <a href="https://twitter.com/hashtag/SantiagoDelEstero?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SantiagoDelEstero</a> y te lo mostramos! Toda la cobertura de la inauguración de nuestra ruta número 17 en un ratito nada más! <a href="https://t.co/ZiJIqefdIr">pic.twitter.com/ZiJIqefdIr</a>— flybondi.com (@flybondioficial) 
 <a href="https://twitter.com/flybondioficial/status/1013771747953344512?ref_src=twsrc%5Etfw">2 de julio de 2018</a> 
 </blockquote> 
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Una de las principales aerolíneas de bajo costo, Norwegian Air Argentina, consideró "acertada" la decisión del Gobierno nacional, de dejar sin efecto la regulación que establece una banda mínima para los pasajes aéreos en rutas de cabotaje.

Flybondi es la primera empresa argentina en vuelos low cost│Foto: Twitter @flybondioficial

El Ministerio de Transporte anunci&oacute; una medida reclamada por las aerol&iacute;neas low cost, eliminando&nbsp;regulaciones que establecen las tarifas m&iacute;nimas de pasajes

Por una medida del gobierno, los pasajes de avión serán más baratos

guiño a las low cost

Con los vuelos low cost en boga, la aerolínea Avianca dará paso a dos nuevos que unen la provincia de Santa Fe con la Ciudad de Buenos Aires y Mar del Plata. 
La inauguración de estos viajes será este miércoles 6 de junio y el primero de ellos conectará la localidad santafesina de El Sauce, ubicada a 22 kilómetros de la capital provincial, con el Aeroparque Jorge Newbery. 
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Su partida está prevista para las 9:30 hs y su llegada, apenas una hora después, a las 10:30 hs, de acuerdo a lo informado por la terminal aérea santafesina. 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-31" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 <a href="https://twitter.com/hashtag/BuenLunes?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#BuenLunes</a> ➡️➡️ <a href="https://twitter.com/hashtag/NuevosDestinos?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#NuevosDestinos</a> ¿Qué más querés? �� Ingresá en �� <a href="https://t.co/OKbxxP67NX">https://t.co/OKbxxP67NX</a> y elegí el día, la hora y el lugar. Con <a href="https://twitter.com/hashtag/AviancaArgentina?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AviancaArgentina</a> siempre <a href="https://twitter.com/hashtag/Ten%C3%A9sVuelo?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TenésVuelo</a> ��️��️ <a href="https://t.co/V7MMavAcZJ">pic.twitter.com/V7MMavAcZJ</a>— Avianca Argentina (@AviancaArg) 
 <a href="https://twitter.com/AviancaArg/status/1001221669187440640?ref_src=twsrc%5Etfw">28 de mayo de 2018</a> 
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Luego habrá una frecuencia diaria nocturna de lunes a viernes, con salida a las 20:15 hs y arribo al aeropuerto porteño a las 21:25 hs. 
Desde la aerolínea, notificaron que el viaje Sauce Viejo-Aeroparque&nbsp;costará de $647 hacia arriba. 
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 <img alt="La empresa low cost agregará vuelos si así lo amerita la demanda | Foto: Twitter" data-height="378" data-size="w:1024,h:484" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/06/03/av.jpg_1497851639.jpg" title="La empresa low cost agregará vuelos si así lo amerita la demanda | Foto: Twitter" vspace="5"> 
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 La empresa low cost agregará vuelos si así lo amerita la demanda | Foto: Twitter 
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Este será el cronograma inicial, aunque la empresa ya adelantó que piensa añadir más vuelos si la demanda así lo justifica. 
Los servicios será cubiertos con un avión modelo ATR 72-600 de Aviancaes, destinado a distancias cortas, dotado de hélice (turboprop).

La aerol&iacute;nea Avianca inaugura, a partir del mi&eacute;rcoles 6 de junio, dos nuevos viajes que conectan la provincia con Capital Federal y la localidad balnearia

Arrancan los vuelos low cost desde Santa Fe a Buenos Aires y Mar del Plata

Una audiencia pública por el aeropuerto de El Palomar, condición impuesta por la Justicia antes de autorizar esa estación aérea, terminó hoy con enfrentamientos entre los asistentes, golpes de puño e insultos y denuncias cruzadas en la Justicia. 
Más de 400 personas asistieron este miércoles por la mañana a la audiencia, que se desarrolló en el salón de la Biblioteca Popular Giuffra en El Palomar, partido de Morón, y el primero en exponer fue el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, que fue interrumpido con abucheos por parte de un sector del público, contrario al funcionamiento del aeropuerto. 
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Vecinos y organizaciones barriales vienen realizando protestas y presentaciones judiciales para impedir que la base aérea continúe funcionando, ya que por ahora es utilizada por la empresa Flybondi, de las consideradas como low cost. 
 
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 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 En <a href="https://twitter.com/hashtag/Mor%C3%B3n?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Morón</a>, la patota del intendente Tagliaferro le pegó a un concejal opositor. Todo en medio de una audiencia pública donde se trataba el expediente de <a href="https://twitter.com/hashtag/FlyBondi?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FlyBondi</a>. Esto es Cambiemos: negocios y violencia. <a href="https://twitter.com/hashtag/Volvi%C3%B3ElRousselotismo?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#VolvióElRousselotismo</a> <a href="https://t.co/tqnMwccJCM">pic.twitter.com/tqnMwccJCM</a>— Mónica Macha (@MoniMacha) 
 <a href="https://twitter.com/MoniMacha/status/979035747356413952?ref_src=twsrc%5Etfw">28 de marzo de 2018</a> 
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El momento más crítico de la audiencia se produjo cuando promediaba la exposición del intendente de Morón, Ramiro Tagliaferro, ya que comenzaron a escucharse gritos e insultos entre los asistentes e incluso se produjo una trifulca que tuvo como protagonistas a los concejales de Unidad Ciudadana&nbsp;según dijeron a NA fuentes oficiales. 
 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-20" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Ahora, audiencia pública por Aeropuerto Palomar en la Biblioteca "Juan M. Giuffra", con más de 400 vecinos. <a href="https://t.co/LslhPVL6hG">pic.twitter.com/LslhPVL6hG</a>— Ramiro Tagliaferro (@rctagliaferro) 
 <a href="https://twitter.com/rctagliaferro/status/978993348403806208?ref_src=twsrc%5Etfw">28 de marzo de 2018</a> 
 </blockquote> 
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Aparentemente, Hernán Sabbatella enfrentó al vecino de El Palomar Oscar Alvarez, un ex concejal y dirigente político, que en medio de una discusión le habría espetado, "Ustedes no vuelven más". 
Fue en ese momento que Eslaiman le arrojó una trompada y se produjo un tumulto que duró poco tiempo. 
En tanto, en su cuenta de Facebook, Sabbatella denunció que "una patota de Tagliaferro me agredió y golpeó en el transcurso de la Audiencia Pública por Flybondi". 
 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-1" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Nos retiramos de la audiencia pública por el "aeropuerto del Palomar". Las agresiones físicas sufridas por nuestros concejales son intolerables. <a href="https://t.co/35CB0hl8cX">pic.twitter.com/35CB0hl8cX</a>— Martín Rodríguez (@mrodriguezhur) 
 <a href="https://twitter.com/mrodriguezhur/status/979142207818039296?ref_src=twsrc%5Etfw">28 de marzo de 2018</a> 
 </blockquote> 
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"La patota que nos atacó responde al intendente Tagliaferro y fue encabezada por Oscar Álvarez, ex presidente del Concejo Deliberante de Juan Carlos Rousselot, puntero y armador político del PRO en El Palomar", indicó.

El ministro Dietrich milita hace meses por la aprobación de la Justicia al aeropuerto del Palomar

Los dirigentes kirchneristas que se presentaron responsabilizaron a "patotas de Vidal" por los hechos de violencia que se sucedieron 

La audiencia pública por la ampliación del aeropuerto del Palomar terminó con violencia

repudiable

Un vuelo de la empresa aerocomercial noruega Norwegian proveniente de Londres inauguró hoy la "era de los vuelos internacionales de bajo costo en la Argentina", anunció la compañía. 
El Boeing 787-9 Dreamliner, con la denominación DI7505 y la imagen del artista Joan Miró en la cola, aterrizó por la mañana en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini del partido bonaerense de Ezeiza. 
<h3>También te puede interesar:&nbsp;<a href="https://www.filo.news/actualidad/Un-vuelo-de-Flybondi-tuvo-una-falla-en-uno-de-sus-motores-y-fue-obligado-a-aterrizar-20180123-0026.html" target="_blank">Un vuelo de Flybondi tuvo una falla en uno de sus motores y fue obligado a aterrizar</a></h3> 
El vuelo había partido a las 22:14 del miércoles desde el aeropuerto de Gatwick en Londres y aterrizó finalmente a las 9:11 en Ezeiza, con el 95 por ciento de sus 338 asientos ocupados, informó la compañía. 
Así quedó inaugurada la era de las conexiones aéreas a bajo costo impulsada por el Gobierno de Mauricio Macri, después de que la primera compañía en hacerlo en el mercado de cabotaje fuera Flybondi. 
Una vez que la aeronave tocó pista recibió el tradicional bautismo de agua a cargo del cuerpo de bomberos de Ezeiza y luego se realizó un corte de cinta dando por inaugurados los servicios, se informó. 
De la ceremonia participaron los ministros de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y de Turismo, Gustavo Santos; y por parte de la compañía Norwegian Air Argentina estuvo su CEO, Ole Christian Melhus. 
Esta empresa, la mayor aerolínea de bajo costo en Europa y la segunda mayor aerolínea de Escandinavia, ofrecerá cuatro frecuencias semanales entre la Argentina y Londres, con pasajes desde los 800 dólares. 
En esa tarifa no están incluidos los costos del despacho de valijas ni las comidas. A medida que se agregan servicios, el costo del pasaje se acerca a los regulares de otras aerolíneas.&nbsp;

De parte del Estado argentino participaron los ministros Dietrich (Transporte) y Santos (Turismo)

Un vuelo proveniente desde Londres aterriz&oacute; y fue el primero que viene desde el extranjero

Argentina tuvo su primer vuelvo internacional low cost

este fue sin complicaciones

Mariano Recalde, legislador porteño y ex presidente de Aerolíneas Argentinas, habló sobre el cierre de ArBus y lo comparó con la situación que vive la línea aérea, así como también con la llegada de las low cost. 
"ArBus&nbsp;se creó para romper el dominio total de Tienda León y ofrecerle a los pasajeros un servicio accesible y eficiente", comentó en Radio 10 sobre el cierre de la empresa de micros que conectaba los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque. 
<h3>También te puede interesar:&nbsp;<a href="https://www.filo.news/actualidad/Por-decision-del-Gobierno-ArBus-dejo-de-funcionar--20180215-0001.html" target="_blank">Por decisión del Gobierno, ArBus dejó de funcionar</a></h3> 
En este sentido, el legislador por la Ciudad de Buenos Aires sostuvo: "La firma empezó a funcionar bien, pero en 2016, la nueva gestión dio de baja la concesión y volvió a dársela a Tienda León". 
Para Recalde, esta maniobra tiene directa relación con la llegada de las low cost. "Hoy es una cosquilla a Aerolíneas Argentinas, pero en dos años, cuando Flybondi&nbsp;y Norwegian&nbsp;tengan veinte aviones, vamos a ver el impacto de estas empresas que vienen a sacarle los ingresos a la aerolínea que es de todos", se quejó. 
 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-6" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Le sacan clientes, le recortan el presupuesto y la vacían. Te dicen que da pérdida y le abren el camino a su empresa amiga. Hoy es ArBus, mañana es Aerolíneas Argentinas. <a href="https://t.co/ITLKvS69rM">pic.twitter.com/ITLKvS69rM</a>— Mariano Recalde (@marianorecalde) 
 <a href="https://twitter.com/marianorecalde/status/964170872260038658?ref_src=twsrc%5Etfw">15 de febrero de 2018</a> 
 </blockquote> 
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Y agregó: "En dos años vamos a hablar de Aerolíneas como hoy hablamos de ArBus. No solo quieren dejar en manos del mercado algo tan importante como la conectividad aérea, sino que las empresas de los funcionarios y sus amigos hagan negocios con nuestros cielos".

Mariano Recalde habló sobre el presente de Aerolíneas Argentinas |

El legislador habl&oacute; sobre el presente de esta l&iacute;nea a&eacute;rea, con la llegada de las low cost y con la desactivaci&oacute;n de la empresa de micros

Mariano Recalde: "El proyecto es que Aerolíneas Argentinas cierre como ArBus"

Política

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14 DE FEBRERO

El aeropuerto de El Palomar está habilitado para que comiencen a operar, desde el 9 de febrero próximo, vuelos comerciales de la compañía FlyBondi: una empresa considerada "low cost". 
La medida fue tomada por la jueza Martina Forms, de la Justicia Federal de San Martín, quien hizo lugar "parcialmente" al pedido del Ministerio de Transporte luego de recibir el informe del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos. 
La compañía tiene habilitación para realizar 77 vuelos mensuales y no podrán exceder los tres despegues y aterrizajes diarios. 
<h3>También te puede interesar:&nbsp;<a href="https://www.filo.news/actualidad/Para-Dietrich-el-primer-vuelo-low-cost-es-un-hito-para-Argentina-20180127-0025.html" target="_blank">Para Dietrich, el primer vuelo low cost "es un hito para Argentina"</a></h3> 
Al enterarse de la medida adoptada por la jueza, vecinos de las localidades cercanas realizaron una movilización desde la plaza del Avión en Ciudad Jardín, El Palomar, hasta la sede del aeropuerto. 
El abogado que presentó la medida cautelar para frenar las obras, Lucas Marisi, declaró: "Seguiremos actuando ante la justicia y haciendo las denuncias correspondientes y, si es necesario, ante los organismos internacionales". 
 
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 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 <a href="https://twitter.com/hashtag/Bariloche?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Bariloche</a> - <a href="https://twitter.com/hashtag/C%C3%B3rdoba?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Córdoba</a> ✅ <a href="https://t.co/HHqJ3LVQnl">pic.twitter.com/HHqJ3LVQnl</a>— flybondi.com (@flybondioficial) 
 <a href="https://twitter.com/flybondioficial/status/957388603239337985?ref_src=twsrc%5Etfw">27 de enero de 2018</a> 
 </blockquote> 
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La magistrada ordenó al Ministerio de Transporte que convoque, en un plazo de 60 días, a una audiencia pública. Allí deberán exponer los proyectos de obra y actividades aeronáuticas y se escucharán las posibles objeciones que puedan tener los vecinos de la zona. 
Desde el Ministerio de Transporte, aclararon: "La decisión no afecta la programación prevista, que ya era de dos operaciones diarias para esta primera etapa". A través del mismo comunicado informaron que los vuelos se inaugurarán el 9 de febrero. 
 
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 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 ¿Sentís el viento fresquito? Es <a href="https://twitter.com/hashtag/Bariloche?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Bariloche</a> que te invita a sacarte el calor de la ciudad de encima unos días. Pasá por <a href="https://t.co/HGk7ucslvQ">https://t.co/HGk7ucslvQ</a>, ya estás volando �� <a href="https://t.co/XynTPOcfK8">pic.twitter.com/XynTPOcfK8</a>— flybondi.com (@flybondioficial) 
 <a href="https://twitter.com/flybondioficial/status/958781909907181571?ref_src=twsrc%5Etfw">31 de enero de 2018</a> 
 </blockquote> 
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Desde la empresa ya promocionan los viajes desde el aeropuerto de El Palomar. 
En su resolución, Forms ordenó "la remoción total de material explosivo remanente de los depósitos militares en la Base, lo que también estaba contemplado previo al inicio de las operaciones y que continúe el monitoreo del impacto ambiental de las operaciones en marcha".

Los vecinos de Mor&oacute;n, Hurlingham y Tres de Febrero protestaron por la decisi&oacute;n tomada por la Justicia Federal de San Mart&iacute;n

El 9 de febrero comenzarán los vuelos low cost desde el aeropuerto de El Palomar

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, calificó como "un hito para la Argentina" al primer vuelo de la empresa "low cost" Flybondi, que partió desde el aeropuerto internacional de Córdoba con destino a Puerto Iguazú. 
“Esto es un hito para la Argentina. Una empresa nueva volando significa más pilotos trabajando, más tripulantes de cabina, más personas volando por primera vez. Desde hoy viajar en avión deja de ser sinónimo de privilegio", dijo Dietrich antes de que el avión de Flybondi iniciará su vuelo hacia Iguazú con 189 pasajeros a bordo. 
 
<div style="text-align:center"> 
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 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Y así completábamos junto a <a href="https://twitter.com/hashtag/Nelson?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Nelson</a> nuestro vuelo <a href="https://twitter.com/hashtag/Iguaz%C3%BA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Iguazú</a> - <a href="https://twitter.com/hashtag/C%C3%B3rdoba?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Córdoba</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/LaLibertadDeVolar?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#LaLibertadDeVolar</a> <a href="https://t.co/aJENchVAXC">pic.twitter.com/aJENchVAXC</a>— flybondi.com (@flybondioficial) 
 <a href="https://twitter.com/flybondioficial/status/957040429253517312?ref_src=twsrc%5Etfw">26 de enero de 2018</a> 
 </blockquote> 
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 </div> 
</div> 
A este inicio de operaciones de Flybondi, a mediados de febrero se le sumará el primer vuelo de la empresa Norwegian proveniente de Londres, firma que a partir de junio próximo comenzará en Argentina con sus vuelos de cabotaje y regionales. 
La llegada de los vuelos “low cost” se circunscriben en un contexto de fuerte expansión del transporte aéreo argentino. 
 
<div style="text-align:center"> 
 <div class="ck-twitter" id="twitter-26" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Ayer comenzamos a conectar <a href="https://twitter.com/hashtag/Argentina?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Argentina</a>. Y así nos recibieron en <a href="https://twitter.com/hashtag/Iguaz%C3%BA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Iguazú</a>: con un bautismo de agua que celebró el primer arribo a ese destino. <a href="https://t.co/HGk7ucslvQ">https://t.co/HGk7ucslvQ</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/LaLibertadDeVolar?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#LaLibertadDeVolar</a> <a href="https://t.co/qfH4D0XCz8">pic.twitter.com/qfH4D0XCz8</a>— flybondi.com (@flybondioficial) 
 <a href="https://twitter.com/flybondioficial/status/957271633995161600?ref_src=twsrc%5Etfw">27 de enero de 2018</a> 
 </blockquote> 
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En el marco del plan la Revolución de los Aviones que está impulsando el Ministerio de Transporte de la Nación, en 2017, volaron 27 millones de personas. 
La cifra resulta un 15% mayor a la registrada entre enero y diciembre de 2016. Así la Argentina se posicionó como uno de los países que más creció en la región superando a Chile (10,7%), Brasil (2,2%), Perú (9%) y Colombia (2,1%). 
Fuente: Télam

Flybondi realizó su primer vuelo oficial |

El ministro de Transporte se refiri&oacute; as&iacute; al primer vuelo de la empresa Flybondi que uni&oacute; C&oacute;rdoba con Puerto Iguaz&uacute;

Para Dietrich, el primer vuelo low cost "es un hito para Argentina"

Flybondi

Un vuelo de prueba de la empresa Flybondi en Córdoba debió retornar al aeropuerto poco tiempo después de haber despegado debido a una falla en uno de sus motores, lo que lo obligó a realizar un aterrizaje controlado, sin que se declarara en emergencia. 
Ayer se realizó “con, Nelson, nuestro primer avión, un vuelo de prueba que presentó una falla técnica menor”, informaron hoy a Télam desde la compañía Flybondi.com, que comenzará sus operaciones el próximo viernes desde Córdoba hasta Iguazú.&nbsp; 
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 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="Comunicado de la empresa│Foto: Instagram @flybondioficial" data-height="1422" data-size="w:1080,h:1920" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/01/23/flybondi_comunicado.jpg_1210247696.jpg" title="Comunicado de la empresa│Foto: Instagram @flybondioficial" vspace="5"> 
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 Comunicado de la empresa│Foto: Instagram @flybondioficial 
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“Como indica el protocolo, el avión volvió a la base. Este procedimiento es normal y la unidad no hizo un aterrizaje de emergencia”, señalaron desde la empresa. 
Córdoba será la primera base de operaciones de Flybondi a partir de un convenio con el Gobierno provincial que acordó una serie de beneficios fiscales y laborales con la empresa. Tiene como objetivo "promover la actividad aerocomercial en Córdoba, que permite más vinculación con otras provincias y países, al tiempo que genera nuevos puestos de trabajo”, indicó al respecto el ministro de Inversión y Financiamiento de la provincia, Ricardo Sosa. 
 
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 <div class="ck-instagram" id="instagram-89" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/BbUbl5xn18R/" data-instgrm-version="8" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"> 
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 <div style=" background:#F8F8F8; line-height:0; margin-top:40px; padding:28.125% 0; text-align:center; width:100%;"> 
 <div style=" background:url(data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAACwAAAAsCAMAAAApWqozAAAABGdBTUEAALGPC/xhBQAAAAFzUkdCAK7OHOkAAAAMUExURczMzPf399fX1+bm5mzY9AMAAADiSURBVDjLvZXbEsMgCES5/P8/t9FuRVCRmU73JWlzosgSIIZURCjo/ad+EQJJB4Hv8BFt+IDpQoCx1wjOSBFhh2XssxEIYn3ulI/6MNReE07UIWJEv8UEOWDS88LY97kqyTliJKKtuYBbruAyVh5wOHiXmpi5we58Ek028czwyuQdLKPG1Bkb4NnM+VeAnfHqn1k4+GPT6uGQcvu2h2OVuIf/gWUFyy8OWEpdyZSa3aVCqpVoVvzZZ2VTnn2wU8qzVjDDetO90GSy9mVLqtgYSy231MxrY6I2gGqjrTY0L8fxCxfCBbhWrsYYAAAAAElFTkSuQmCC); display:block; height:44px; margin:0 auto -44px; position:relative; top:-22px; width:44px;">
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 <a href="https://www.instagram.com/p/BbUbl5xn18R/" style=" color:#000; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none; word-wrap:break-word;" target="_blank">¡Para empezar con todo nos pusimos bien lindos! Mirá cómo se preparaba nuestro primer Boeing 737-800 para darte la libertad de volar ✈️����</a> 
 <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">Una publicación compartida de <a href="https://www.instagram.com/flybondioficial/" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px;" target="_blank"> flybondi.com</a> (@flybondioficial) el <time datetime="2017-11-10T15:40:05+00:00" style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;">Nov 10, 2017 at 7:40 PST</time> 
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 </blockquote> 
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Desde Córdoba la empresa tiene previsto volar a Iguazú, Mendoza, Bariloche y Buenos Aires, mientras que está previsto que desde la segunda semana de febrero inicie sus operaciones desde el aeropuerto de El Palomar, una vez que la justicia habilite la estación aérea para vuelos comerciales. 
La semana pasada se realizó en El Palomar un estudio de impacto ambiental, del que fueron parte AA2000, la Fuerza Aérea, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y la Administración Nacional de Aviación Civil Argentina (ANAC).&nbsp;El informe fue ordenado por la jueza federal en lo Civil y Comercial y Contencioso Administrativo N° 2 de San Martín, Martina Forns, y los estudios finales estarían listos esta semana. 
Fuente: Télam

La primera empresa de vuelos low cost del pa&iacute;s present&oacute; "una falla t&eacute;cnica menor" durante un vuelo de prueba

Un vuelo de Flybondi tuvo una falla en uno de sus motores y fue obligado a aterrizar

El ex titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde,&nbsp;advirtió que la decisión del Gobierno de trasladar los vuelos regionales del Aeroparque metropolitano al Aeropuerto Internacional de Ezeiza para favorecer la operatoria a las empresas low cost &nbsp;hará que “los números de Aerolíneas vayan empeorando”. 
“Esperemos que no lleguemos a esta instancia, pero el camino que emprendió este gobierno puede derivar en esa situación” alertó el candidato a legislador porteño por Unidad Ciudadana para las próximas elecciones legislativas. 
La posibilidad de que la línea de bandera "deje de ser estatal" tiene que ver con&nbsp;la decisión del Gobierno Nacional que, a través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dependiente del Ministerio de Transporte, dispuso que los vuelos a países de la región fueran trasladándose paulatinamente hasta Ezeiza para que en el Aeroparque metropolitano queden solo los vuelos de cabotaje y de conexión con Uruguay. 
La medida favorece a las cinco&nbsp;low cost (bajo costo) que operarán allí. Entre ellas&nbsp;se encuentran Avian, la compañía ligada a la familia del presidente Mauricio Macri y por lo&nbsp;cual él está&nbsp;imputado; y Fly Bondi, vinculada al vicejefe de Gabinete Mario Quintana.

El ex titular de Aerolineas Argentinas asegur&oacute; que la decisi&oacute;n de dejar en Aeroparque s&oacute;lo los vuelos de cabotaje perjudica a la compa&ntilde;&iacute;a. Adem&aacute;s, advirti&oacute; sobre la posible privatizaci&oacute;n de la empresa

Recalde aseguró que el traslado de los vuelos regionales a Ezeiza perjudica a Aerolíneas

POLÍTICA

Los sindicatos aeronáuticos dieron a conocer un documento donde condenan la llegada de nuevas empresas aéreas. De esta forma, advirtieron al Gobierno de Mauricio Macri&nbsp;ante "la apertura indiscriminada de la actividad aerocomercial" que podría provocar "un colpaso operativo" en el sector. 
Los gremios alertaron que "el Ministerio de Transporte y la ANAC están auspiciando&nbsp;de manera poco clara la asignación de rutas a operadores de dudosa o ninguna capacidad operativa, como así también el forzado ingreso al mercado nacional de operadores extranjeros, sin ejercer la reciprocidad que deberían mantener". 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/05/23/ministro_de_transporte.jpg_1029256313.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Foto: NA 
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</div> 
Por lo cual, la postura oficial "pone en evidencia la falta de políticas aéreas que protejan a la actual industria nacional, situación que afectara directamente y en el corto plazo a todos los operadores y trabajadores argentinos". 
Además, en el documento firmado por los sindicatos APTA, APA, UPSA, APLA y UALA, señalaron que en la Argentina, "el antecedente low cost se llamó LAPA, que volaba al mismo precio que los pasajes de micro a costa de reducir la capacitación de pilotos y técnicos junto con el mantenimiento aeronáutico, dejando el saldo de 67 muertos y decenas de heridos". 
Si bien los gremios no especularon con alguna posible medida de fuerza, si evidenciaron una advertencia. "Reclamamos un diálogo real a las autoridades del gobierno y no sólo un slogan de diálogo que se declama, pero no se cumple".

Se oponen a la llegada de nuevas empresas a&eacute;reas y advirtieron que el sector podr&iacute;a sufrir "un colapso operativo"

Fuerte crítica de los gremios aeronáuticos al Gobierno por la llegada de nuevas aerolíneas

GREMIOS

El escenario para las empresas de micros de larga distancia se&nbsp;oscurece&nbsp;con el desembarco de las líneas aéreas low cost. Ante la opción de llegar a destino mucho más rápido y casi al mismo precio, las cámaras del sector evalúan que un 20% de los pasajeros dejarán de usar el servicio: unos 8 millones de viajes&nbsp;al año. 
Por ello, desde la&nbsp;<a href="http://celadi.org.ar/">Cámara Empresaria de Larga Distancia</a> (Celadi)&nbsp;reclaman, desde hace cuatro años, un marco regulatorio que permita al sector ser competitivo, más eficiente&nbsp;y adaptarse&nbsp;a la demanda de los pasajeros. 
<blockquote> 
 El temor de las empresas de micros es perder los 40 destinos más rentables, con los que sostienen más de 1.500 puntos en todo el país 
</blockquote> 
Los datos no mienten: cada vez son menos los pasajeros que eligen viajar por micro. Entre 2011 y 2015 se redujeron un 28%&nbsp;-de 50,5 millones a 37,9 millones de personas- y, en ese lapso, se recorrieron distancias menores y con menos unidades en servicio, según la Celadi, en base a datos de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT). 
Desde el sector de transporte de micros argumentan que las empresas aéreas vuelan a menos de 40 destinos, sólo a los más rentables, mientras que ellos lo hacen&nbsp;a más de 1500 puntos del país, pueblos o pequeñas ciudades. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="zzzznacg2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, ABRIL 17:Vista de la estacion terminal de micros de larga distancia de Retiro, al comenzar el fin de semana largo, durante la conmemoracion de lsemana santa.FOTO: JUAN VARGAS-plzzzz" data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/04/17/pasajeros_micro.jpg_1029256313.jpg" title="zzzznacg2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, ABRIL 17:Vista de la estacion terminal de micros de larga distancia de Retiro, al comenzar el fin de semana largo, durante la conmemoracion de lsemana santa.FOTO: JUAN VARGAS-plzzzz" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Con las low cost se perderían 8 millones de pasajeros de los 37,9 millones que se trasladan&nbsp;al año (NA) 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
<h2>Los cambios que reclama el sector</h2> 
<ol> 
 <li>Modificar la banda tarifaria terrestre: hoy varía en un 17% entre el mínimo y máximo, lo que no permite a los micros bajar precios en días de menor demanda y subirlos cuando hay mayor ocupación.</li> 
 <li>Extención de licencias: vencidas&nbsp;en 2013, las empresas cuentan con permisos precarios, sin respaldo legal a la hora de, por ejemplo, acceder a créditos</li> 
 <li>Acuerdos de código compartido: de esta forma,&nbsp;en caso de baja ocupación, se podrían trasladar pasajeros de una empresa a otra&nbsp;para ahorrar costos.</li> 
 <li>Reposición del subsidio al combustible: hoy es el&nbsp;único medio de transporte público sin subsidio.</li> 
</ol>

zzzznacg2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, ABRIL 17:Vista de la estacion terminal de micros de larga distancia de Retiro, al comenzar el fin de semana largo, durante la conmemoracion de lsemana santa.FOTO: JUAN VARGAS-plzzzz

El transporte terrestre de larga distancia es el principal perjudicado de la aparici&oacute;n de los vuelos de avi&oacute;n a precios m&aacute;s econ&oacute;micos. Cu&aacute;l es el efecto que traer&aacute; en sus ventas de pasajes

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