La semana comenzó con una mala noticia para Uber, la aplicación líder de viajes de transporte de pasajeros en varios países del mundo.&nbsp;Ocurre que la empresa perdió su licencia operativa en Londres por segunda vez en algo más de dos años, después de que el regulador de la ciudad se refirió a un "patrón de fallas" en materia de&nbsp;seguridad&nbsp;que hizo que la App no sea apta para realizar sus servicios. 
Un cambio en los sistemas de Uber permitió que conductores no autorizados cargaran sus fotos en otras cuentas, lo que implicaba que pudieran buscar pasajeros como si fueran el chofer contratado, algo que ocurrió en al menos 14.000 viajes,&nbsp;según indicó Transportes de Londres (TfL, por sus siglas en inglés). 
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 "Sé que esta decisión puede ser impopular entre los usuarios de Uber, pero nuestra mayor preocupación es su seguridad" dijo el alcalde&nbsp;de Londres, Sadiq Khan, que también preside TfL. 
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La compañía con sede en&nbsp;Silicon Valley, que ha sufrido reveses por parte de autoridades y operadores establecidos en varios países, tiene 21 días para apelar y podrá seguir realizando su servicio durante el proceso, que es probable que incluya acciones judiciales y se prolongue durante varios meses. 
"Pese a abordar algunos de estos asuntos, TfL no confía en que no vuelvan a ocurrir asuntos similares en el futuro, lo que llevó a la conclusión de que la compañía no es apta en este momento", expresaron autoridades del organismo. 
Uber, que tiene unos 45.000 conductores en Londres, dijo que apelará la decisión -a la que calificó como "extraordinaria y errónea"-, asegurando que ha adoptado medidas para cambiar su modelo de negocio y mejorar sus estándares en seguridad. 
"Durante los dos últimos meses hemos auditado a todos los conductores en Londres", dijo Jamie Heywood, jefe de Uber en Europa del Norte y Este. "Tenemos robustos sistemas y controles vigentes para confirmar su identidad e introduciremos pronto un nuevo proceso de reconocimiento facial, que creemos que es el primero en la contratación privada y de taxis en Londres". 
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La plataforma utilizada por pasajeros en varios pa&iacute;ses ya no puede operar en la capital brit&aacute;nica. Por qu&eacute; los pasajeros ingleses estaban en riesgo.

La plataforma utilizada por pasajeros en varios pa&iacute;ses ya no puede operar en la capital brit&aacute;nica. Por qu&eacute; los pasajeros ingleses estaban en riesgo.

Por qué Uber perdió la licencia en Londres

TRANSPORTE

Luego del reclamo de los choferes de Uber por la actualización de las tarifas, el servicio tiene un valor mínimo de $75. Los trabajadores explicaban que la actividad ya no era rentable. 
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El aumento se dio tras el incremento de taxis y remises en un 45%. Desde el viernes pasado, Uber subió su valor en un&nbsp;24,5% y su bajada de bandera paso de $35 a $45. 
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En comunicación con Diario Jornada, el conductor de Uber Luis Pelegrina aseguró "Una de las cosas que queremos recalcar que es que el aumento es del 24,5% para los choferes de Uber, ese es el aumento real. En cuento al kilómetro pasó de 6,80 a 9, el minuto de 2,30 a 2,50 y la bajada de bandera de 35 a 45 pesos. Entonces el aumento se promedia porque se cobra el kilómetro más minuto, más bajada de bandera. La tarifa mínima es de 75 pesos"

Tras el reclamo de los choferes, la tarifa m&iacute;nima paso a ser de $75

Tras el reclamo de los choferes, la tarifa m&iacute;nima paso a ser de $75

Uber también incrementó su tarifa

Alrededor de 20 choferes de Uber se acercaron esta mañana al EMOP (Ente de Movilidad Provincial) para quejarse por sus condiciones laborales. Según comentaron, la empresa se queda con una porción injusta de las ganancias, por lo que operar con esa aplicación esta dejando de ser rentable. 
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 "Se han sumado muchos conductores. A veces tenemos que esperar media hora entre viaje y viaje" (Luis Pellegrini, chofer) 
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“La tarifa es irrisoria”, dijo a Radio Mitre el conductor de Uber Luis Pellegrini. “Estamos pagando el kilómetro a $6,30 y el taxi se fue a $32. Encima, Uber se lleva el 37% de la comisión. Así, la actividad no es sostenible”, sentenció. 
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Asimismo, dijo que por la falta de trabajo se han sumado muchísimos choferes, lo que hace que deban esperar 30 o 40 minutos entre viaje y viaje. 
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“No hay límite de vehículos, ni está regulado el precio;&nbsp;no se están pagando los tributos provinciales ni los impuestos nacionales por parte de las empresas. No entiendo a quién se le genera un beneficio porque esta actividad no rinde. Le hace&nbsp;un daño a la provincia, porque no se está pagando ni Afip ni Rentas por parte de las aplicaciones que se llevan un 30% de las ganancias”, acusó el representante. 
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Desde el principio, el gobierno de Alfredo Cornejo utilizó la llegada de Uber y Cabify como un estandarte del “capitalismo moderno” que dice propugnar. A esta altura, no obstante, los trabajadores denuncian&nbsp;las consecuencias de una regulación insuficiente. 
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Al tratarse de corporaciones internacionales, los choferes no saben con quién dialogar. Cuando intentan contactar a las compañías, los atienden desde un call center de otro país. “No sabemos con quién hablar. Los choferes están trabajando 10 o 12 horas diarias y no llegan a cubrir gastos. Esto no puede seguir así”, cerró Pellegrini.

Los choferes dicen que no llegan a cubrir los gastos.

Varios choferes se manifestaron por las condiciones laborales que ofrece esta empresa. &ldquo;Adem&aacute;s, se llevan mucho dinero sin pagar impuestos&rdquo;, a&ntilde;adieron.

Varios choferes se manifestaron por las condiciones laborales que ofrece esta empresa. &ldquo;Adem&aacute;s, se llevan mucho dinero sin pagar impuestos&rdquo;, a&ntilde;adieron.

Choferes dicen que Uber "los explota"

Trabajo

El primer auto que detuvo la Municipalidad de Córdoba por prestar servicio mediante la aplicación Uber fue secuestrado este mediodía por la policía de tránsito, cuando el conductor del vehículo intentó evadir un control en una calle del norte de la ciudad. 
El funcionamiento de Uber es considerado ilegal por el municipio, ya que no cuenta con la reglamentación que exige la ordenanza relacionada al respecto, por lo que desde la implementación de la app el pasado lunes, se intensificaron los controles para evitar la modalidad de traslado de pasajeros. 
De acuerdo a lo dispuesto por la ordenanza municipal 12859, además del secuestro del vehículo Ford Focus Titanium, su&nbsp;conductor deberá afrontar una multa de $72.000. 
Según informaron medios locales, al intentar esquivar un control municipal en la esquina de Esquiú e Ibarbalz, en su huída, el chofer de Uber tocó una moto y estuvo a poco de atropellar a un niño. 
Durante el operativo y mientras la grúa municipal maniobraba para cargar el vehículo, el conductor del Uber fue enfrentado por el papá del niño , aunque no pasó a mayores. 
En este conflicto que mantiene el municipio con la aplicación Uber, y que tiene como derivado el malestar de taxistas y remiseros por no admitir la implementación del servicio, también opinó el ministro de la Producción y el Trabajo, Dante Sica: "Tenemos que buscar las formas que permitan el crecimiento de estas nuevas formas de trabajo y poniendo en el centro que tenemos que darles protección". 
"Se ha creado la comisión del diálogo tripartito en donde participan las tres principales centrales obreras, las cámaras empresariales, la OIT como mediador y se trabaja sobre estas nuevas formas de trabajo. Es un fenómeno en donde varios países estamos preocupados y ocupados sobre el tema para tratar de encontrar una solución común para las formas de regulación”, aclaró Sica. 
El ministro estuvo en Córdoba donde participó del cierre de un seminario de la Unión Sindical de Ideas para una Nueva Argentina (Usina), y en diálogo con los medios agregó sobre Uber: "Se están creando nuevas figuras de empleo y estamos en pleno debate el respecto para tomar las decisiones y darles protección al trabajador de este tipo de plataformas".

El conductor de la plataforma intent&oacute; esquivar un control y casi atropella a un nene. As&iacute; y todo, el veh&iacute;culo fue secuestrado y el hombre que manejaba, adem&aacute;s, deber&aacute; pagar una multa.

El conductor de la plataforma intent&oacute; esquivar un control y casi atropella a un nene. As&iacute; y todo, el veh&iacute;culo fue secuestrado y el hombre que manejaba, adem&aacute;s, deber&aacute; pagar una multa.

En Córdoba secuestraron el primer auto de Uber

Las protestas contra la plataforma Uber ahora tienen como escenario la ciudad de Córdoba, donde&nbsp;taxistas y remiseros realizaron un paro y varios cortes en el tránsito. A su vez, las autoridades municipales insistieron en que la actividad de transporte de pasajeros no puede operar allí, ya que se trata de una actividad no autorizada.&nbsp; 
Desde la mañana, los conductores de taxis y remises realizaron un abanono de tareas y se concentraron en los alrededores de la Terminal de Colectivos, en los puentes Centenario y Antártida, en la céntrica esquina de Colón y General Paz, y en el Aeropuerto. 
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 <img alt="" data-height="510" data-size="w:680,h:510" data-width="680" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/09/09/cordoba_aeropuerto.jpg_1717460415.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Pasajeros llegan caminando al aeropuerto de Córdoba por la protesta de taxistas. 
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Así y todo, Uber, ya está activa en la capital mediterránea.&nbsp;Desde sus redes, la empresa celebró: "¡Llegamos a la Docta!".&nbsp; 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-1" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet"> 
 ¡Llegamos a la Docta! Ya podés pedir un viaje en minutos y viajar a dónde quieras y cuándo quieras. �� Ahora en Córdoba. Para vos, para todos ¡Vamos! <a href="https://twitter.com/hashtag/UberEnC%C3%B3rdoba?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#UberEnCórdoba</a> — Uber Argentina (@Uber_ARG) 
 <a href="https://twitter.com/Uber_ARG/status/1171143851144355840?ref_src=twsrc%5Etfw">September 9, 2019</a> 
 </blockquote> 
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En una de las protestas realizadas durante el día,&nbsp;el periodista Ignacioa Cadario&nbsp;registró el momento en el que un hombre arroja piedras contra un vehículo utilizado como remis, en medio de las protestas. El agresor se molestó al advertir que el conductor seguía trabajando en medio del paro. 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-22" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet"> 
 Hay que pensar antes de hacer algo así, podés matar a una persona, eso no es protestar. Vía <a href="https://twitter.com/nachocadario?ref_src=twsrc%5Etfw">@nachocadario</a> "protesta taxista anti Uber" en Córdoba. <a href="https://t.co/ki4rmj4wlB">pic.twitter.com/ki4rmj4wlB</a> — Voy En UBER (@VoyEnUBER) 
 <a href="https://twitter.com/VoyEnUBER/status/1171142388867313665?ref_src=twsrc%5Etfw">September 9, 2019</a> 
 </blockquote> 
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Algo similiar le ocurrió a un taxista, en la zona de Plaza España, tal como muestra el video que tuiteó&nbsp;Cintia Pasarin. El chofer fue increpado por otros durante la protesta contra Uber. 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-20" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet"> 
 <a href="https://twitter.com/hashtag/ahora?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ahora</a> a mts de Plaza España. Así reaccionan los taxistas a colegas que no quieren parar. Huevos y golpes <a href="https://twitter.com/hashtag/taxis?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#taxis</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/uber?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#uber</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/cordoba?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#cordoba</a> <a href="https://t.co/ZD88IldYjY">pic.twitter.com/ZD88IldYjY</a> — Cintia Pasarin (@CintiaPasarin) 
 <a href="https://twitter.com/CintiaPasarin/status/1171117179053518850?ref_src=twsrc%5Etfw">September 9, 2019</a> 
 </blockquote> 
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"Nos parece raro que la ilegalidad triunfe sobre lo que está normado", se quejó&nbsp;Edgar Gavio, presidente de la Asociación de Remiseros, al cuestionar el inicio de las actividades de la plataforma. 
<ul> 
 <li>El Municipio no autorizó el funcionamiento de la aplicación, por lo que la actividad en Córdoba es considerada ilegal y, de ser controlados autos destinados a ese servicio, podrán ser secuestrados por las autoridades.</li> 
</ul> 
El intendente Ramón Mestre, que participó al mediodía de la inauguración del túnel que pasa por debajo de Plaza España, advirtió que "si Uber comienza a funcionar es ilegal y está violando la Constitución Nacional en su artículo 16, que habla de la igualdad ante la ley". 
"La ordenanza es clara, la autonomía de los municipios tiene que ver con la prestación que llevan taxis y remises y de los distintos subsistemas. Para nosotros es muy claro este tema, la ordenanza no lo permite y la única posibilidad de aplicación o funcionamiento es a través de aplicaciones con centrales de taxis o remises", resumió Mestre. 
El jefe comunal agregó: "Los que quieren ingresar a la ciudad a prestar un servicio lo tienen que hacer presentando todos los papeles en la administración con las autorizaciones correspondientes". 
El intendente reiteró que la dirección de Control de Transporte tiene la orden de salir a secuestrar los vehículos que operen y brinden este servicio. 
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La aplicaci&oacute;n de viajes comenz&oacute; a operar este lunesen la ciudad de C&oacute;rdoba aunque el municipio anunci&oacute; que secuestrar&aacute; los veh&iacute;culos a los choferes.&nbsp;

La aplicaci&oacute;n de viajes comenz&oacute; a operar este lunesen la ciudad de C&oacute;rdoba aunque el municipio anunci&oacute; que secuestrar&aacute; los veh&iacute;culos a los choferes.&nbsp;

Paro y piquetes de taxistas en Córdoba contra la llegada de Uber

Uber oficializó su llegada a la ciudad de Córdoba y comenzará a operar desde las 16hs de hoy. Desde el municipio cordobés ya anticipan que el servicio que ofrece la empresa es ilegal y que secuestrarán los vehículos que se detecten trabajando para la plataforma. 
La empresa estadounidense comunica que&nbsp;"Córdoba se suma así a las más de 700 ciudades en todo el mundo que brindan a sus ciudadanos y visitantes una nueva alternativa de movilidad". 
Felipe Fernández Aramburu, gerente de Uber&nbsp;Argentina, aseguró que la aplicación ya fue descargada por más de 143 mil cordobeses entre los que se encuentran más de 18.500 para comenzar a trabajar como conductores. 
El secretario de Servicios Públicos de la Municipalidad, Pablo Farías, ratificó que el servicio no está autorizado y que será motivo de secuestro de las unidades que ofrezcan ese servicio. 
Además, anticipó que podrían recurrir a la Justicia en el momento que se habilite el servicio&nbsp;con el fin de "resguardar el sistema legal de transporte" urbano que funciona en la capital mediterránea. 
La ordenanza que prohíbe la implementación del servicio especifica:&nbsp;“Serán sancionados con la suma de 1.500 veces el valor de la bajada de bandera aquellos particulares que trasladen pasajeros a título oneroso, promocional, por canje o similares”. 
Desde Uber&nbsp;declaran que&nbsp;"la regulación para nosotros es importantísima, queremos que se dé. Pero tampoco puede ser un freno al interés de las personas, que es muy importante en Córdoba"&nbsp;y que si bien el servicio de Uber no forma parte de las ordenanzas "eso no significa que no exista un marco legal en el Código Civil y Comercial". 
 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-68" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet"> 
 Se multiplican las protestas contra <a href="https://twitter.com/hashtag/Uber?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Uber</a>. Así está la zona de Plaza España ↓ ��Taxistas y remiseros también se unen contra los choferes de la App en la zona del aeropuerto y la Terminal. <a href="https://t.co/dec8oLpWOz">https://t.co/dec8oLpWOz</a><a href="https://twitter.com/hashtag/UberEnC%C3%B3rdoba?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#UberEnCórdoba</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/C%C3%B3rdoba?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Córdoba</a> <a href="https://t.co/vfgSkoICR9">pic.twitter.com/vfgSkoICR9</a> — LAVOZcomar (@LAVOZcomar) 
 <a href="https://twitter.com/LAVOZcomar/status/1171057674114555904?ref_src=twsrc%5Etfw">September 9, 2019</a> 
 </blockquote> 
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Por su parte, los trabajadores de taxis y remises ya comenzaron un plan de protestas por tiempo indeterminado en rechazo al incio del servicio de la plataforma en la ciudad.

Comienza a operar Uber en la ciudad de Córdoba.

La empresa anunci&oacute; que operar&aacute; de forma oficial en la ciudad de C&oacute;rdoba mientras que desde municipio advierten&nbsp;que los veh&iacute;culos ser&aacute;n secuestrados.

La empresa anunci&oacute; que operar&aacute; de forma oficial en la ciudad de C&oacute;rdoba mientras que desde municipio advierten&nbsp;que los veh&iacute;culos ser&aacute;n secuestrados.

Uber comienza a operar en Córdoba y la municipalidad lo considera ilegal

Pablo Emili salió&nbsp;a trabajar y nunca volvió.&nbsp; Luego de su primera&nbsp;jornada laboral como chofer de la App de traslados, la familia trató de contactarlo&nbsp;sin éxito. Pasaron más de&nbsp;10 horas y no pudieron dar con su&nbsp;paradero. 
El vehículo que manejaba es un Clio gris oscuro patente POD 142 y la denuncia fue realizada en la fiscalía 17, seccional N°40 del Barrio La Estanzuela. 
Según comentaron familiares del hombre&nbsp;Uber todavía&nbsp;no ha podido brindarles la&nbsp;información sobre su última ubicación.&nbsp;Ante cualquier información comunicarse al&nbsp;WhatsApp 261 2401749. 
 
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Pablo Emili salió a trabajar y no volvió.

Su familia dice&nbsp;que era el primer d&iacute;a de trabajo para la empresa y que, cuando se quisieron comunicar con &eacute;l, no pudieron lograrlo.

Su familia dice&nbsp;que era el primer d&iacute;a de trabajo para la empresa y que, cuando se quisieron comunicar con &eacute;l, no pudieron lograrlo.

Buscan a un chofer de Uber que desapareció

Sociedad

Uber está publicitando un anuncio en los canales de televisión abierta de todo el país y despertó polémica por su situación legal en la Ciudad de Buenos Aires. 
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 <img alt="" data-height="458" data-size="w:1832,h:1050" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/10/12/captura_de_pantalla_2018-10-12_a_laxsx_15_12_54.png_667606260.png" title="" vspace="5"> 
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¿Es legal la publicidad? ¿Qué dicen las partes involucradas? 
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<h4>Uber</h4> 
Juan Labaqui - Jefe de Comunicaciones de Uber en el Cono Sur- describe que en todo el proceso de publicación del anuncio no tuvieron ningún conflicto&nbsp;y se procedió por los canales tradicionales de cualquier publicidad. 
El objetivo de la empresa fue celebrar distintos hitos en Argentina (como los dos años de presencia de la marca o ser el mercado de mayor crecimiento en el mundo) a través de la primera publicidad en un medio tradicional en el país. 
Además, sostienen que los únicos fallos con sentencia firme en la justicia son los que se inclinaron a favor de Uber, como el de la Corte Suprema de Justicia que rechazó un recurso de queja por el Sindicato de Peones de Taxi y ratificó la legalidad de la empresa Uber por considerar que su actividad no puede ser considerada punitiva. 
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<h3>La Asociación Civil de Taxistas Unidos</h3> 
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 <img alt="" data-height="561" data-size="w:5131,h:3601" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/10/12/taxis.jpg_242061925.jpg" title="" vspace="5"> 
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Marcelo Boeri - referente de la Asociación Civil de Taxistas Unidos- sostiene que Uber debería estar imposibilitada de promocionar sus servicios ya que la empresa y su CEO, Mariano Otero, fueron condenados por la Justicia porteña (sentencia apelada por Uber)&nbsp;a pagar multas de $ 60.000 y a dos años de inhabilitación para ejercer cualquier actividad relacionada con el transporte de pasajeros en la Ciudad por violar el Código Contravencional de la Ciudad de Buenos Aires -un elemento que para la publicación de un anuncio&nbsp;no está contemplado en su legislación-. 
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<h3>La Cámara Argentina de Anunciantes</h3> 
Philip Pérez -Presidente de la CAA- afirma que no existe la aprobación ni la revisión previa de una publicidad en cuanto a su contenido. 
Un anuncio&nbsp;debe regularse&nbsp;después de su publicación principalmente por lo que indique: la Ley de Defensa del Consumidor; la Ley de Defensa de la Competencia; la Ley de Lealtad Comercial; la Ley Nacional de Lucha contra el Alcoholismo; la Ley de Marcas; la Ley de Protección de los Datos Personales (Habeas Data); la Ley de Protección Integral a las Mujeres; la Ley de Servicios de Comunicación Audiovisual; y el Código Alimentario Argentino. 
En caso de no cumplir con lo legislado, recibirían las sanciones correspondientes a cada caso. 
El Ente Nacional de Comunicaciones (Enacom), dependiente del Ministerio de Modernización de la Nación, se encarga exclusivamente de un registro formal de las publicidades que circulan por los medios de comunicación pero no se involucra en el contenido de las mismas.

Uber public&oacute; un anuncio en los canales de televisi&oacute;n abierta promocionando sus servicios y despert&oacute; pol&eacute;mica por su situaci&oacute;n legal en el pa&iacute;s.

Uber public&oacute; un anuncio en los canales de televisi&oacute;n abierta promocionando sus servicios y despert&oacute; pol&eacute;mica por su situaci&oacute;n legal en el pa&iacute;s.

¿Es legal la publicidad de Uber?

MEDIOS

Uber casi siempre trae polémica. En el caso de nuestro país todavía hay conflictos con los taxistas sobre su aspecto legal. 
Pero más allá de ello, en EE.UU. esta aplicación que permite el traslado de pasajeros de un punto a otro&nbsp;está más desarrollada y ahora suma la función de “modo silencio”, para que los choferes no dialoguen con los usuarios durante el trayecto. 
Esta opción se aplicará al servicio premium denominado Uber Black y Uber Black SUV. Allí el usuario (al momento de pedir el servicio) podrá solicitar que no quiere tener diálogo con el conductor. 
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 <img alt="" data-height="450" data-size="w:1100,h:619" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/05/02/uber-ok.jpg_674994428.jpg" title="" vspace="5"> 
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También se encuentran las variantes “feliz de hablar” o sin preferencia, pero todas ellas no se pueden solicitar una vez que se espera la llegada del vehículo y tampoco una vez a bordo. 
Pero a su vez, se incluye otra condición, en la que tampoco hace falta anunciarle al conductor que llevás equipaje de forma hablada, sólo se específica por la aplicación. El chófer los ayudará a cargarlo en el baúl. 
Además, el usuario puede solicitar la temperatura del habitáculo previamente para que una vez en el automóvil disfrute el viaje como más le guste. 
Por supuesto que todas estas condiciones se cobrarán algo más que si un usuario utiliza el servicio común que puede valer hasta menos de la mitad. 
Uber ya se ha instalado en 63 países y en más de 700 ciudades. Según lo informado por la empresa su facturación ha aumentado de manera exponencial ya que en 2.017 ha recaudado unos 7.900 millones de dólares y en 2.018 ha trepado a unos 11.300 millones. También ha sumado unos 91 millones de usuarios mensuales hasta diciembre del año anterior. 
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 <img alt="" data-height="450" data-size="w:1100,h:619" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/04/10/conductor-uber-ok.jpg_674994428.jpg" title="" vspace="5"> 
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Desde la empresa han anunciado que tampoco los trabajadores de Uber tienen la obligación de no hablar, pero sí pueden obtener una calificación negativa si no lo cumplen.

En los Estados Unidos se a&ntilde;ade una opci&oacute;n para que quienes utilicen el servicio no mantengan di&aacute;logo con el conductor.

En los Estados Unidos se a&ntilde;ade una opci&oacute;n para que quienes utilicen el servicio no mantengan di&aacute;logo con el conductor.

Uber suma el “modo silencio”

La Justicia local consideró que es una normativa sólida desde el punto de vista jurídico, que no genera un perjuicio en la actividad de los propietarios de taxis y tampoco representa una competencia desleal. 
Cabe destacar que la Ley de Movilidad, que permite la actividad de las plataformas electrónicas (como son Uber y Cabify) fue sancionada hace 8 meses, y en su oportunidad se trató de una ley que se aprobó por consenso en ambas cámaras en la Legislatura de Mendoza. 
En el fallo “Asociación de Propietarios de Taxis de Mendoza (Aprotam) c/ Gobierno de la Provincia de Mendoza p/ Acción de Amparo”, la Justicia considera que la vía elegida (amparo) no califica, en el particular, como la más idónea. Remarca que “en ninguno de los expedientes acumulados, los actores han justificado cuál era el daño grave e irreparable que le ocasiona plantear la cuestión por medio de la acción declarativa de inconstitucionalidad”. 
Además, observa que la queja o interés de los propietarios de taxis (Aprotam) sólo se limita al de plataformas electrónicas por entender que con su inclusión en la ley existiría una competencia desleal. 
Actualmente, hay casi 500 vehículos habilitados (376 de Uber y 122 de Cabify) para trabajar con plataformas electrónicas , además el servicio funciona con normalidad y conviven bajo el ejercicio de la ley tanto taxis como servicios de plataformas electrónicas. 
Esto diferencia a Mendoza de otras plazas del país, como Buenos Aires, en donde la Cámara de Apelaciones en lo Penal, Contravencional y de Faltas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ratificó la ilegalidad de Uber y de este modo sólo pueden prestar servicio taxis y remises.

Se&nbsp;rechaz&oacute; la acci&oacute;n de amparo presentada por Aprotam (Asociacion de Propietarios de Taxis de Mendoza) contra la Ley de Movilidad.

Se&nbsp;rechaz&oacute; la acci&oacute;n de amparo presentada por Aprotam (Asociacion de Propietarios de Taxis de Mendoza) contra la Ley de Movilidad.

Ley Uber: la Justicia mendocina desestimó otro pedido de los propietarios de taxis

Conflicto

Un fallo de la Cámara de Apelaciones en lo Penal, Contracencional de Faltas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ratificó que Uber es legal, después de que la fiscalía&nbsp;haya&nbsp;determinado que la empresa funcionaba de forma "ilegal". 
Según la Cámara, ni Uber&nbsp;Argentina S.R.L ni sus directivos hacen un "uso lucrativo del espacio público sin autorización". 
Tampoco considera que haya incurrido en una "violación de clausura" después de haber prestado sus servicios cuando la Justicia había ordenado el bloqueo de la aplicación. 
En septiembre de 2018 un&nbsp;Juzgado Penal, Contravencional y de Faltas de la Ciudad había condenado a Uber y su CEO, Mariano Oteo, al pago de $60.000 en multas y dos años de inhabilitación para ejercer cualquier actividad relacionada con el transporte de pasajeros. 
<blockquote> 
 "No usa indebidamente el espacio público (...) realizando una actividad lucrativa no autorizada, quien circula conduciendo un vehículo por las calles y avenidas libradas al tránsito automotor, con o sin acompañantes, sean estos conocidos del conductor o pasajeros que con él contrataron el transporte". 
</blockquote> 
La Justicia ahora define que no usa&nbsp;ilegalmente el espacio público sino que, en todo caso, infringe&nbsp;las normas que impiden las actividades sin licencia o habilitación:&nbsp;"La falta de habilitación o permisos de cada vehículo que participa en la actividad comercial desarrollada por Uber debe evaluarse en cada caso en particular." 
En definitiva,&nbsp; la Justicia porteña ratifica que Uber Argentina S.R.L. y sus directivos no cometieron ninguna de las contravenciones por las que fueron acusados. 
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La justicia consider&oacute; que no ejerce un uso lucrativo del espacio p&uacute;blico, en contraposici&oacute;n al fallo anterior de la fiscal&iacute;a que lo consideraba como un servicio ilegal.

La justicia consider&oacute; que no ejerce un uso lucrativo del espacio p&uacute;blico, en contraposici&oacute;n al fallo anterior de la fiscal&iacute;a que lo consideraba como un servicio ilegal.

Un fallo de la Justicia porteña ratifica que Uber es legal

TRÁNSITO

PedidosYa, Glovo, Rappi y, ahora, también Uber Eats: el mercado del delivery parece tener mucho para ofrecer todavía, aún en una economía compleja y con una amplia y consolidada&nbsp;competencia. En&nbsp;2014, la aplicación de viajes en auto lanzó&nbsp;en Estados Unidos su versión gastronómica, que conecta restaurantes y comensales a través un servicio de delivery&nbsp;-en teoría- muy&nbsp;eficiente. Desde principios de 2019, cinco años después de su estreno internacional,&nbsp;Uber&nbsp;Eats está siendo implementado en Mendoza (la única provincia argentina donde la plataforma funciona de manera legal) y en Córdoba&nbsp;sin mayores problemas. La nueva conquista es Buenos Aires, donde la empresa encuentra grandes resistencias, aunque&nbsp;decidió no arrancar&nbsp;por&nbsp;Capital Federal: el delivery de comida sólo estará disponible, al menos por el momento, en&nbsp;Ramos Mejía y Haedo. 
¿Cómo funciona? En lo esencial, no se distingue demasiado de sus rivales. En la app aparecen listados los comercios cercanos al domicilio de cada usuario. Algunos de ellos se agrupan en&nbsp;secciones como "Platos recomendados", "Popular cerca de ti" y "Menos de 25 minutos". Asimismo, se pueden hacer búsquedas por tipo de comida (árabe, saludable, sushi, hamburguesas, panadería, brunch, mariscos, mexicana, etc). Una vez armado el pedido, se calcula el costo y tiempo de envío (de acuerdo a Uber, la gran ventaja es que todo llega en un promedio menor a 30 minutos), se añaden&nbsp;notas personalizadas a gusto (por ejemplo, quitar un ingrediente de un plato,&nbsp;agregar un condimento) y se envía la orden al restaurante. Cuando el pedido esté preparado, se asigna a un "socio repartidor" (conductor) y se puede hacer un seguimiento del trayecto. 
Esto último, tal vez, es lo más relevante de Uber Eats: el contacto con el repartidor es directo, como ocurre cuando uno solicita un auto para viajar en la plataforma de uso tradicional; podés comunicarte con él y ver por dónde viene en tiempo real. También podés calificar por un lado al restaurante, por&nbsp;otro al conductor y por otro a la comida en sí. Otro aspecto positivo: no hay un monto mínimo por pedido. Mirando el vaso medio vacío, lo peor de todo es no se puede pagar con tarjeta de crédito ni de débito, solo en efectivo.&nbsp; 
Así como podés ser cliente, también podés&nbsp;inscribirte para trabajar en la aplicación: los medios de transporte aceptados son autos, motos y bicicletas. No tenemos información sobre la modalidad de contratación, aunque debe ser muy similar a la del resto de las empresas del segmento. 
No hay&nbsp;confirmación de la fecha de llegada de Uber Eats a CABA. Tampoco logramos hacer andar la app con una dirección en Haedo o en Ramos, pero es probable que le falten algunos pequeños detalles para funcionar plenamente. Habrá que&nbsp;tener paciencia (o pedir por otra vía). Ya se puede bajar para iOS o Android. Más información, en <a href="https://www.ubereats.com/es-AR/" target="_blank">este link</a>.&nbsp;

La plataforma de veh&iacute;culos, que ya hab&iacute;a estrenado su versi&oacute;n gastron&oacute;mica en otras provincias, ahora desembarca en el Gran Buenos Aires.

La plataforma de veh&iacute;culos, que ya hab&iacute;a estrenado su versi&oacute;n gastron&oacute;mica en otras provincias, ahora desembarca en el Gran Buenos Aires.

Uber Eats, ¿otro? servicio de delivery de comida en Buenos Aires

Comida

Los taxistas porteños retomaron su reclamo contra las empresas privadas que prestan el servicio de transporte de pasajeros a través de aplicaciones y reclamaron respuestas al Gobierno.&nbsp; 
"Una crisis económica brutal que se agrava día a día, derrumba la demanda del servicio taxista, sus ingresos y el beneficio de los trabajadores, produce una inflación galopante en el costo de la vida de nuestros hogares y en el mantenimiento y renovación de las unidades de trabajo", explicaron los gremios convocantes. 
<blockquote> 
 "Tres años de la actividad ilegal y depredadora de Uber&nbsp;en Argentina", indicaron los taxistas y apuntaron contra la "pasividad, medidas tibias e insuficientes"&nbsp;del Poder Ejecutivo. 
</blockquote> 
Jorge Celia, titular de la&nbsp;Federación Nacional de Propietarios de Taxis&nbsp;denunció que "Uber se lleva el dinero afuera del país, a Holanda, donde no pagan impuestos", y pidió disculpas a los vecinos de la ciudad de Buenos Aires: "Hacemos esta protesta una vez al año".&nbsp; 
Los trabajadores autónomos y pequeños empresarios del taxi reclaman a las autoridades que "adopten las medidas urgentes que correspondan para terminar con la actividad de las multinacionales Uber, Cabify y otras, que tienen el claro objetivo de liquidar el servicio público de taxis y monopolizarlo en sus manos". 
La nueva movilización en el centro porteño&nbsp;se da a pesar de que la Justicia porteña, e incluso la Corte Suprema de la Nación, fallaron a favor de la legalidad de las plataformas.&nbsp; 
En la protesta que se realiza en la ciudad de Buenos Aires participan taxistas de varios puntos del interior del país, donde las empresas privadas se expanden y ya ofrecen sus servicios.&nbsp; 
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Varios gremios de choferes de taxis se movilizan por el centro porte&ntilde;o contra la empresa que cop&oacute; el mercado de transporte de pasajeros.&nbsp;

Varios gremios de choferes de taxis se movilizan por el centro porte&ntilde;o contra la empresa que cop&oacute; el mercado de transporte de pasajeros.&nbsp;

Nueva protesta de taxistas contra Uber: marchan a Plaza de Mayo

Este miércoles a la madrugada ocurrió un accidente en la autopista Panamericana en el que una camioneta impactó contra un auto que prestaba el servicio de Uber. Como consecuencia, falleció la pasajera y el conductor fue hospitalizado. 
 
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¿Pero quién se hace responsable de las consecuencias cuando Uber está involucrado en el accidente? La respuesta es Uber. 
Juan Labaqui, Jefe de Comunicaciones de la empresa para el Cono Sur, habló con Filo.News y explicó que desde el momento en el que el conductor acepta el viaje hasta el instante en el que el pasajero se baja del auto, ambos están asegurados para accidentes personales por la empresa&nbsp;Seguros Sura. 
<blockquote> 
 "Uber se comunicó con el conductor y tiene a disposición un equipo de soporte para lo que necesite". 
</blockquote> 
A partir de distintas especulaciones, la empresa aclaró&nbsp;que tenía el registro profesional correspondiente y necesario para ser conductor de Uber, &nbsp;como así también&nbsp;un seguro personal. 
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Filo.News se comunic&oacute; con el Jefe de Comunicaciones de Uber&nbsp;para Cono Sur, quien respondi&oacute; en nombre de la empresa.

Filo.News se comunic&oacute; con el Jefe de Comunicaciones de Uber&nbsp;para Cono Sur, quien respondi&oacute; en nombre de la empresa.

¿Quién es el responsable cuando Uber está involucrado en un accidente?

TRAGEDIA EN PANAMERICANA

El enojo y reproche&nbsp;de los taxistas a los conductores de Uber por considerarlo ilegal en la Ciudad de Buenos Aires legó a otro extremo que obliga a la Justicia a entrar de lleno en una resolución en el caso. Luego de varias pintadas, golpizas&nbsp;e incluso a obligar a la gente a o subir al auto, anoche se vivió un ataque a los tiros. 
El periodista deportivo Gonzalo Bonadeo dio a conocer la noticia a través de su cuenta de Twitter, donde relata que se trataba de una amiga de él, que utiliza el servicio como conductora para recaudar dinero. 
 
<div style="text-align:center"> 
 <div class="ck-twitter" id="twitter-42" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Anoche. Zona Luis Maria Campos. Palermo. Un señor se bajo de un taxi y le disparo un tiro al auto de una amiga que trata de bancar su casa (y a su hija) laburando de chofer de Uber. No me expliquen lo que ya se. A LOS TIROS!!!! (Sicarios de redes, no leo mensajes) <a href="https://t.co/FkiUR1HxMU">pic.twitter.com/FkiUR1HxMU</a> — Gonzalo D. Bonadeo (@gonbonadeo1963) 
 <a href="https://twitter.com/gonbonadeo1963/status/1106710266841051138?ref_src=twsrc%5Etfw">16 de marzo de 2019</a> 
 </blockquote> 
 <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> 
 
 
 
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"Anoche. Zona Luis Maria Campos. Palermo. Un señor se bajo de un taxi y le disparó&nbsp;un tiro al auto de una amiga que trata de bancar su casa (y a su hija) laburando de chofer de Uber. No me expliquen lo que ya se. A LOS TIROS!!!!", escribió en su cuenta de Twitter. 
Además, Bonadeo&nbsp;publicó un video en el que se ve como el disparo rompió el vidrio trasero del auto Chevrolet, imposibilitando a la mujer a continuar trabajando, además de generar daños materiales de alto valor.

Un taxista atacó a los tiros a Uber en Palermo

Otro ataque en contra del servicio de transporte se vivi&oacute; sobre la avenida Luis Mar&iacute;a Campos, en el norte de la Ciudad de Buenos Aires. El auto ten&iacute;a pasajeros en el momento de la represalia.

Otro ataque en contra del servicio de transporte se vivi&oacute; sobre la avenida Luis Mar&iacute;a Campos, en el norte de la Ciudad de Buenos Aires. El auto ten&iacute;a pasajeros en el momento de la represalia.

Un taxista atacó a los tiros a un Uber en el barrio de Palermo

CAZA UBER

La Secretaría de Transporte de la ciudad de Buenos Aires suspendió este martes la licencia al taxista que agredió a una mujer en el barrio de Palermo al confundirla con una usuaria de Uber, hecho que fue filmado y se viralizó en las redes sociales. 
<blockquote> 
 "En el video se ve a dos, pero eran cuatro en total. Yo me quería ir, estaba nerviosa, me insultaron", explicó la joven identificada como Katherine. 
</blockquote> 
Se trata de&nbsp;la licencia de taxi N° 22.760, perteneciente a Matías Alejandro Tarantini, así como también el permiso que lo habilita para la prestación del servicio de taxis conforme al Código de Tránsito y Transporte de la ciudad. 
“Vamos a seguir siendo implacables con este tipo de hechos. La seguridad de los vecinos es nuestro compromiso fundamental y rechazamos cualquier actitud violenta. Nada justifica el accionar mafioso de un pequeño grupo dentro de los trabajadores de taxis”, expresó Juan José Mendez, secretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, en un comunicado.&nbsp; 
 
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La agresión se conoció a partir de la publicación en redes sociales de un video en el que una mujer graba el momento en que un taxista la agrede e insulta ante la sospecha de que se estaba subiendo a un vehículo de la aplicación. 
La joven aclaró que en realidad estaba esperando a que su novio la recogiera por el lugar, pero el agresor siguió con la intimidación. 
<blockquote> 
 "Tenemos&nbsp;base de datos,&nbsp;quedate tranquila. Sos una delincuente", le dijo el "caza Uber" a la mujer antes de que su pareja llegara a buscarla. 
</blockquote> 
A partir de lo ocurrido en Palermo, se abrió una investigación por los delitos de amenazas coactivas, daño, lesiones, y violencia de género. 
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Es una medida preventiva hasta que la Justicia resuelva la responsabilidad del conductor denunciado por el episodio ocurrido en avenida del Libertador y Paseo de la Infanta el fin de semana

Es una medida preventiva hasta que la Justicia resuelva la responsabilidad del conductor denunciado por el episodio ocurrido en avenida del Libertador y Paseo de la Infanta el fin de semana

Suspendieron la licencia del taxista "caza Uber" que amenazó a una pareja

Un mujer que esperaba a su novio que la pasaría a buscar por avenida Del Libertador y Paseo de la Infanta, en el barrio porteño de Palermo,&nbsp;fue atacada por varios taxistas porque creyeron que aguardaba a un chofer de Uber. 
Ocurrió en plena madrugada, alrededor de las 2.30, cuando Katherine Ayelen aguardaba en esa&nbsp;esquina para volver hacia su casa. "No fui la única a la que este señor amenazó. Había dos chicas al lado mío, las cuales decidieron irse porque ellas sí estaban esperando un Uber. Yo no", relató la chica al denunciar el caso en su cuenta de Facebook. 
<blockquote> 
 "¿Flaca estás pidiendo un Uber? Tomátela, tomátela",&nbsp;le dijo uno de los "caza Uber" en tono amenazante, denunció la víctima.. 
</blockquote> 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="578" data-size="w:308,h:578" data-width="308" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/02/11/denuncia.jpg_253461774.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
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La filmación del episodio muestra cómo, al llegar, el novio de la joven también es amenazado. Uno de los atacantes, incluso, se le metió adentro del auto para advertirle que su trabajo de chofer de Uber era ilegal y que llamaría a la policía. 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-76" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Mafia caza-uber de CABA. Violencia para-policial. Se debe denunciar penalmente estos casos. <a href="https://t.co/HYFodhU3rn">pic.twitter.com/HYFodhU3rn</a> — Voy En UBER (@VoyEnUBER) 
 <a href="https://twitter.com/VoyEnUBER/status/1094754971646611464?ref_src=twsrc%5Etfw">11 de febrero de 2019</a> 
 </blockquote> 
 <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> 
 
 
 
 </div> 
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<blockquote> 
 "Salí de acá, yo no soy Uber",&nbsp;replicó el muchaco, mientras que un hombre vestido con una remera de River Plate le decía:&nbsp;"¿Te querés ir con el auto roto? Te vamos a romper el auto y te voy a cagar a trompadas". 
</blockquote> 
"Esto es un escrache público, quiero que se haga viral, que vean cómo es la mafia de los taxis. No les importa que seas mujer. Para ellos, mejor. Porque se piensan que no nos vamos a defender. Esto que me pasó a mí anoche, pasa todos los días porque son unos desgraciados", posteó&nbsp;Katherine. 
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Un grupo de taxistas increp&oacute; a una joven ante la sospecha de que estaba pidiendo el servicio que ofrece esa aplicaci&oacute;n.&nbsp;

Un grupo de taxistas increp&oacute; a una joven ante la sospecha de que estaba pidiendo el servicio que ofrece esa aplicaci&oacute;n.&nbsp;

Denuncian otro ataque violento de los "caza Uber"

Los conductores de taxis y&nbsp;remises de Mar del Plata interrumpirán el servicio este jueves para movilizarse al municipio. La concentración está prevista para las 13 y prevén marchar hasta el Concejo Deliberante donde se debatirá una ordenanza para&nbsp; profundizar sanciones contra la empresa&nbsp;Uber que empezó a operar hace unos días, sin habilitación, en esa ciudad. 
La medida de fuerza incluye a todo el transporte local, con la excepción del servicio de colectivos. 
<blockquote> 
 “Necesitamos esta ordenanza para poder luchar contra el transporte ilegal que nos está robando nuestro trabajo”, explicó el titular de Servitaxi, Raúl Vicente. “Pedimos disculpas a los usuarios. Es una cuestión de supervivencia”, remarcó. 
</blockquote> 
El intendente local, Carlos Arroyo, elevó&nbsp;el miércoles al Concejo Deliberante un proyecto que endurece las sanciones contra los choferes de Uber, los dueños de los vehículos y la propia empresa. 
 
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 <li>El municipio ya secuestró al menos 6 autos de personas que prestaban servicios para Uber en la última semana.</li> 
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La iniciativa propone modificar los primeros tres artículos de la ordenanza 13613, que regula el transporte de personas. 
De aprobarse, la sola prestación de un servicio sin habilitación municipal dará lugar al secuestro del vehículo y, para su conductor, la imposición de una multa graduable entre 10 y 50 sueldos mínimos del personal municipal. Es una suma “cercana a los 800 mil pesos”, dijo Arroyo sin dar mayores precisiones.

Los taxistas suspender&aacute;n el servicio a las 13 y se movilizar&aacute;n al municipio.&nbsp;El Concejo Deliberante local debate una ordenanza con sanciones m&aacute;s duras a los choferes de la aplicaci&oacute;n.

Los taxistas suspender&aacute;n el servicio a las 13 y se movilizar&aacute;n al municipio.&nbsp;El Concejo Deliberante local debate una ordenanza con sanciones m&aacute;s duras a los choferes de la aplicaci&oacute;n.

Crece el conflicto con Uber en Mar del Plata: paran los taxistas

La Subsecretaría de Transporte y Tránsito de la Municipalidad de General Pueyrredon secuestró este lunes el tercer auto de la aplicación Uber en Mar del Plata. 
Según la información oficial,&nbsp;la División Contralor realizó tareas de inteligencia para determinar que el Chevrolet, manejado por una persona de nacionalidad peruana, funcionaba como un auto del servicio de viajes de Uber. 
 
<div class="ck-twitter" id="twitter-77" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 En el Hospital de la Comunidad, tareas de inteligencia mediante, la División Contralor secuestró un remis ilegal asociado a Uber. Es el tercero tras el arribo de esta app y esta vez, el conductor era de nacionalidad peruana y vino para la temporada. <a href="https://twitter.com/hashtag/HaciendoJuntos?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#HaciendoJuntos</a> <a href="https://t.co/XQVNhXgv3h">pic.twitter.com/XQVNhXgv3h</a>— Transporte/Tránsito (@TyTMardelPlata) 
 <a href="https://twitter.com/TyTMardelPlata/status/1087341544225603584?ref_src=twsrc%5Etfw">21 de enero de 2019</a> 
 </blockquote> 
 <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> 
 
 
 
</div> 
 
El titular del área de Transporte, Claudio Cambareri, confirmó el secuestro del tercer auto de Uber&nbsp;en esa ciudad y cuestionó&nbsp;la "prepotencia" que mostró la empresa de viajes para instalarse allí "sin cumplir con las normas regulatorias vigentes". 
El desembarco de&nbsp;Uber&nbsp;en Mar del Plata comenzó en medio de una fuerte polémica y con el rechazo de autoridades locales y los taxistas, que amenazaron con realizar cortes de ruta. Así, el debut para la app se dio con el secuestro del vehículo que iba a realizar el primer viaje. 
El&nbsp;auto&nbsp;se encontraba a unas 15 cuadras del centro cuando fue secuestrado dos horas después de que Uber comenzara a funcionar sin la habilitación del municipio. 
Ayer otro vehículo que prestaba servicio para la aplicación también había sido&nbsp;retenido. 
 
<div class="ck-twitter" id="twitter-41" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Se detectó un nuevo remis ilegal trabajando bajo la plataforma Uber. Se trata de un Renault Kwid secuestrado frente al Hotel de Paso y Alem. Actúo la División Contralor junto al Subsecretario Cambareri. <a href="https://twitter.com/hashtag/HaciendoJuntos?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#HaciendoJuntos</a> <a href="https://t.co/BYKxAojhT7">pic.twitter.com/BYKxAojhT7</a>— Transporte/Tránsito (@TyTMardelPlata) 
 <a href="https://twitter.com/TyTMardelPlata/status/1086704747661402114?ref_src=twsrc%5Etfw">19 de enero de 2019</a> 
 </blockquote> 
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</div> 
 
<blockquote> 
 "Queremos que se ponga una multa&nbsp;200 mil pesos&nbsp;y&nbsp;que se les secuestre el auto, hay que hacer un agregado a la ordenanza y eso es lo que nos prometió el gobierno actual", manifestó el titular de la&nbsp;Cámara de Taxistas local, Darío López. 
</blockquote> 
"Ya se largaron y basta de especulaciones. Hay compañeros que quieren ir a cortar la ruta", anticipó López, a la espera de definiciones concretas por parte del municipio. 
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La App comenz&oacute; a operar el viernes en la ciudad balnearia, sin la autorizaci&oacute;n municipal. Hay quejas de taxistas, que amenazan con cortar las rutas de acceso.

La App comenz&oacute; a operar el viernes en la ciudad balnearia, sin la autorizaci&oacute;n municipal. Hay quejas de taxistas, que amenazan con cortar las rutas de acceso.

Mar del Plata: secuestran un auto de Uber y ya son 3 los vehículos retenidos

Choferes de taxis pertenecientes a la agrupación Taxistas Unidos bloquean parcialmente algunos accesos a la ciudad de Buenos Aires para rechazar&nbsp;una iniciativa del gobierno de Horacio Rodríguez Larreta que busca reemplazar los taxímetros por tablets. 
Las protestas, que aclararon no implican cortes totales de la circulación, afectan el Puente Pueyrredón, Libertador y General Paz y la zona de Liniers. Comenzaron a las 8 y tienen previsto concluir a las 10.&nbsp; 
Marcelo Boeri, de Taxistas Unidos, explicó esta mañana a TN que este cambio de taxímetros por tablets implicará para los trabajadores del taxi un costo de "1800 pesos mensuales" y para el Estado un ingreso extra de unos "mil millones de pesos anuales". 
 
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 <li>QUÉ DICE LA NUEVA LEY A LA QUE SE OPONEN LOS TAXISTAS</li> 
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La Legislatura porteña aprobó hace unas semanas una ley que&nbsp;obliga a todos los taxis a utilizar una aplicación digital para la contratación de viajes.&nbsp; 
La App también permitirá a los usuarios evaluar la calidad del servicio con un&nbsp;sistema de puntuación&nbsp;y garantizará la posibilidad de&nbsp;pagar con tarjeta de crédito o débito. 
En el gobierno porteño aseguran que los taxistas se beneficiarán al contar con una app de gestión ya que&nbsp;recibirán más solicitudes de viaje.&nbsp; 
Los choferes podrán elegir entre BA Taxis -ya existente- u otras app que sean homologadas, pero estarán obligados a utilizar al menos una.

Los conductores de taxis realizan cortes parciales en varios accesos a la ciudad de Buenos Aires. Protestan contra una nueva ley que obliga a los taxistas a usar una aplicaci&oacute;n en lugar de los tradicionales relojes.

Los conductores de taxis realizan cortes parciales en varios accesos a la ciudad de Buenos Aires. Protestan contra una nueva ley que obliga a los taxistas a usar una aplicaci&oacute;n en lugar de los tradicionales relojes.

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