Un grupo de rusos se reunieron para llevar a cabo un truco arriesgado que contó con la participación de un avión y un Tesla. 
Estos entusiastas se propusieron conducir el Tesla a su velocidad máxima de 245 kilómetros con el avión sobrevolando por encima del vehículo estadounidense. Una maniobra peligrosa y arriesgada. 
Contaron con la ayuda de un piloto exmilitar jubilado y los cálculos de un estudiante de matemática. Y allá fueron, el escenario fue una pista de aterrizaje de un aeropuerto cerrado. 
"Tesla ft Avión: cuando estás aburrido durante el aislamiento y solo te surgen ideas locas", escribió en Instagram el autor de la idea, Alisher Punk, quien confesó al portal TJournal que quería acelerar el Tesla para hacer que el avión se colocara sobre él a una distancia de dos metros, aunque "muchos dijeron que era físicamente imposible". 
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Para que ambos vayan de manera coordinada tuvieron que coordinar las velocidades de la aeronave y del Tesla. Y justamente la velocidad mínima del avión es prácticamente igual a la máxima del auto. 
La aeronave de entrenamiento utilizada es una L-29, diseñada y fabricada por Checoslovaquia en la década del 60 y que fue utilizada por la Fuerza Aérea Soviética. 
Volar a una altitud tan baja también representa una amenaza, ya que el flujo de aire que sale de un avión puede simplemente volcar un automóvil. 
Serguéi Valiáyev, responsable del rodaje, comentó que la planificación de todo el proceso tomó seis meses y el hecho de que todo saliera bien fue un "milagro" debido al tiempo y presupuesto limitados. 
Fueron un total de 30 personas la que participaron del proyecto, que costó unos 40.000 dólares. El próximo objetivo que tienen es que Elon Musk vea el video para que les mande otro Tesla y así seguir haciendo acrobacias.

La idea fue acercar la aeronave a dos metros de distancia.

La idea fue acercar la aeronave a dos metros de distancia. 

Un avión sobrevuela cerca de un Tesla en una arriesgada maniobra

Hace más de un año que Tesla viene trabajando en la construcción de su primera mega fábrica cerca de Berlín en Alemania. Pero en el camino se ha encontrado con varios inconvenientes. El último de ellos, serpientes en hibernación. 
Un tribunal alemán le avisó a la compañía de vehículos eléctricos estadounidense que suspenda la tala de un bosque en el lugar donde se proyecta la fábrica. 
El motivo es que ambientalistas aseguran que cortar más árboles podría poner en peligro a las serpientes en hibernación. 
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Para poder avanzar en la construcción de su planta, la marca californiana necesita el visto bueno de las autoridades alemanas, que están obligadas a consultar a grupos ecologistas y a la comunidad. 
A principios de octubre, Tesla tomó tres días para consultar a vecinos del lugar y críticos que se oponen a que la fábrica se levante. Finalmente, el proceso duró ocho días y se juntaron 414 quejas y observaciones. 
reservó tres días para sondear a los lugareños y posibles críticos de la fábrica, pero el proceso de consulta duró ocho días y se presentaron 414 quejas y observaciones. 
A los lugareños les preocupaba que la gigantesca fábrica, especialmente una vez que comenzara a construir las baterías, consumiera los recursos hídricos locales, y querían garantías de Tesla de que el consumo sería limitado. 
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 Coronella austriaca, la serpiente que afecta a Tesla. 
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Sin embargo, este no es el primer escollo al que se enfrenta Tesla. A principios de este este año, un tribunal detuvo los trabajos de deforestación por el impacto que podría tener en la vida silvestre y por la preocupación de que las obras pudieran dañar el suministro de agua potable. 
Aunque no termina allí. Uno de los primeros problemas fueron las bombas sin explotar que habían quedado en el terreno desde la Segunda Guerra Mundial, que demoraron las obras. 
Con todos estos obstáculos, Elon Musk tratará de lograr su objetivo para que los futuros Tesla digan “Hecho en Alemania”.

Un tribunal orden&oacute; que se detenga la tala de &aacute;rboles en el lugar.

Un tribunal orden&oacute; que se detenga la tala de &aacute;rboles en el lugar.

Tesla suspende la obra de su fábrica alemana por las serpientes del lugar

El negocio de Tesla es muy amplio y no todo gira alrededor de movilidad y automóviles eléctricos en el mundo de Elon Musk. Ahora también se le ha dado por venden bebidas alcohólicas, aunque no a cualquier precio. 
Tesla inicia la comercialización de botellas premium de tequila. Elon Musk no bromea, aunque todo comenzó como un chiste en el April Fools (el Día de los Inocentes en los Estados Unidos),&nbsp;de 2018. 
Dos años después, el tequila se puede conseguir a través de la página oficial de Tesla, donde lo describen como “añejo de agave 100% premium envejecido en barricas de roble francés, con una fruta seca y una pizca de vainilla ligera con un final equilibrado de canela y pimienta”. 
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La botella de tequila, que tiene forma de rayo, tiene el exclusivo valor de 250 dólares y sus ventas se limitan a dos por persona. 
Quien elabora realmente el tequila de Tesla es la firma Nosotros Tequila, que ofrece sus propias botellas por 40-45 dólares, aunque estas no han sido envejecidas durante cuatro meses más en barricas de roble francés. 
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La compa&ntilde;&iacute;a de Elon Musk vendi&oacute; cada botella a 250 d&oacute;lares.

La compa&ntilde;&iacute;a de Elon Musk vendi&oacute; cada botella a 250 d&oacute;lares.

Tesla lanzó un tequila y se agotó

Hace dos años un vehículo de Tesla emprendió un viaje al espacio y por primera vez en su recorrido tuvo su máxima aproximación al planeta Marte. 
Es un descapotable rojo conducido por maniquí apodado Starman, que se encuentra a más de 50 mil kilómetros de la Tierra. Se trata de una lanzada por SpaceX en 2018 con la finalidad de probar el funcionamiento de su cohete superpesado reutilizable, el Falcon Heavy. 
“Starman, al que la última vez que se le vio fue abandonando la Tierra, hizo su máxima aproximación a Marte hoy, a unas 0,05 unidades astronómicas (unos ocho millones de kilómetros)”, comunicaron desde la cuenta de SpaceX en Twitter. 
El Tesla que se encuentra suspendido es el vehículo que más kilómetros hizo y hará en la historia, salvo que algún otro fabricante quiera competirle o que la propia compañía de Elon Musk quiera romper su récord. 
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Son más de 2.100 millones de kilómetros lo que lleva recorridos. Según el sitio Where Is Roadste la cifra equivale como para recorrer todas rutas del mundo 57 veces. 
Starman y el Tesla están en una órbita elíptica que les permite completar una vuelta alrededor del sol cada 557 días. 
Y allí permanecerá durante millones de años hasta que la gravedad sea la encargada de acercarlo a las atmósferas de Venus o de la Tierra, convirtiéndose así en una estrella fugaz. 
Los cálculos indican que la probabilidad de que esto pase en el próximo millón de años es del 2,5 %, en el caso de Venus, y del 6%, en el caso de la Tierra.

Conducido por Starman, el roadster fue lanzado por SpaceX hace dos a&ntilde;os.

Conducido por Starman, el roadster fue lanzado por SpaceX hace dos a&ntilde;os.

El Tesla que mandaron al espacio tuvo su mayor aproximación a Marte

Cada vez son más las funciones autónomas que se incorporan a los vehículos con el objetivo de funcionar como asistentes a la conducción. Pero no siempre funcionan de la mejor manera y en consecuencia se producen los accidentes. 
Uno de los dispositivos que han incorporado las empresas es la frenada automática de emergencia, que detecta la presencia de peatones, ciclistas, vehículos y otros elementos para frenar por sí mismo circulando a bajas velocidades. 
Hace unos días pusieron a prueba esta función de un Tesla Model 3 en un test que se realizó en China. Como se puede ver en el video, la tecnología falló. 
 
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Los hechos tuvieron lugar durante una demostración de seguridad, en la que el Tesla tuvo claros problemas para detectar al dummy del peatón que cruzaba, por lo que directamente se lo llevó por delante. 
El contenido fue compartido para la cuenta de Twitter <a href="https://twitter.com/StultusVox" target="_blank">Stultus</a>, que también publicó otro video diferente de otro Tesla Model 3. 
 
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Se trata de un usuario que comparte quejas de usuarios de la marca de Elon Musk y noticias con las fallas de los modelos californianos. Incluso se refiere a Tesla como $TSLA.

El mu&ntilde;eco que se cruza por delante del auto qued&oacute; destruido.

El mu&ntilde;eco que se cruza por delante del auto qued&oacute; destruido.

El Tesla Model 3 falla en una prueba de su frenada automática de emergencia

Tesla la empresa de autos más valiosa del mundo y su CEO,&nbsp;Elon Musk, es el cuarto hombre más rico del planeta. Por eso, no es de extrañar que sea el objetivo de diversos ataques informáticos que pretendan robarle información o detener una planta de producción. 
Musk confirmó que fábrica que tiene ubicada en&nbsp;Nevada, Estados Unidos,&nbsp;fue objetivo de un ataque de ransomware. Según se ha informado, el interesado en llevar a cabo este delito se aceró a un empleado prometiéndole una suma importante de dinero. 
A principios de agosto, Igor Igorevich Kriuchkov, un ciudadano ruso, quedó con un empleado de Tesla para encontrarse en las cercanías de la gigafactoría&nbsp;de la compañía de autos eléctricos. Tras pasar la noche bebiendo, Igor le propuso colaborar con un grupo que lleva a cabo proyectos especiales. 
Le habría ofrecido ese medio millón de dólares en efectivo o bitcoin, para que instalase el malware vía USB o bien que abriese el archivo de un email que le enviarían. 
El ataque nunca llegó a realizar ya que el empleado de Tesla, no solo que rechazó la oferta, sino que se lo comunicó a la dirección de la fábrica. 
Luego, Tesla le avisó al FBI y se inició una investigación que terminó con el arresto el pasado 22 de agosto del ruso Igor Igorevich Kriuchkov, en Los Ángeles cuando intentaba huir del país.

Es un empleado de una de las f&aacute;bricas. El FBI tuvo que entrar en acci&oacute;n.

Es un empleado de una de las f&aacute;bricas. El FBI tuvo que entrar en acci&oacute;n.

Se negó a recibir un soborno de US$ 1 millón e impidió un ciberataque a Tesla

Tesla está desarrollando un sistema para evitar un accidente que suele ocurrir con los niños en los vehículos. Ha ocurrido que algunas personas dejan su automóvil cerrado con alguien adentro y expuesto a altas temperaturas. 
Las personas pueden sofocarse y fallecer por el calor.&nbsp;Según las autoridades de Estados Unidos, el año pasado murieron 53&nbsp;niños en el país dentro de autos en altas temperaturas. 
Tesla está trabajando en un nuevo sistema de sensores diseñado para evitar este tipo de accidentes, que detecta si un niño ha sido olvidado dentro del auto cuando hace demasiado calor. 
El objetivo que tiene la compañía de Elon Musk es ayudar a evitar estas tragedias con a través de sensores que perciben si se hay un menor encerrado dentro cuando la temperatura es elevada. 
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El sistema basado en radar proporciona percepción de profundidad y puede hacerlo a través de&nbsp;materiales blandos, como una manta que cubre a un niño en una sillita de seguridad. 
Esta tecnología resulta más efectiva que utilizar cámaras, ya que que están pensados para detectar patrones de respiración y latidos. 
Desde el fabricante californiano también aseguran que esto serviría para optimizar los airbags y los recordatorios de usar el cinturón, porque sería más eficaz al distinguir personas de objetos. 
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 <img alt="" data-height="354" data-size="w:567,h:354" data-width="567" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/08/24/tesla.jpg_402143685.jpg" title="" vspace="5"> 
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Tesla busca el permiso para usar sensores de ondas milimétricas sin licencia que operarían a niveles de potencia más altos que los permitidos por las reglas existentes. Será Comisión Federal de Comunicaciones la encargada de aprobar o no este sistema.

El a&ntilde;o pasado murieron 50 chicos en los Estados Unidos por esta causa.

El a&ntilde;o pasado murieron 50 chicos en los Estados Unidos por esta causa.

Tesla desarrolla un sistema para detectar si quedó un niño adentro del auto

La figura de Nikola Tesla no irrumpió en la conciencia popular hasta bien entrado el siglo XX, mejor dicho, casi hacia sus postrimerías, cuando la historia empezó a reivindicar sus inventos y su genio creativo, siempre en oposición a la magnánima envergadura (y poder) de Thomas Alva Edison. El director y guionista Michael Almereyda -muy asiduo a los documentales- viene a sumar su granito de arena con “Tesla” (2020), drama biográfico que intenta sumergirnos en la vida y la mente de este ingeniero, tan complicado de descifrar como muchas de sus creaciones. 
Tratando de borrar la majestuosa (y acotada) interpretación de David Bowie en “El Gran Truco” (The Prestige, 2006), Ethan Hawke se pone en los zapatos del misterioso Nikola, arrancando en la ciudad de Nueva York, en el año 1884, cuando trabajaba (y colisionaba) para el mismísimo Edison (Kyle MacLachlan). Las ideas sobre corriente alterna de Tesla se oponían a la exitosa y emergente corriente continua de Mr. Thomas, un enfrentamiento que abarcó gran parte de su existencia y marca el primer tercio de la película. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
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Pero “Tesla” no es una biopic convencional. Almereyda elige a la filantrópica y sagaz Anne Morgan (Eve Hewson) -hija del banquero J. P. Morgan (Donnie Keshawarz)- como narradora, no solo por su fascinación por el inventor serbio, sino por sus ganas de tener una relación un poco más “íntima”. Tesla nunca se casó y se entregó de lleno a sus creaciones, pero esto no le impide, por ejemplo, ruborizarse ante la presencia de la actriz Sarah Bernhardt (Rebecca Dayan), un caprichoso ‘objeto de estudio’ no tan diferente a la electricidad. 
El realizador decide correrse de la exactitud histórica para jugar con sus personajes, muchos “¿Qué hubiera pasado si…?”, una cuota de modernidad que se yuxtapone con esos inventos revolucionarios de principios del siglo pasado, y una estilizada puesta en escena (casi teatral) que no siempre se acomoda bien a la narrativa. Almereyda toma riesgos, aunque la trama no fluye orgánicamente. No por la estructura que elige, ni por las constantes intervenciones de la joven Morgan rompiendo la cuarta pared para hacer acotaciones al margen, sino porque intenta contar mucho en muy poco tiempo, yendo y viniendo en acontecimientos relevantes, el misterioso pasado de Tesla y un presente aún más indescifrable como su semblante. 
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 <img alt="" data-height="450" data-size="w:1280,h:720" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/08/23/2.jpeg_674994428.jpeg" title="" vspace="5"> 
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 No trates de descifrarlo&nbsp; 
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Hawke hace un gran trabajo, pero la figura inexpugnable de Tesla se nos presenta fría y distante, imposible de empatizar con el genio. Almereyda nos pone en la piel de Anne: testigos de estas ideas fascinantes de las cuales queremos participar (o, al menos, penetrar), pero nos terminamos topamos de lleno con la frustración y los muros que el personaje levanta a su alrededor. Los mismos que alejan a su “amigo” y compañero Szigeti (Ebon Moss-Bachrach), otro entusiasta inventor que (tarde) comprende que nunca podrá florecer a la sombra de Nikola. 
Más “perturbadoras” resultan las bizarras escenas de humor (o los extraños números musicales) que el realizador intercala como “hechos que nunca ocurrieron”. Momentos que intentan descontracturar situaciones tensas entre los protagonistas o sus propios fracasos, pero la audacia no siempre cobra sus frutos. La ambición estética de Almereyda se pierde en anécdotas maquilladas, telones pintados y la incorporación de elementos anacrónicos que, de alguna manera, fueron “profetizados” por Tesla; sin dudas, un hombre demasiado adelantado a su tiempo. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
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 Raro como emcendido 
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“Tesla” tiene muchísimo más valor como experiencia artística que como narración biográfica. Al final, poco y nada sabemos sobre este reservado inventor -pieza clave de la llamada Segunda Revolución Industrial-, que tuvo que batallar con los ricos y poderosos (esos que quieren dominar al mundo) para hacer notar y valer sus grandes ideas. Un Quijote que tuvo que luchar contra los molinos de viento del capitalismo, y hoy es reivindicado constantemente. &nbsp; 
La película de Almereyda tuvo su premiere mundial en el pasado Festival de Cine de Sundance, una eternidad atrás, donde el Coronavirus no era un problema. En medio de la pandemia llegó a la audiencia de manera digital, tal vez, la mejor opción para una historia poco convencional que roza el carácter más experimental del circuito festivalero. 
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Ethan Hawke personifica a este gran inventor en un drama biogr&aacute;fico tan poco convencional como su personaje titular.

Ethan Hawke personifica a este gran inventor en un drama biogr&aacute;fico tan poco convencional como su personaje titular. 

Análisis | Tesla, la historia de un genio incomprendido

Que se haga la luz

El empresario Elon Musk, CEO de Tesla, se convirtió en la cuarta persona más rica del mundo luego de aumentar su patrimonio gracias a la subida de acciones que tuvo su empresa de vehículos eléctricos. 
Los títulos de Tesla se dispararon en un 14,5% hasta los 1.887 dólares, lo que ha hecho que la fortuna de Musk crezca notablemente. Es que el estadounidense posee un 18% del capital siendo el mayor accionista. 
De esta manera, su fortuna asciendo hasta los 90.300 millones de dólares, según indica el ranking Bloomber Billionaires Index. De esta manera, desplaza de la cuarta posición al magnate francés Bernard Arnault, presidente y consejero delegado de Louis Vuitton, que posee 83.700 millones. 
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El Top 3 de la lista de los más ricos está compuesto por:&nbsp; Jeff Bezos, fundador y consejero delegado de Amazon, encabeza la lista con 195.000 millones de dólares; seguido por Bill Gates, fundador de Microsoft, con 121.000 millones y Mark Zuckerberg, fundador y consejero delegado de Facebook, con 99.000 millones de dólares. 
Según Europa Press, el rally en la cotización de Tesla, que se ha revalorizado un 351% durante lo que va de año desde los 418 dólares a los que cerraron sus títulos en 2019, se intensificó en las últimas sesiones antes de que la compañía ejecute un 'split' por el que cada accionista registrado el 21 de agosto recibirá un dividendo de cuatro acciones ordinarias adicionales por cada título que posea. 
Este crecimiento también sirvió para ganar la disputa con Toyota por ver quién es el primer fabricante del mundo en capitalización bursátil.

El due&ntilde;o de Tesla tiene por delante a los representantes de otras grandes empresas de tecnolog&iacute;a.

El due&ntilde;o de Tesla tiene por delante a los representantes de otras grandes empresas de tecnolog&iacute;a.

Elon Musk, CEO de Tesla, ya es la cuarta persona más rica del planeta

Cada vez son más los vehículos que incorporan pantallas táctiles para manejar diferentes funciones y sistemas. Las empresas trabajan en la seguridad de estos dispositivos para que no generen distracciones y hacer todo más fácil para el usuario. 
Bajo una intensa lluvia, un conductor de un Tesla Model 3 no conseguía aumentar la velocidad del limpiaparabrisas, que se controla desde la pantalla que terminó distrayéndolo. 
Según medios alemanes, el Tribunal de Distrito de Karlsruhe, al suroeste de Alemania, decidió multar con 200 euros y además retirar el carnet de conducir durante un mes al propietario del Tesla. 
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De acuerdo a los hechos, el conductor se salió de la carretera en marzo de durante una fuerte tormenta, chocando contra un letrero y varios árboles. 
El juez determinó que no se estaba garantizando la atención requerida en la ruta, y que además hizo uso de la pantalla táctil durante más tiempo del debido. 
La pantalla del Model 3 se considera un dispositivo electrónico y queda regulado en la Sección 23 del Reglamento de Tráfico alemán. Esto significa que es equiparable a un GPS o a un smartphone y su uso no está permitido durante la conducción si implica apartar la vista de la ruta durante demasiado tiempo. 
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Los mandos para encender el limpiaparabrisas son físicos, pero aun así necesita de ajustes a través de la pantalla. 
"El juez ha determinado que el limpiaparabrisas del Tesla se puede encender y apagar en el volante, pero los intervalos deben establecerse en la pantalla táctil, por lo que primero se debe tocar el símbolo del limpiaparabrisas. Entonces puede elegir entre cinco configuraciones en un submenú y este proceso requiere mucha más atención por parte del conductor que al operar el limpiaparabrisas con los accesorios convencionales", opinó un abogado.

Estaba manipulando el dispositivo electr&oacute;nico para configurar el limpiaparabrisas y se sali&oacute; de la ruta.

Estaba manipulando el dispositivo electr&oacute;nico para configurar el limpiaparabrisas y se sali&oacute; de la ruta.

Le sacaron el carnet de conducir por distraerse con la pantalla de su Tesla

¿Es posible que un vehículo de Tesla recargue combustible en una estación de servicio como cualquier otro? La respuesta es obvia y es no. Es que los automóviles de la empresa de Elon Musk fueron concebidos para moverse con energía eléctrica. 
Pero se ve no todos los usuarios leyeron el manual de uso. El conductor de un Tesla Model 3 se acercó hasta los surtidores para echarle combustible a su vehículo. Esto le llamó la atención a una persona que hacía la fila detrás y no dudo en filmas la escena, que se viralizó. 
 
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El hombre se puso a buscar un orificio para echarle combustible, hasta abrió el baúl. Inspeccionó el exterior, se metió al habitáculo y nada. Así que abre el motor pensando que tiene que estar por ahí. Pero nada. 
Con el correr de los minutos sacó su celular y parece buscar en internet “¿Cómo echar gasolina en un Tesla?”. Atónito mira la pantalla, reprocha, se sube a su auto y se va.

La curiosa situaci&oacute;n ocurri&oacute; en Estados Unidos y se viraliz&oacute; en cuesti&oacute;n de segundos.

La curiosa situaci&oacute;n ocurri&oacute; en Estados Unidos y se viraliz&oacute; en cuesti&oacute;n de segundos.

No sabía que era eléctrico: quiso echarle nafta a su Tesla

Cada vez son más las empresas que se dedican a la construcción de vehículos eléctricos. Rivian es una de las que anunció algunos modelos, pero aún no inició la producción. Se postuló como rival de Tesla, de quien recibió una demanda recientemente. 
La compañía de Elon Musk demandó a Rivian por llevarse a sus empleados y robar secretos comerciales. Desde Tesla aseguran que “al menos seis de sus trabajadores transmitieron información sensible cuando pasaron a trabajar para la start-up”. 
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 <img alt="" data-height="449" data-size="w:829,h:466" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/07/24/tesla-ceo-elon-musk_f50a7b7a-3186-11e7-aae9-524ad91d2809_crop1524151043654_crop1533740287866_crop1551453008217_crop1564072493504_crop1579826354509_jpg_258117318.jpg_695311890.jpg" title="" vspace="5"> 
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La demanda fue presentada en el Tribunal Superior de California el 17 de julio, y en un su primer punto estipula lo siguiente: "Esta disputa surge de los esfuerzos de Rivian por apropiarse indebidamente de secretos comerciales de Tesla, información confidencial y de propiedad al reclutar empleados de Tesla y alentarlos a llevarse tal información cuando salieran de Tesla". 
Tesla entiende que Rivian es una pequeña empresa que buscar entrar en el mercado de vehículos eléctricos. 
“Rivian recluta en gran medida de las filas de Tesla, algo que cuando se hace de manera justa Tesla respeta como conducta competitiva legítima", dice la demanda. 
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 <img alt="" data-height="490" data-size="w:740,h:490" data-width="740" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/07/24/cybertruck1.jpg_249256059.jpg" title="" vspace="5"> 
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Sin embargo, advierten un "alarmante patrón" en la salida de sus empleados para trabajar en Rivian. 
Según la firma de Musk, Rivian lleva contratado hasta la fecha a 178 de sus ex trabajadores, de los cuales 22 se fueron en los últimos cuatro meses y 13 ahora trabajan en el área de recursos humanos reclutando a gente.

Seg&uacute;n la firma de Elon Musk, se detecta un alarmante patr&oacute;n en los trabajadores que se alejan hacia Rivian.

Seg&uacute;n la firma de Elon Musk, se detecta un alarmante patr&oacute;n en los trabajadores que se alejan hacia Rivian.

Tesla demanda a otra marca de eléctricos por robo de empleados e información

Elon Musk continúa con la expansión de Tesla y ya se prepara para instalar una nueva fábrica en Austin, Texas. Allí se producirán los modelos Semi y Cybertruck, así como de los Model 3 y Model Y. 
Se montará sobre un terreno de 2.100 hectáreas ubicada al este del aeropuerto internacional de Austin y a 10 minutos del Circuito de Las Américas. Al momento de que se ponga en marcha se convertirá en la quinta fábrica de la marca californiana. 
No solo será una fábrica de camiones, pick up y autos eléctricos, Elon Musk confirmó que también tendrá algunas instalaciones abiertas al público. 
Anticipó que será "un paraíso ecológico" y señaló que Tesla planea agregar un paseo a lo largo del río Colorado, así como una ruta de ciclismo y senderismo. 
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 <img alt="" data-height="450" data-size="w:1280,h:720" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/07/23/1366_2000_x12x.jpg_674994428.jpg" title="" vspace="5"> 
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Tesla también comunicó que ya se encuentra en la búsqueda de personal con planes inmediatos de contratar hasta 5.000 trabajadores con un salario medio de 47.147 dólares al año. Los empleados de nivel de entrada percibirían 35.000 dólares anuales. 
La Gigafactory 1, que es la fábrica original de Tesla en Fremont, California, se mantendrá en marcha. La número 2 en Arizona está principalmente orientada a la fabricación de las baterías, aunque no exclusivamente. La tercera funciona en China con producción para aquel mercado, evitando así los impuestos que antes tenían por importación. 
La cuarta planta se está levantando a las afueras de Berlín. Allí se fabricarán baterías, motores y el Model Y inicialmente. De esta manera, Tesla va completando puntos en el mapa en función de sus necesidades de mercado.

Elon Musk asegur&oacute; que ser&aacute; un para&iacute;so ecol&oacute;gico.

Elon Musk asegur&oacute; que ser&aacute; un para&iacute;so ecol&oacute;gico.

Tesla prepara su quinta fábrica para expandirse en el mundo

La Tesla Cybertruck presentada por la compañía de Elon Musk revolucionó al mundo por su diseño y cambió la concepción de lo que se conoce por pick-up. El prototipo, que concentró todas las miradas del mundo motor, tendrá que sufrir algunas modificaciones antes de salir al mercado. 
Son muchos los vehículos que sufren cambios a la hora del producto final en relación a su misma versión de concepto. En el caso de la Cybertruck los cambios son inevitables, si es que pretende comercializarse en Estados Unidos donde debe cumplir con ciertas normas y equipamientos. 
Uno cambios radica en la incorporación de espejos retrovisores exteriores. En su versión actual, utiliza unas cámaras a modo de retrovisores, mientras que las imágenes se proyectan en la pantalla central. 
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 <img alt="" data-height="627" data-size="w:1366,h:1071" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/07/17/1366_2000.jpg_1020590128.jpg" title="" vspace="5"> 
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Si bien estos sistemas son legales en Europa y Japón, no lo son en Estados Unidos. Además, tener que mirar a la pantalla central antes de cambiar de carril no es la operación más intuitiva a la hora de conducir y puede significar una distracción. 
El prototipo que presentó Elon Musk tiene un volante cuadrado, similar a los que utilizan los monoplazas de Fórmula 1. Va en sintonía con el diseño del concepto, pero deberá ser de forma circular para conseguir la homolagación. 
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 <img alt="" data-height="384" data-size="w:768,h:384" data-width="768" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/07/17/tesla-cybertruck-01-768x384.jpg_1895726235.jpg" title="" vspace="5"> 
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Otra de las modificaciones que deberán hacer en Tesla es agregarle un equipo de limpiaparabrisas a la Cybertruck, un sistema antiguo que no fue incorporado en la imaginación futurista de la pick up.

Si pretende comercializarce en Estados Unidos tendr&aacute;n que agregarle elementos obligatorios de aqu&eacute;l pa&iacute;s.

Si pretende comercializarce en Estados Unidos tendr&aacute;n que agregarle elementos obligatorios de aqu&eacute;l pa&iacute;s.

Elon Musk deberá modificar la Tesla Cybertruck para recibir la homologación

Tesla comenzó su camino bursátil el 29 de junio de 2010 con una oferta inicial de 17 dólares para algo que parecía una quimera. Uno de los analistas la tildó como referéndum sobre el futuro del auto eléctrico. 
Diez años después Tesla ha mostrado un notable crecimiento imponiéndose a todos los pronósticos de entonces. La semana pasada se terminó de consolidarse&nbsp;como la automotriz más valiosa del mundo por capitalización bursátil por delante de Toyota. 
Los que apostaron por el sueño de Elon Musk y se mantuvieron firmes, han tenido su recompensa. Durante esta década el retorno de inversión fue de un 7.105%. Es decir, que 1.000 dólares de entonces depositados en TSLA (símbolo en el que cotiza en Bolsa) valen hoy 71.058 dólares. 
Sus 1.208 dólares por título, al cierre de la última sesión, le otorgan un valor de 224.000 millones de dólares, muy por encima de los 204.000 millones de Toyota, que dominó durante años. 
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 <img alt="" data-height="363" data-size="w:1440,h:655" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/07/08/teslamodels.jpg_1531098395.jpg" title="" vspace="5"> 
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Sin embargo, la diferencia de volumen entre ambas sigue siendo notorio. &nbsp;Es que Toyota vendió más de 10 millones de vehículos el año pasado y Tesla se 367.500. Pero la marca californiana no tiene rivales en cuanto a progreso, con un 50% de crecimiento entre 2018 y 2019. 
Pero la increíble historia de progreso de la marca californiana no tiene rival, con un 50% de crecimiento entre 2019 y 2018. Tesla se define como una empresa tecnológica y no como una simple automotriz. 
Elon Musk, que hace poco envió a su otra firma SpaceX al espacio, quiere que Tesla sea uno de los mayores generadores de energía a nivel mundial. Además de sus modelos de vehículos también pretende instalar placas solares en millones de viviendas. 
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 <img alt="" data-height="500" data-size="w:800,h:500" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/07/08/tesla_solares.jpg_69363498.jpg" title="" vspace="5"> 
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Hace una d&eacute;cada Elon Musk apost&oacute; al futuro y hoy los resultados ubican a su firma por encima de Toyota, Volkswagen o General Motors.

Hace una d&eacute;cada Elon Musk apost&oacute; al futuro y hoy los resultados ubican a su firma por encima de Toyota, Volkswagen o General Motors.

Tesla: en solo 10 años se convirtió en la automotriz más valiosa del mundo

Las marcas dedicadas a la industria de automóviles ecológicos buscan reducir cada vez el impacto que generan sus vehículos en el medio ambiente. Una de las ideas que ha surgido en el último tiempo es la de recargarlos con energía solar. 
Si bien trabajan en este aspecto aún no han logrado encontrar la solución para una carga lo suficientemente rápida y eficaz. 
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 <img alt="" data-height="450" data-size="w:992,h:558" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/06/29/paneles.jpg_674994428.jpg" title="" vspace="5"> 
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En ese contexto, un conductor y&nbsp;youtuber canadiense conocido como ItsYeBoi se propuso realizar una prueba con un sistema portátil que le permitiera recargar su Tesla Model 3 en cualquier lugar en el que se encontrara. 
Así surgió la iniciativa de montar ocho paneles fotovoltaicos sobre un remolque que pudiera arrastrar con el vehículo durante sus viajes. Tras instalarlos en el mejor ángulo posible para captar la máxima luz solar e instalar el equipo necesario, comenzó su experimento. 
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 <img alt="" data-height="344" data-size="w:656,h:344" data-width="656" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/06/29/tesla.jpg_1747980167.jpg" title="" vspace="5"> 
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Según sus cálculos, pudo cargar parcialmente el Tesla durante unos treinta minutos por cada hora de luz solar en la que estuvo al aire libre, enchufado al sistema del remolque. 
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 <div class="ck-youtube" id="youtube-65" style="display: inline-block;"> 
 <iframe allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9uE6eaZRBcQ" width="560"></iframe> 
 
 
 
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De esta forma, necesitaría así unas 80 horas de sol en días despejados o 100 horas en días nublados para alcanzar una carga completa de su Tesla. 
Teniendo en cuenta estas cifras, llega a la conclusión de que le llevaría unos diez días recargar la batería del vehículo, lo que no es precisamente un periodo muy práctico para un uso cotidiano ni para realizar escapadas de fin de semana.

Un youtuber se propuso realizar una prueba con un sistema port&aacute;til que le permitiera recargar su Model 3 en cualquier lugar en el que se encontrara.

Un youtuber se propuso realizar una prueba con un sistema port&aacute;til que le permitiera recargar su Model 3 en cualquier lugar en el que se encontrara.

Hace un experimento y carga su Tesla con paneles solares

Elon Musk asegura que el nuevo Tesla Roadster podrá incluir propulsores a gas fabricados por SpaceX. De esta forma, sus dos empresas se combinarían para aplicar tecnología aeroespacial en un vehículo de calle. 
“Estos motores de cohetes mejoran drásticamente la aceleración, la velocidad máxima, el frenado y las curvas. Tal vez incluso permitirán que un Tesla vuele”, explicaba hace algo más de dos años el propio Musk. El Roadster incorporaría hasta 10 de estos propulsores. 
Slave Poposki, experto en efectos visuales e ingeniero aeronáutico, realizó una creación de cómo quedaría esta tecnología aplicada en el Roadster. 
 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-62" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet"> 
 This is how fast 1.1 seconds 0 - 60mph take off should look like with Space X package thrusters on the Tesla Roadster. Computer worked out physics and then visualised in a render animation. Not sure how much gas but threw the effect in anyway. Enjoy <a href="https://twitter.com/elonmusk?ref_src=twsrc%5Etfw">@elonmusk</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/tesla?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#tesla</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/spacex?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#spacex</a> <a href="https://t.co/VzMukQPT2E">pic.twitter.com/VzMukQPT2E</a> — ıʞsʌodoԀ ǝʌɐlS (@Pslavi) 
 <a href="https://twitter.com/Pslavi/status/1275325130667745280?ref_src=twsrc%5Etfw">June 23, 2020</a> 
 </blockquote> 
 <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> 
 
 
 
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Explica que las físicas de la aceleración fueron calculadas y determinadas por su computadora, las cuales después fueron plasmadas en una animación en CGI. 
El resultado es una velocidad impresionante por parte del nuevo Roadster, logrando acelerar de 0 a 100 Kilómetros por hora en apenas 1,1 segundos, según las estimaciones del responsable del video. 
Sifnigicaría que el modelo con propulsores sería casi el doble más veloz que los números mencionados por Tesla para el modelo “estándar” de su próximo superauto eléctrico, dado que la compañía dijo que el Roadster podría acelerar de 0 a 100 Km/h en 1,9 segundos.

En un futuro utilizar&iacute;an hasta 10 propulsores a gas de la nave aeron&aacute;utica.

En un futuro utilizar&iacute;an hasta 10 propulsores a gas de la nave aeron&aacute;utica. 

¿Cómo aceleraría un Tesla Roadster con motores de SpaceX?

Las acciones de Tesla se han disparado en los últimos meses y&nbsp;de esta manera la compañía de Elon Musk se convierte en el segundo fabricante más valorado del mundo escoltando a Toyota. 
Las acciones del fabricante californiano de autos eléctricos ya superan los 1.000 dólares por acción. En lo que va de 2020, se han revalorizado un 145% y su capitalización bursátil alcanza los 190.000 millones de dólares. 
De esta forma, la compañía de Elon Musk achica la brecha con Toyota en los últimos meses a un ritmo vertiginoso y solo les separan unos 20.000 millones de dólares. 
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 <img alt="" data-height="400" data-size="w:1366,h:683" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/06/11/1366_2000_x2x.png_818140183.png" title="" vspace="5"> 
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El salto que tuvo la acción de Tesla el miércoles se produjo luego de un anuncio de Elon Musk a los empleados de la compañía, en el&nbsp;que anunciaba que iban a iniciar a la producción de su camión eléctrico a ritmo de volumen. 
El Tesla&nbsp;Semi, presentado oficialmente en 2017, promete una autonomía de 800 kilómetros, con carga completa y a una velocidad crucero de 105 km/h. 
Además, Musk ratificó en su mensaje que el motor del camión, sus baterías y la mayoría de los componentes van a ser fabricados dentro de los Estados Unidos. 
Hasta ahora, la producción de este camión estaba limitada a muy pocas unidades, más pensadas en la evolución y desarrollo del modelo que para la venta a particulares. 
El otro motivo del buen&nbsp;presente&nbsp;bursátil de Tesla&nbsp;se debe al clima en los números en China del mes de mayo. 
Según informa la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China, el mes pasado Tesla vendió 11.095 de sus Model 3, contra a los menos de 4.000 que comercializó en abril, aún con el coronavirus haciendo estragos en el gigante asiático. 
De acuerdo al informe de Wedbush Securities, la penetración de mercado de Tesla en China equivale a 300 dólares por acción, "con un progreso significativo durante los próximos 12 a 18 meses en un ambiente normalizado". 
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 <img alt="" data-height="533" data-size="w:1366,h:911" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/06/11/elon_musk.jpg_158021514.jpg" title="" vspace="5"> 
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Los especiales estiman que en un clima alcista la acción se puede ir hasta los 1.350 dólares. Esto le daría la oportunidad a Musk avanzar casilleros en la lista de los hombres más ricos del mundo. Ahora mismo ocupa el puesto 31, según Forbes, con más de 24.000 millones de dólares en su haber.

La empresa de Elon Musk supera a gigantes como Volkswagen, Ford y General Motors.

La empresa de Elon Musk supera a gigantes como Volkswagen, Ford y General Motors.

Las acciones de Tesla crecen y ya vale casi como Toyota

Cuando van apareciendo desperfectos en los vehículos mayormente se debe al paso de los años o a un mal cuidado por parte del usuario. Aunque cada tanto&nbsp;puede suceder que en pocos días empiece a caerse a pedazos. 
Eso es lo que le sucedió al británico Jason Tuatara, quien compró un Tesla Model 3 y se sintió defraudado. De acuerdo a lo informado por The New York Post, el hombre estaba estacionando el auto en reversa cuando, de repente, el volante se separó de la columna de dirección. 
Literalmente el volante se cayó, sin previo aviso. Esto sorprendió a Tuatara porque su Tesla Model 3 solo tenía un mes de uso. Desde el momento en que lo compró hasta que ocurrió el incidente le había hecho apenas 547 kilómetros. 
“Estaba literalmente colgando de los cables y mis manos. Quedé en shock”, expresó el británico que inmediatamente le hizo saber a Elon Musk lo que había ocurrido con un vehículo de su empresa. 
 
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 <div class="ck-twitter" id="twitter-40" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet"> 
 <a href="https://twitter.com/elonmusk?ref_src=twsrc%5Etfw">@elonmusk</a> Steering wheel fell of today! Concerned that the rest of the car will fall to bits too! Can this be looked into as to why it’s happened to a car just over 1 month old! <a href="https://twitter.com/hashtag/TeslaServiceIssues?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TeslaServiceIssues</a> <a href="https://t.co/w103imxnbA">pic.twitter.com/w103imxnbA</a> — Jason T (@JasonTuatara) 
 <a href="https://twitter.com/JasonTuatara/status/1254471087385120775?ref_src=twsrc%5Etfw">April 26, 2020</a> 
 </blockquote> 
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“Elon, el volante se cayó hoy. Estoy preocupado de que el resto del auto también se desarme. Es necesario investigar por qué le pasó esto a un carro con solo un mes de uso”, le escribió Tuatara a Elon Musk a través de Twitter. 
Aunque Elon Musk no respondió el tuit, sí lo hizo la compañía indiciando que la falla se debió a que “el volante no estaba fijado al cuerpo del auto porque le faltaba un tornillo”. A esta explicación la dieron luego de llevarse el Model 3 para evaluarlo y arreglarlo.

Un brit&aacute;nico tuvo que vivir este hecho ins&oacute;lito y se lo hizo saber a Elon Musk.

Un brit&aacute;nico tuvo que vivir este hecho ins&oacute;lito y se lo hizo saber a Elon Musk.

Compró un Tesla, hizo 500 kilómetros y se le cayó el volante

"Tesla va a retomar la producción contra las reglas del condado de Alameda", así anunció Elon Musk la reapertura de una de sus fábricas más allá de que no esté permitido debido a la cuarentena. 
El condado de Alameda, en California, es donde se encuentra una de las fábricas de Tesla. Debido a la pandemia del coronavirus, esa zona se encuentra en cuarentena. 
Se esperaba que termine el 3 de mayo, pero como ocurre en Argentina y otros países, también se ha extendido, en este caso hasta finales de mes. Eso significa que los trabajadores de Tesla no pueden volver a trabajar allí hasta ese momento. 
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 <img alt="" data-height="533" data-size="w:1366,h:911" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/05/12/musk.jpg_158021514.jpg" title="" vspace="5"> 
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Sin embargo, Elon Musk, CEO de Tesla, no está de acuerdo y ordenó abrir dicha fábrica. Él aseguro que estará en el sitio de producción que “si alguien es arrestado, pido ser solo yo". 
Esta decisión llega un día después de que Tesla demandó al condado de Alameda por impedir a la empresa volver al trabajo. Según Tesla, la fábrica la fábrica está dentro de la descripción de negocios esenciales. 
"Mi empresa instala sistemas de distribución de energía solar, de almacenamiento y/o de carga de vehículos eléctricos, ¿puede seguir funcionando? Sí, es una actividad de construcción permitida y debe cumplir con los protocolos de seguridad del proyecto de construcción. Las empresas también pueden operar para fabricar componentes de recursos energéticos distribuidos, como paneles solares", hizo saber Musk.

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