En la etapa que arranca la semana que viene deberán registrarse los usuarios que no están contemplados en "gratuidades" y también los beneficiarios del&nbsp;"Abono Personal".&nbsp; 
Estos pasajeros podrán contar, una vez que se implemente la SUBE, con un&nbsp;"Abono de usuario frecuente",&nbsp;que les otorgará beneficios según la cantidad de viajes que realicen. 
<ul> 
 <li>1 a 20 viajes por mes = 20% descuento</li> 
 <li>21 a 40 viajes = 40% de descuento</li> 
 <li>41 a 80 viajes = 50% de descuento</li> 
</ul> 
Se espera que antes de fin de año estos usuarios puedan comenzar a usar la SUBE, ya que todos los colectivos fueron equipados con las máquinas correspondientes. 
La tarjeta tendrá el mismo valor que en el área metropolitana de Buenos Aires, cuyo costo allí&nbsp;asciende a 90 pesos, pero brindará la posibilidad de utilizar hasta $60 pesos de saldo negativo. 
En paralelo, seguirá en funcionamiento la Red Bus, al menos hasta marzo de 2020, por lo que los abonos y gratuidades actuales- que se otorgaron con este sistema- seguirán vigentes.

Desde la semana que viene deber&aacute;n registrarse los pasajeros que no est&aacute;n contemplados en ning&uacute;n beneficio&nbsp;y tambi&eacute;n los tengan abono personal.

Desde la semana que viene deber&aacute;n registrarse los pasajeros que no est&aacute;n contemplados en ning&uacute;n beneficio&nbsp;y tambi&eacute;n los tengan abono personal.

SUBE: avanza la transición para empezar a usarla

Transporte

La Secretaría de Servicios Públicos de Mendoza informó que a partir del lunes 22 de julio se van a sacar algunas paradas de colectivo debido a las obras de remodelación que se están realizando en la Costanera. 
Se prevé que los trabajos se extiendan por 2 meses aproximadamente. A continuación, un detalle de las paradas alternativas para cada línea que circula por la zona: 
Línea 125 
Anterior: Rondeau y Rioja. Posterior: Alem, Htal. Central. 
Líneas 203/ 204/ 233/ 234/ 235 
Anterior: Htal. Central (lado norte) Posterior: Htal. Central (lado sur) 
Líneas 221/ 230/ 371/ 760/ 815/ 816/ 817/ 821/ 822/ 823/ 867/ 911/ 920/ 921/ 928/ 946/947 
Anterior: Acc. Este, bajada Alberdi. Posterior: Montecaseros y Garibaldi. 
Líneas 350 
Anterior: A. Calle y San Juan de Dios. Posterior: Alem, Htal. Central. 
Líneas 905 y 910 
Anterior: Adolfo Calle y San Juan de Dios. Posterior: Htal. Central. 
Línea 548 
Anterior: Reconquista y ACA. Posterior: Alem y J. F. Moreno. 
Líneas 554/ 938/ 914 
Anterior: Acc. Este, bajada Alberdi. Posterior: Alem, Htal Central. 
Líneas 700/ 710/ 711/ 732 
Posterior: Montecasero y Garibaldi. 
Línea 600 
Htal. Central 
Líneas 608 y 609 
Anterior: Rondeau y Rioja 
Posterior Hospital Central 
Líneas 705/ 706/ 707 
Anterior: Terminal de Ómnibus. Posterior: Htal. Central. 
Líneas 810/ 811/ 820 / 824 
Anterior: San Juan y Rondeau Posterior: Montecaseros y Garibaldi. 
Líneas 812 y 813 
Anterior y posterior: Htal. Central. 
Además, durante 30 días se modificará el recorrido de las Líneas 548, 203, 204, 233, 234 de la&nbsp;siguiente manera: 
Centro a control: Rondeau, Salta, Alem, rotonda de Reconquista, Costanera, a su recorrido habitual.

Se debe a obras de remodelaci&oacute;n que se realizan en la Costanera. En esta nota, las alternativas para poder abordar el micro.

Se debe a obras de remodelaci&oacute;n que se realizan en la Costanera. En esta nota, las alternativas para poder abordar el micro.

A partir del lunes, se quitarán estas paradas de colectivo

Mendotran

Luego de la apertura de las aerolíneas low cost que ha generado cientos de problemas en los pasajeros que las utilizaron, llega el turno de los transportes por tierra a bajo costo que se implementarán desde el mes de septiembre y con algunas restricciones acordes a cada una de las empresas. 
"La conectividad y el transporte en un país tan grande como el nuestro, son fundamentales para el turismo. Es motor de crecimiento; incluso en muchos lugares del interior del país es condición de que haya o no haya desarrollo". sentenció el ministro de Trasporte de la Nación, Guillermo Dietrich, tras anunciar la medida. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="475" data-size="w:5265,h:3130" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/08/10/colectivo.jpg_613118521.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Los pasajes se podrán conseguir con un 95% de descuento. Foto: NA 
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</div> 
El funcionario aseguró que los turistas "encontrarán más ofertas con mejores precios y verán aumentadas las promociones en momentos de temporada y en viajes con baja ocupación". La medida implementada consiste principalmente en eliminar&nbsp;las bandas tarifarias mínimas&nbsp;para boletos vendidos con diez días de anticipación. 
Lo mismo ocurrió algunos días atrás con las aerolíneas locales, que vendían tramos con valores cercanos a loas 500 pesos final (impuestos incluidos), con el objetivo de fomentar el turismo interno en el último mes del invierno. Entre algunos de los traslados más destacados, se encuentran los de las ciudades de Córdoba, Corrientes, Mar del Plata, Mendoza Neuquén, Paraná, Pinamar, Rosario, Bariloche y San Luis. 
Entre ellos, el pasaje más caro que es hacia la ciudad de la provincia de Rio Negro, costando 1915 pesos, se podrá adquirir por 96 pesos. En el otro extremo, viajar a la ciudad balnearia más popular, hoy cuesta cerca de 490 pesos, y en el mes de septiembre se podrá hacer por tan sólo 25 pesos. Los valores reflejados solamente destacan el costo de la ida o la vuelta.&nbsp;&nbsp;&nbsp;

El pasaje más caro podría salir 96 pesos y el más barato 25 pesos

El ministerio de Transporte anunci&oacute; la medida que llevar&aacute;n adelante las empresas a partir del pr&oacute;ximo mes y que incluir&aacute; los destinos m&aacute;s populares del pa&iacute;s

Micros "low cost": en septiembre se podrán comprar pasajes con un 95% de descuento

TRANSPORTE

Se levantó el paro de micros de larga distancia que estaba impuesto desde el jueves y afectó a miles&nbsp;de pasajeros. Así&nbsp;lo anunció la&nbsp;Unión Tranviarios Automotor (UTA) con un mensaje a través de su cuenta de Twitter. 
El conflicto se originó por el "incumplimiento" del pago de un aumento salarial del 21%&nbsp;dispuesto por el Ministerio de Trabajo en la paritaria. 
 
<div style="text-align:center"> 
 <div class="ck-twitter" id="twitter-40" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 <a href="https://twitter.com/hashtag/URGENTE?src=hash">#URGENTE</a> a las 12 hs se levantará el paro de las empresas de micros de larga distancia en conflicto por la falta de pago de los aumentos.— utaargentina (@utaargentina) 
 <a href="https://twitter.com/utaargentina/status/906520011166162944">9 de septiembre de 2017</a> 
 </blockquote> 
 <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> 
 
 
 
 </div> 
</div> 
La medida, que mantuvo paralizado el servicio durante 36 horas, afectó a las empresas de micros de larga distancia de&nbsp;Chevallier, General Urquiza, Flecha Bus, Vía Bariloche, San José y Tata.&nbsp;Además, impidió el traslado de miles de pasajeros justo antes de que comience&nbsp;el fin de semana, quienes se vieron obligados a hacer largas filas para cambiar sus pasajes. 
Ante el anuncio de la medida de fuerza, la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI) había replicado&nbsp;que&nbsp;"no existe a la fecha ningún acuerdo firmado entre las cámaras representativas de la actividad y el gremio".

El paro de transporte afectó a miles de pasajeros |

Lo confirm&oacute; la Uni&oacute;n Tranviarios Automotor, luego de que miles de pasajeros no pudieran viajar justo antes de que comience el fin de semana

Se levantó el paro de micros de larga distancia

Choferes de micros de cuatro empresas de larga distancia suspendieron los servicios desde la medianoche, debido a un "incumplimiento" del pago de un aumento salarial obtenido en la paritaria. Además, anunciaron que el paro será por tiempo indeterminado. 
Según indicó&nbsp;el secretario de prensa de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Mario Caligari, la medida de fuerza "obedece al incumplimiento de la resolución del Ministerio de Trabajo" y advirtió que se extenderá hasta que las empresas paguen la suba salarial. 
<blockquote> 
 "El paro puede ser por 24, por 48 horas, se va a levantar cuando cumplan con la paritaria", aseguró. 
</blockquote> 
Las empresas de micros de larga distancia que están afectadas por esta medida y que reanudarán su servicio cuando se solucione el conflicto son Flecha Bus, Vía Bariloche, San José, y Tata. 
Ante el anuncio de la medida de fuerza, la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI) replicó que "no existe a la fecha ningún acuerdo firmado entre las cámaras representativas de la actividad y el gremio".

Anunciaron la medida de fuerza debido a la falta de un pago salarial. Cu&aacute;les son las empresas afectadas por esta decisi&oacute;n

Micros de la larga distancia están de paro por tiempo indeterminado

"Estábamos en plena negociación paritaria y nos encontramos con que traen una reestructuración del transporte en general, y en eso estamos incluidos nosotros con un 20% de despidos", expresó el secretario general de la UTA, Roberto Fernández sobre la crisis del sector. 
En la jornada del jueves 6 de julio, desde la Unión Tranviaria Automotor (UTA) informaron un paro de choferes de micros de larga distancia para los días sábado 8 y domingo 9 de julio, primer fin de semana de las vacaciones de invierno. 
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 <img alt="" data-height="428" data-size="w:4843,h:3455" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/07/07/micros_paro.jpg_166687699.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Finalmente, los días 8 y 9 de julio habrá servicio normal de micros de larga distancia. Foto: NA 
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Sin embargo, en horas de la tarde del viernes, el Ministerio de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria, para evitar la suspensión del servicio y alentar a una nueva reunión entre los empresarios y los trabajadores. Según informaron, el tiempo de la medida estatal se extiende en un plazo de&nbsp;15 días. 
Respecto a la conflictiva situación que atraviesa el sector, el secretario de prensa de la UTA, Mario Calegari, también habló de la negociación."No podemos seguir trabajando sin tener una recomposición salarial.&nbsp;Hicimos un acuerdo salarial del 21% para corta y media distancia y estamos pidiendo lo mismo para larga distancia", sentenció. 
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 <img alt="" data-height="435" data-size="w:4719,h:3424" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/07/07/paro_micros.jpg_140829111.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Desde la patronal afirman que resulta difícil competir contra las promociones aéreas. Foto: NA&nbsp; 
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Finalmente, habló el representante de la patronal, el presidente de la Cámara Empresaria de Trasporte de Larga Distancia, Mario Verdeguer, que remarcó los grandes problemas que ponen en crisis a las empresas de larga distancia. 
"Se viene cayendo a pedazos: en los últimos cinco años, hubo una pérdida de pasajeros por la crisis que afecta al país", dijo Verdeguer, al que responsabilizó la caída de la&nbsp;competencia contra el transporte aéreo, debido a la gran cantidad de promociones.&nbsp;

Finalmente, no habrá paro de micros de larga distancia

Luego del anuncio de la medida tomada por parte de los choferes de UTA, el estado debi&oacute; intervenir para evitar la suspensi&oacute;n del servicio en el inicio de las vacaciones

El Gobierno dictó conciliación obligatoria y se levantó el paro de micros

MEDIDA DE FUERZA

A pocos días de haber pasado la primera mitad del año, los conflictos por las paritarias continúan vigentes y muchos sectores no lograron lo el acuerdo pretendido. Esta vez, quién decidió manifestar su descontento fueron los representantes del área de transporte. 
 
"Pedimos disculpas a los usuarios, pero ante la intransigencia de los empresarios, no queda más remedio que adoptar medidas de fuerza en defensa de los legítimos derechos de los trabajadores", publicaron los representantes de la Unión Tranviaria Automotor (UTA). 
 
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La medida se produce en el primer fin de semana de las vacaciones de invierno, por lo que se verán afectados miles de pasajeros de todo el país, que no podrán realizar sus respectivos viajes. 
Quién también tomó la palabra sobre esta medida de fuerza fue la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI), quienes habían advertido durante la semana que&nbsp;peligraba el servicio para el inicio del receso&nbsp; 
Según aseguraron desde el ente, se vieron imposibilitados&nbsp;de pagar los salarios correspondientes de los trabajadores, debido a una crisis originada por la quita de los subsidios, baja demanda de gente y la creciente actividad aérea.

Los representantes del sindicato anunciaron la medida de fuerza para los d&iacute;as s&aacute;bado 8 y domingo 9 de julio

Fin de semana agitado: UTA anunció un paro de transporte de 48hs

De cara a las vacaciones de invierno y según advirtió la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI), peligra el servicio que prestan los micros en todo el país. 
Esto es ante la imposibilidad de pagar los salarios de los trabajadores, debido a una crisis originada por la quita de los subsidios, baja demanda de gente y la creciente actividad aérea. 
Mario Verdaguer, presidente de la CELADI, que agrupa a más del 70 por ciento de las empresas del sector que agrupa a unos 19 mil empleados, remarcó que se viene trabajando a pérdida, por lo que varias firmas no pueden afrontar el pago del salario y el medio aguinaldo y propusieron un pago escalonado, señala NA. 
<blockquote> 
 "Le venimos advirtiendo al Ministerio de Transporte que el servicio se viene precarizando" 
</blockquote> 
Esta situación provocó que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtiera sobre la inminente toma de medidas de fuerza en los próximos días, por lo que existe el riesgo de que no haya micros de larga distancia durante el receso invernal. 
"No por decisión empresarial, sino porque si no pagamos en tiempo y forma, presumimos un nivel de inconveniente, ya que el gremio nos ha hecho saber que no van a permitir estas situaciones", señaló Verdaguer.

As&iacute; lo advirti&oacute; la C&aacute;mara Empresaria de Larga Distancia, ante la imposibilidad de pagar los salarios de los trabajadores

Vacaciones de invierno: peligra el servicio de micros de larga distancia

SOCIEDAD

De acuerdo a un informe de la Comisión Nacional de Familiares de Víctimas del Transporte Público, el servicio de combis y micros clandestino que circula entre la Capital Federal y el Conurbano bonaerense se duplicó en los últimos dos años. 
En total, la CNVTP informó que son unas 8.400 unidades clandestinas que transportan a poco más de un millón de personas desde distintos puntos del Gran Buenos Aires a la Ciudad, según publicó este domingo Diario Popular. 
<blockquote> 
 "Entre muertos y heridos dentro de estos vehículos ya tenemos casi 1.200, un número que asusta" 
</blockquote> 
Con respecto a ésta problemática, el titular de la CNVTP, Martín Lescano, explicó que "la problemática de los truchos y la impunidad que generan es visible cuando uno va a Plaza Constitución, al Correo Central, a Plaza Once, al Puente Saavedra, al Luna Park a Avenida de Mayo o a Avenida Alem".&nbsp; 
"Las principales paradas están en lugares céntricos, a la vista de todos. Y, en cuanto a número, cada vez están más a la par de los colectivos de línea", sostuvo. 
Según señala NA, el especialista afirmó que si bien "hay una competencia desleal hacia las empresas reguladas que tributan al Estado Nacional y pagan sueldos", el problema principal es "la inacción en los controles del propio Estado, puntualmente la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)".

zzzznacp2 NOTICIAS ARGENTINAS,Baires setiembre 11: Un piquete de 400 combis provoca serios trastornos en el centro porte�o.Reclaman el pago mensualizado de los aranceles por transportar personas con discapacidad. Foto: HUGO VILLALOBOS zzzz

As&iacute; se desprende de un informe reciente de la Comisi&oacute;n Nacional de Familiares de V&iacute;ctimas del Transporte P&uacute;blico. La estad&iacute;stica abarca Capital Federal y el Conurbano bonaerense

As&iacute; se desprende de un informe reciente de la Comisi&oacute;n Nacional de Familiares de V&iacute;ctimas del Transporte P&uacute;blico. La estad&iacute;stica abarca Capital Federal y el Conurbano bonaerense

En alerta: se duplicó el servicio de combis y micros "truchos"

Antes de llegar a la terminal y esperar el micro para&nbsp;empezar a disfrutar de las vacaciones, se deberá tener en cuenta otro trámite: a partir de ahora, en la Provincia de Buenos Aires, los menores deberán presentar su DNI para poder viajar en micros de media o larga distancia. 
Además, los chicos de hasta 6 años deberán viajar acompañados por sus padres, un tercero previamente autorizado o un representante legal. 
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 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="484" data-size="w:3240,h:2615" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/06/02/120315004.jpg_1393123.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Los menores deberán presentar DNI para viajar en micro (NA) 
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</div> 
¿Qué se busca con esta nueva regla? Impedir&nbsp;los robos de chicos y&nbsp;secuestros o trata de personas. 
Más allá de que los datos del DNI quedarán registrados&nbsp;en los formularios al momento de comprar el boleto, los documentos deberán ser presentados al momento de abordar los micros. Si bien todavía no hay una sanción establecida, quienes no hagan cumplir esta norma&nbsp;estarán al límite del riesgo si llega a ocurrir alguna situación que podría haberse prevenido a partir de esta medida. 
<h3>Servicio&nbsp;de "Menor no Acompañado"</h3> 
Esta opción la podrán elegir los chicos de entre 6 y 17 años. ¿De qué se trata? La empresa de transportes ofrecerá a un mayor, ya sea un acompañante del chofer, azafata u otra persona específica, que se encargará de custodiar al joven pasajero. Además, deberá asegurarse&nbsp;de que algún mayor reciba al chico en el lugar de destino. El servicio podría tener un costo extra.&nbsp; 
 
<div class="ckeditor-poll" data-path="/encuestas/Encuesta1496403988166" data-style="claro/nota" id="ckePolls_1496404016331" style="text-align:left"> 
 
</div>

Los menores deberán presentar DNI para viajar en micro (NA)

La medida se impuls&oacute; en la Provincia de Buenos Aires, para los viajes de media y larga distancia. Por qu&eacute; se implement&oacute; y qu&eacute; requisitos hay que cumplir para poder viajar

Será obligatorio llevar el DNI de los menores para poder viajar en micro

El escenario para las empresas de micros de larga distancia se&nbsp;oscurece&nbsp;con el desembarco de las líneas aéreas low cost. Ante la opción de llegar a destino mucho más rápido y casi al mismo precio, las cámaras del sector evalúan que un 20% de los pasajeros dejarán de usar el servicio: unos 8 millones de viajes&nbsp;al año. 
Por ello, desde la&nbsp;<a href="http://celadi.org.ar/">Cámara Empresaria de Larga Distancia</a> (Celadi)&nbsp;reclaman, desde hace cuatro años, un marco regulatorio que permita al sector ser competitivo, más eficiente&nbsp;y adaptarse&nbsp;a la demanda de los pasajeros. 
<blockquote> 
 El temor de las empresas de micros es perder los 40 destinos más rentables, con los que sostienen más de 1.500 puntos en todo el país 
</blockquote> 
Los datos no mienten: cada vez son menos los pasajeros que eligen viajar por micro. Entre 2011 y 2015 se redujeron un 28%&nbsp;-de 50,5 millones a 37,9 millones de personas- y, en ese lapso, se recorrieron distancias menores y con menos unidades en servicio, según la Celadi, en base a datos de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT). 
Desde el sector de transporte de micros argumentan que las empresas aéreas vuelan a menos de 40 destinos, sólo a los más rentables, mientras que ellos lo hacen&nbsp;a más de 1500 puntos del país, pueblos o pequeñas ciudades. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="zzzznacg2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, ABRIL 17:Vista de la estacion terminal de micros de larga distancia de Retiro, al comenzar el fin de semana largo, durante la conmemoracion de lsemana santa.FOTO: JUAN VARGAS-plzzzz" data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/04/17/pasajeros_micro.jpg_1029256313.jpg" title="zzzznacg2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, ABRIL 17:Vista de la estacion terminal de micros de larga distancia de Retiro, al comenzar el fin de semana largo, durante la conmemoracion de lsemana santa.FOTO: JUAN VARGAS-plzzzz" vspace="5"> 
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 Con las low cost se perderían 8 millones de pasajeros de los 37,9 millones que se trasladan&nbsp;al año (NA) 
 </figcaption> 
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</div> 
<h2>Los cambios que reclama el sector</h2> 
<ol> 
 <li>Modificar la banda tarifaria terrestre: hoy varía en un 17% entre el mínimo y máximo, lo que no permite a los micros bajar precios en días de menor demanda y subirlos cuando hay mayor ocupación.</li> 
 <li>Extención de licencias: vencidas&nbsp;en 2013, las empresas cuentan con permisos precarios, sin respaldo legal a la hora de, por ejemplo, acceder a créditos</li> 
 <li>Acuerdos de código compartido: de esta forma,&nbsp;en caso de baja ocupación, se podrían trasladar pasajeros de una empresa a otra&nbsp;para ahorrar costos.</li> 
 <li>Reposición del subsidio al combustible: hoy es el&nbsp;único medio de transporte público sin subsidio.</li> 
</ol>

zzzznacg2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, ABRIL 17:Vista de la estacion terminal de micros de larga distancia de Retiro, al comenzar el fin de semana largo, durante la conmemoracion de lsemana santa.FOTO: JUAN VARGAS-plzzzz

El transporte terrestre de larga distancia es el principal perjudicado de la aparici&oacute;n de los vuelos de avi&oacute;n a precios m&aacute;s econ&oacute;micos. Cu&aacute;l es el efecto que traer&aacute; en sus ventas de pasajes

El lado B de las low cost: cuántos pasajeros dejarán de viajar en micro

Tras el respaldo popular que recibió en la marcha del 1-A, el gobierno de&nbsp;Mauricio Macri&nbsp;prevé un proyecto que avanzará&nbsp;contra la&nbsp;CGT, los piqueteros y los aparatos partidarios del PJ que protestan contra las políticas oficiales. 
La iniciativa es bastante curiosa: le ordenará a la&nbsp;AFIP&nbsp;que inspeccione las facturas y los pagos de esas organizaciones a los micros que transportan militantes y a otros proveedores en busca de eventuales irregularidades. 
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 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="396" data-size="w:790,h:522" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/03/18/enter2_piquete.jpg_855634365.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Foto: NA 
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 </figure> 
</div> 
Según trascendió, el proyecto se está terminando de pulir en la comisión interministerial que se conformó para resolver el problema de los piquetes y que coordinan el jefe de Gabinete,&nbsp;Marcos Peña; la ministra de Seguridad,&nbsp;Patricia Bullrich, y su par porteño de Justicia y Seguridad,&nbsp;Martín Ocampo. 
De esta manera, La Casa Rosada quiere controlar la transparencia tributaria del negocio de los micros ya que presume que existen muchas irregularidades e informalidad.

zzzznacp2NOTICIAS ARGENTINASBAIRES, JULIO 10: Manifestantes realizan esta tarde un piquete en la Autopista Arturo Illia, lo que provoco largas colas de automoviles en el ingreso a Capital Federal.FOTO NA: W.PAPASODARO/DPzzzz

Conoc&eacute; de qu&eacute; se trata el proyecto que est&aacute; dise&ntilde;ando el Gobierno y en el que le pide ayuda a la AFIP para supervisar los gastos de las diferentes protestas opositoras

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