La marca de los cuatro aros anunció el lanzamiento del Audi e-tron, el SUV 100% eléctrico que llega importado desde Bélgica en dos versiones: 55 Quattro y 55 Quattro Sportback. 
Con rasgos de deportividad, tecnología e innovación característicos de la marca alemana, los nuevos SUV’s están equipados con dos motores eléctricos, en sus ejes delantero y trasero. 
Son impulsados por una batería que almacena 95 kilo-Watts hora e imprime 95kWh de energía. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="422" data-size="w:700,h:422" data-width="700" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/12/16/audi_etron_4.jpg_465631832.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
De esta manera, puede conseguir una potencia de 360 caballos de fuerza y un torque 664 Nm de torque. Mientras que modo Boost se extiende a unos 408 CV. 
A partir de estas características, el Audi e-tron es capaz de lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. 
Además, permite recuperar la energía de dos maneras. Por un lado a través de la recuperación por inercia cuando el conductor suelta el pedal del acelerador, y por el otro mediante la recuperación de frenado cuando el conductor presiona el pedal del freno 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="450" data-size="w:1200,h:675" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/12/16/audi_etron_00.jpg_674994428.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Uno de los destacados del equipamiento es que son los primeros modelos de producción de la marca que ofrecen opcionalmente retrovisores exteriores virtuales. 
Las cámaras exteriores están integradas en soportes planos y capturan el campo de visión lateral y trasero del vehículo. Las imágenes se procesan digitalmente y se muestran en pantallas OLED de 7 pulgadas en el interior. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="449" data-size="w:1324,h:744" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/12/16/audi_etron_02.jpg_695311890.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
El Virtual Cockpit Full HD ofrece un instrumental complemente digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 12 pulgadas con el sistema MMI Navigation Plus. 
Entre las asistencias a la conducción se destacan el control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia pre-colisión, radares traseros que anticipan una colisión de atrás, detector de tráfico cruzado, asistencia de cambio de carril y alerta de salida. 
Precios 
<ul> 
 <li>Audi e-tron: USD 204.000.-</li> 
 <li>Audi e-tron Sportback: USD 214.000.-</li> 
</ul>

Se ofrecer&aacute; en dos versiones y podr&aacute; alcanzar m&aacute;s de 400 CV.

Se ofrecer&aacute; en dos versiones y podr&aacute; alcanzar m&aacute;s de 400 CV.

El Audi e-tron 100% eléctrico ya se vende en Argentina

Cada vez son más las automotrices que apuestan a un futuro de cero emisiones. Se ponen plazos e invierten para en un momento poder ofrecer a sus clientes una gama&nbsp;sustentable. La última gran apuesta llega de la mano de Audi. 
La marca de los cuatro aros asignó más de 15.000 millones de euros para el desarrollo de autos eléctricos hasta 2025, lo que representa más del 40 % del gasto total. 
En concreto, se destinarán unos 10.000 millones de euros a la electromovilidad y 5.000 millones para los vehículos híbridos. 
La inversión en movilidad sustentable va a alcanzar los 17.000 millones de euros, porque también tiene previsto destinar 2.000 millones a tecnologías alternativas a la electrificación. 
De esta manera, el objetivo será tener para 2025 unos 30 modelos electrificados, de los cuales 20 serán 100% eléctricos. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="533" data-size="w:1366,h:911" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/12/04/1366_2000.jpg_158021514.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
El gasto inicial en los años 2021 a 2025 se centra en la implementación de la llamada 'Hoja de ruta E', con una oferta de productos a gran escala para modelos total y parcialmente eléctricos. 
"Las inversiones aprobadas con el objetivo de mejorar asuntos clave para Audi en el futuro, como la electrificación, la tecnología híbrida y la digitalización, son de vital importancia para nosotros en esta transformación, al asegurar el liderazgo tecnológico del Grupo”, afirmó el vicepresidente del Consejo y presidente del Comité de Empresa de Audi, Peter Mosch.

La marca alemana aumenta su presupuesto destinado a movilidad el&eacute;ctrica.

La marca alemana aumenta su presupuesto destinado a movilidad el&eacute;ctrica.

Audi planea tener 30 modelos electrificados para 2025

Audi busca facilitar los viajes de sus clientes y por eso va a seguir el camino de otras marcas como Volkswagen o Mercedes-Benz incorporando un planificador de rutas en sus autos eléctricos. 
El sistema denominado Audi e-tron&nbsp;Route&nbsp;Planner permite organizar la ruta antes de iniciar el viaje a través de nuevos algoritmos. 
De esta forma, podrá hacerse en el menor tiempo posible y con las paradas necesarias ya establecidas si el destino se encuentra fuera del alcance que permite la autonomía del vehículo. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="980" data-size="w:472,h:980" data-width="472" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/10/29/1366_2000_-_2020-10-29t183024_355.jpg_1963267523.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Calcula el recorrido más rápido teniendo en cuenta los datos del tránsito y el estilo de conducción. 
Tiene en cuenta la duración de las paradas necesarias para la recarga, y las incorpora en la planificación del tiempo total del viaje. 
Con este sistema los usuarios reciben información importante, como la potencia y los tipos de conexión de las estaciones de carga correspondiente y analiza la disponibilidad, por ejemplo, si los puntos de carga están ocupados o libres. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="374" data-size="w:1366,h:639" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/10/29/1366_2000_-_2020-10-29t183027_027.jpg_1501545723.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Al igual que Tesla, una de las características es que le da prioridad a las estaciones de cargas rápidas de alta potencia.

A trav&eacute;s de nuevos algoritmos calcula el escenario ideal para desplazarse.

A trav&eacute;s de nuevos algoritmos calcula el escenario ideal para desplazarse. 

Audi lanza un planificador de ruta para facilitar los viajes

No es la primera vez que una marca retira un comercial luego de recibir críticas de las personas en las redes sociales. Es algo que sucede y que va a seguir pasando. Esta vez le tocó a la firma alemana Audi. 
La imagen forma parte de una campaña lanzada a principios de agosto en la que se pretendía vender el estilo de vida familiar asociado al vehículo. 
Una de las fotografías mostraba a una niña con lentes de sol apoyada contra la parte delantera del auto mientras sostenía una banana que estaba comiendo. 
La imagen se acompañaba con el texto: “Deja que tu corazón lata más rápido, en todos los aspectos”. 
Una vez que se publicó, comenzaron a aparecer cientos de críticas en las redes sociales calificando la fotografía de peligrosa y provocativa. También indicaban que la nena estaba en un lugar que sería difícil de ver para el conductor del automóvil. 
Otros acusaron al fabricante de usar una foto sexualmente sugerente de una menor, señalando no solo la banana, sino también el color rojo del Audi 
Al día siguiente, Audi quitó el anuncio y se disculpó: “Los escuchamos y aclaramos: nos preocupamos por los niños”. También que explicaron que intentaron mostrar cómo los niños pequeños pueden confiar en los sistemas de seguridad del automóvil familiar. 
“Nos disculpamos sinceramente por esta imagen insensible y nos aseguramos de que no se utilizará en el futuro. También examinaremos de inmediato internamente cómo se ha creado esta campaña y si los mecanismos de control fallaron en este caso”, concluyó la marca de los cuatro aros.

Luego de publicar el anuncio, la marca alemana recibi&oacute; numerosas cr&iacute;ticas.

Luego de publicar el anuncio, la marca alemana recibi&oacute; numerosas cr&iacute;ticas.

Audi se disculpó y retiró la publicidad en la que una niña come una banana

Audi tiene una larga tradición en la utilización del aluminio para la fabricación. Gracias a ello, la marca de los cuatro aros logró ahorrar aproximadamente 350.000 toneladas de emisiones de CO2 en 2019, dos tercios más que en el año anterior. 
En 1994 presentó el primer Audi A8 con tecnología de construcción ligera Audi Space Frame. En la actualidad continúa utilizando el aluminio junto a otros materiales ligeros como parte de una tecnología de construcción multi material. 
Como para producir aluminio se requiere mucha energía, Audi procesa el material para su reutilización mediante un ciclo cerrado de reciclaje. Esto permite ahorrar materias primas y contribuye a que los vehículos inicien su fase de uso desde un mejor equilibrio ambiental. 
En este proceso, la chapa de aluminio sobrante generada en la nave de prensado se devuelve directamente al proveedor, que lo prepara y reprocesa para obtener aluminio secundario reciclado de igual calidad. 
El aluminio secundario se utiliza actualmente en varias partes de la carrocería de los Audi A3, A4, A5, A6, A7 y A8, y también en distintos componentes de los Audi e-tron. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="446" data-size="w:595,h:446" data-width="595" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/06/17/emisiones-c02.jpeg_949048836.jpeg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
La transición hacia la movilidad eléctrica aumenta la proporción de emisiones de CO2 que son directamente atribuibles a la cadena de suministro. Tanto en la propia cadena como en los procesos de producción previos, Audi generará casi una cuarta parte de las emisiones de CO2 para 2025, en base al promedio previsto de la flota. 
La compañía comenzó a desarrollar en 2018 un programa de acción junto con sus proveedores para encontrar medidas que contribuyeran a la reducción de emisiones de CO2 en la cadena de suministro. En Audio están trabajando con sus proveedores para implementar medidas que tengan un impacto en esta fase inicial de la producción.

Audi lo logr&oacute; usando aluminio para fabricar sus veh&iacute;culos.

Audi lo logr&oacute; usando aluminio para fabricar sus veh&iacute;culos.

¿Cómo se puede ahorrar más de 350.000 toneladas de CO2 fabricando autos?

Las cámaras de seguridad no solo están para tomar imágenes que puedan servir de ayuda en algún acontecimiento delictivo identificando a los ladrones. También dejan momentos inolvidables por lo cómico y otros que los protagonistas prefieren olvidar. 
Hay que trasladarse hasta Columbia para ver como lo normal de la cotidianidad toma un giro inesperado. Allí, las cámaras captaron lo que puede suceder cuando se confunden los pedales en un vehículo automático. 
Todo transcurría con total normalidad en una tienda de vapeo hasta que las cámaras tomaron una serie de movimientos sospechosos en un Audi A4 que circulaba por los alrededores. El conductor trabaja de salir de un parking, por lo que giró a la izquierda, pero en ese momento otro auto gris entró en escena. 
<div style="text-align:center"> 
 <div class="ck-youtube" id="youtube-76" style="display: inline-block;"> 
 <iframe allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/DvD3xJZLXVw" width="560"></iframe> 
 
 
 
 </div> 
</div> 
Ambos chocaron y fruto de ese impacto la rueda delantera izquierda del A4 sufrió graves daños que afectaron en la dirección del vehículo, pues el control del mismo se perdió por completo. 
Si a esto se le suma que el conductor pisó el acelerador contundentemente por equivocación, agiganta el desastre. El Audi se fue directamente contra la tienda, adentrándose completamente en ella, para sorpresa de las dos personas que charlaban en el interior tranquilamente. Afortunadamente nadie salió herido.

Termin&oacute; impactando contra una vidriera despu&eacute;s de equivocar el freno con el acelerador.

Termin&oacute; impactando contra una vidriera despu&eacute;s de equivocar el freno con el acelerador.

El conductor de un Audi A4 confundió los pedales y provocó un desastre

Circular&nbsp;por los grandes centros urbanos tiene ciertas dificultades, como encontrar lugar para estacionar, la convivencia entre distintos trasportes o el tráfico inesperado. A todo esto se le puede sumar encontrarse todos los semáforos en rojo. 
Una de las principales soluciones para evitar el caos y no andar con apuros es salir con tiempo y tomarse estas situaciones con calma. Sin embargo, la tecnología también puede ayudar en algunas ocasiones. 
Hace unos meses que los autos de Audi hablan con los semáforos. Su conversación es tan fluida al punto de que saben cuando van a estar con la luz en verde para agilizar el tránsito. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="474" data-size="w:1366,h:811" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/02/04/audirojover.jpg_614042042.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
La mayoría de las empresas del sector automotor trabajan para lograr conectividad total entre los vehículos y las ciudades, lo que se denomina ciudades inteligentes. La marca de los cuatro aros se encuentra avanzada al respecto. 
La tecnología de Audi Traffic Light Information ofrece dos funciones. La primera se llama GLOSA (Green Light Optimized Speed Advisory) y le indica al conductor a la velocidad que debe circular para encontrar el siguiente semáforo en verde. 
También le recomienda reducir la velocidad gradualmente a unos 250 metros del semáforo para que tanto el vehículo como los que circulan detrás lleguen en verde. Según Audi, esto minimiza paradas y arranques innecesarios. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="489" data-size="w:800,h:489" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/02/04/audirojoverde.jpg_580795286.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Tecnología disponible en los nuevos Audi e-tron, A4, A6, A7, A8, Q3, Q7 y Q8 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
La segunda función es la denominada Time-to-Green, que inicia una cuenta atrás en segundos que marca cuando un semáforo en rojo pasará a verde. 
Esta tecnología fue desarrollada por Audi junto a Traffic Technology Services y se basa en un algoritmo analítico que calcula predicciones exactas en base a tres fuentes: un programa de control de señales de tránsito, datos a tiempo real del tránsito y un registro de datos históricos.

Es una tecnolog&iacute;a desarrollada por Audi que sirve para reducir el consumo evitando paradas y arranques innecesarios.

Es una tecnolog&iacute;a desarrollada por Audi que sirve para reducir el consumo evitando paradas y arranques innecesarios.

Los autos que hablan con semáforos para saber cuándo se pondrán en verde

Hacer pedidos o reservas desde la comodidad del hogar ya es habitual por estos días. Gracias a un asistente chino, estos movimientos se podrán hacer desde autos de las marcas Audi, Renault y Honda. 
Es que las tres automotrices incorporarán en sus vehículos en China el asistente de voz Tmall Genie Auto. Los conductores de estos vehículos podrán comprar entradas para el cine, chequear el estado de entrega de un servicio de mensajería o hacer pedidos&nbsp;online. 
&nbsp; 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="450" data-size="w:700,h:450" data-width="700" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/06/18/5569.jpg_381591421.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Las funciones que ofrecerá en lo inmediato son esas, aunque a futuro el asistente también permitirá supervisar y controlar dispositivos inteligentes que los conductores tengan en su casa desde el smartphone. 
"Al proporcionar tecnologías de Inteligencia Artificial, incluido el reconocimiento de voz y el procesamiento del lenguaje natural, Tmall Genie Auto permite a los usuarios de automóviles acceder a una amplia cartera de entretenimiento para aprovechar el rico contenido y el ecosistema de servicios de Alibaba", señaló el responsable de Alibaba Al Labs, Miffy Chen.

Solo tres marcas lo tendr&aacute;n&nbsp;disponible, con el objetivo de expandirse en m&aacute;s pa&iacute;ses.

Solo tres marcas lo tendr&aacute;n&nbsp;disponible, con el objetivo de expandirse en m&aacute;s pa&iacute;ses.

Un asistente dentro del auto que compra entradas para el cine

Aprovechando que los automóviles están cada vez más conectados, Audi lanza un sistema que le permitirá a sus vehículos interactuar con los semáforos. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="533" data-size="w:1300,h:867" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/06/03/audi-traffic-light-information-13.jpg_158021514.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Audi Traffic Light Information 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Sí, los autos de Audi van a poder hablar con los semáforos, o por lo menos comunicarse de alguna manera. Se llama Traffic Ligt Information y fue creado para agilizar el tránsito en las ciudades. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="532" data-size="w:1300,h:866" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/06/03/audi-traffic-light-information-3.jpg_157097993.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Audi Traffic Light Information 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Con este servicio, los conductores observarán en el cuadro de instrumentos la velocidad a la que deberán circular al acercarse al siguiente semáforo. El sistema permite saber cuando se va a poner en rojo o cuando va a pasar a verde. 
&nbsp; 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="532" data-size="w:1300,h:866" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/06/03/audi-traffic-light-information-9.jpg_157097993.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Audi Traffic Light Information 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
A partir de julio, los nuevos modelos de Audi&nbsp;se conectarán a la red de la ciudad alemana Ingolstadt, escenario donde se realizará el experimento. El objetivo de la marca es que para 2020 se sumen más ciudades de Europa. 
"Con la función Traffic Light Information, los conductores tienen mayor control, circulan más eficientemente y con más relajación, pues saben, 250 metros antes de un semáforo, si llegarán a él en verde o en rojo", describió Andre Hainzlmaier, responsable del área de Desarrollo de Apps, Servicios Conectados y Smart City.

Van a poder saber cu&aacute;ndo se ponen en rojo o en qu&eacute; momento pasan a verde.

Van a poder saber cu&aacute;ndo se ponen en rojo o en qu&eacute; momento pasan a verde.

Los autos de Audi se comunican con los semáforos

Después de darle vida al e-tron, Audi ya trabaja en el segundo modelo eléctrico como parte de la estrategia para los productos que se avecinan. Allí aparece el Q4 e-tron Concept, un nuevo prototipo de SUV que busca ampliar la gama. 
&nbsp; 
Al parecer este nuevo concept, se establecería entre los ya conocidos Q3 y Q5, aunque con aires más deportivos y musculosos según lo que muestran los bocetos difundidos por la marca. Una generosa parrilla, llantas con neumáticos de gran tamaño, ventanillas de corto recorrido y la caída del techo son algunos de esos indicios. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="Audi Q4 e-tron Concept" data-height="529" data-size="w:1300,h:860" data-width="800" hspace="5" src="/export/sites/claro/autonexo/img/2019/02/19/audi-e-tron-q4-concept-180219-02.jpg_134933489.jpg" title="Audi Q4 e-tron Concept" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Audi Q4 e-tron Concept 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
&nbsp; 
Por otro lado, no se han brindado mayores datos sobre su mecánica, simplemente se conoce que su modo de propulsión será cien por ciento eléctrico y ecológico. Resta saber la configuración de las baterías, su autonomía y prestaciones. 
&nbsp; 
En tanto, este Audi Q4 e-tron Concept, podría desembarcar en las calles el año próximo o 2021 para sumar otro exponente a la “familia electrificada” de la casa de los cuatro anillos, en un principio para el viejo continente, y posteriormente para el resto de los mercados. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="Audi Q4 e-tron Concept" data-height="529" data-size="w:1300,h:860" data-width="800" hspace="5" src="/export/sites/claro/autonexo/img/2019/02/19/audi-e-tron-q4-concept-180219-01.jpg_134933489.jpg" title="Audi Q4 e-tron Concept" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Audi Q4 e-tron Concept 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
&nbsp; 
Como parte de las novedades interesantes de Audi, para el Salón de Ginebra, seguramente el Q4 e-tron Concept dará que hablar en este evento tan importante para la industria automotriz.

La firma alemana prepara para la muestra suiza un prototipo de un todoterreno con modalidad el&eacute;ctrica como parte de sus propuestas.

La firma alemana prepara para la muestra suiza un prototipo de un todoterreno con modalidad el&eacute;ctrica como parte de sus propuestas.

Audi Q4 e-tron Concept, otro SUV eléctrico para Ginebra

Si James Bond manejará un auto eléctrico en su próxima película, en Marvel no quisieron ser menos y en&nbsp;Vengadores: Endgame tendrán electrificación de la mano de Audi. 
La confirmación llegó a través de una publicidad&nbsp;de Audi en la que muestra a la Capitana Marvel, quien pasó décadas fuera de la Tierra y desinformada, poniéndose al día con las nuevas tecnologías. 
Es instruida por una agente del servicio secreto estadounidense&nbsp;que le explica las novedades en la alimentación, los avances de la tecnología, la evolución de los smartphones y que los autos ahora se mueven con electricidad. 
Ahí&nbsp;es cuando aparece en escena el Audi e-tron, que llega al total de la energía gracias a los superpoderes de la Capitana Marvel, quien no tuvo que esperar la media hora de carga que necesitan las baterías de 80 kWh. 
 
<div class="ck-video-player" id="youtube-40872" style="display: inline-block;"> 
 
 
 <div id="video-40872">
 &nbsp; 
 </div> 
</div> 
&nbsp; 
Este SUV no será el único de la familia e-tron que estará en la película Vengadores: Endgame, ya que también se verá el Sportback e-tron Concept y el GT e-tron Concept, el cual será conducido por Iron Man. 
No es la primera vez que Audi y Marvel trabajan juntos, sino que es una alianza que viene desde las primeras entregas. Iron Man condujo un Audi R8, Pepper Potts estuvo a los mandos de un Audi S7 Sportback, mientras que otros modelos como el Audi 8L, Audi S8, Audi TTS o Audi Q7 también tuvieron tenido su protagonismo. 
Imágenes del Audi e-tron: 
&nbsp; 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="529" data-size="w:1300,h:860" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/04/22/audie-tron-18092018-03.jpg_134933489.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Audi e-tron 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img data-height="529" data-width="800" hspace="5" vspace="5" src="/__export/1555957942226/sites/claro/img/2019/04/22/audie-tron-18092018-05.jpg_134933489.jpg" width="800" height="529"> 
 <figcaption>
 Audi e-tron 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img data-height="529" data-width="800" hspace="5" vspace="5" src="/__export/1555957942468/sites/claro/img/2019/04/22/audie-tron-18092018-07.jpg_134933489.jpg" width="800" height="529"> 
 <figcaption>
 El Audi e-tron cuenta con el sistema de infoentretenimiento MMI Navegación Plus 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
&nbsp;

Ser&aacute; el&nbsp;Audi e-tron, que cuenta con 408 caballos de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos.

Ser&aacute; el&nbsp;Audi e-tron, que cuenta con 408 caballos de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos.

Capitana Marvel se pone ecológica y manejará un auto eléctrico en Vengadores: Endgame

Como sucede cada año, Audi repartió autos para todo el plantel del Barcelona, donde se destaca la elección del argentino&nbsp;Lionel Messi&nbsp;con un vehículo deportivo y gasolero. 
El astro argentino recibió un&nbsp;Audi SQ7, la versión más picante&nbsp;de la gama del Q7, el SUV más grande de la marca. Su motor es un&nbsp;V8 biturbo diésel&nbsp;de 4.0 litros, que entrega&nbsp;435 caballos de fuerza. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="565" data-size="w:800,h:565" data-width="800" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/04/04/-1467668163-a163101_medium_jpg_245756009.jpg_245756009.jpg" title=""> 
 <figcaption>
 El Audi SQ7 que eligió Messi 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Además de Messi, el delantero Luis Suárez y el defensor Gerard Piqué optaron por este modelo de Audi que permite una configuración para 5 o 7 pasajeros, dependiendo de la versión. Aunque no se especificó cuál eligieron. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img data-height="533" data-width="800" data-size="w:800,h:533" src="/__export/1554379603987/sites/claro/img/2019/04/04/1034351369-audi_fcb_2019_2-960x639_mediajpg.jpg_158021514.jpg" width="800" height="533"> 
 <figcaption>
 Luis Suárez también optó por el SQ7 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Lo cierto es que Messi podrá sacarle provecho a las prestaciones del SQ7, que puede alcanzar una&nbsp;velocidad máxima de 250 km/h&nbsp;limitada electrónicamente. También es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. 
Además de las características mecánicas, se destaca su tecnología. Por ejemplo,&nbsp;los ocupantes de los asientos traseros&nbsp;(seguramente sus hijos Thiago, Mateo y Ciro)&nbsp;disponen de hasta dos pantallas&nbsp;multimedia para entretenerse. 
Tampoco tendrán problemas a la hora trasladar sus pertenencias en gran cantidad, como valijas ya que&nbsp;el baúl cuenta con una capacidad de 805 litros. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img data-height="533" data-width="800" data-size="w:800,h:533" src="/__export/1554379539488/sites/claro/img/2019/04/04/-1983625681-entrega-coches-plantilla-fcb-960x640media.jpg_158021514.jpg" width="800" height="533"> 
 <figcaption>
 El entrenador Valverde se quedó con el e-tron, el primer vehículo electricé de Audi. 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Según la marca, el Audi SQ7 ofrece 24 sistemas de asistencia a la conducción. Equipa cámara de visión nocturna, y cámaras con función 360°, sistema de mantenimiento de carril y un asistente para ahorrar combustible. 
De serie, incluye llantas de aleación de 20 pulgadas, Audi Virtual Cockpit, ganchos Isofix para las sillitas de infantiles&nbsp;y volante multifuncional con levas para pasar los cambios de la transmisión de modo manual, entre otros elementos. 
Listado de los jugadores con sus Audi: 
Marc-André Ter Stegen: A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic 
Nélson Semedo: A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic 
Gerard Piqué: SQ7 
Ivan Rakitic: Q8 50 TDI quattro tiptronic 
Sergio Busquets: RS 6 Avant performance 
Jean-Clair Todibo: Q7 50 TDI quattro tiptronic 
Philippe Coutinho: Q8 50 TDI quattro tiptronic 
Arthur Melo: Q7 50 TDI quattro tiptronic 
Luis Suárez: SQ7 
Lionel Messi: SQ7 
Ousmane Dembélé: Q7 50 TDI quattro tiptronic 
Rafinha: Q7 e-tron quattro 
Jasper Cillessen: Q7 50 TDI quattro tiptronic 
Malcom Filipe Silva: Q8 50 TDI quattro tiptronic 
Clément Lenglet: Q8 50 TDI quattro tiptronic 
Jeison Murillo: Q7 50 TDI quattro tiptronic 
Jordi Alba: Q7 50 TDI quattro tiptronic 
Kevin-Prince Boateng: Q8 50 TDI quattro tiptronic 
Sergi Roberto: Q7 50 TDI quattro tiptronic 
Carles Aleñá: A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic 
Arturo Vidal: Q7 50 TDI quattro tiptronic 
Samuel Umtiti: Q7 50 TDI quattro tiptronic 
Thomas Vermaelen: Q7 50 TDI quattro tiptronic 
Ernesto Valverde (DT): e-tron 55 quattro

El a&ntilde;o pasado manej&oacute; el naftero RS 6 Avant performance y ahora acelerar&aacute; un di&eacute;sel.

El a&ntilde;o pasado manej&oacute; el naftero RS 6 Avant performance y ahora acelerar&aacute; un di&eacute;sel.

Audi entregó autos a los jugadores del Barcelona: ¿Cuál eligió Messi?

Los futbolistas del Real Madrid recibieron oficialmente este jueves los autos que les otorga la marca patrocinadora Audi para cada temporada y que elige cada uno de ellos para conducir. El equipo que dirige Zinedine Zidane&nbsp;se mostró junto a los lujosos coches que produce la automotriz alemana. 
Tanto los jugadores como el entrenador francés decidieron el modelo que más les gustaba, y cada uno de los elegidos tiene un precio de entre 71 mil y 211 mil euros. El más caro se lo quedó el capitán Sergio Ramos, que manejará un Audi&nbsp;R8 Spyder 5.2 FSI 540 de 7 velocidades. La máquina del español alcanza los 318 km/h y acelera de 0 a 100 en 3,6 segundos. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="533" data-size="w:5276,h:3518" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/11/23/636470515332338101.jpg_158021514.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Karim&nbsp;Benzema, contento con su nuevo Audi&nbsp;RS5 | Foto: EFE 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Por su parte, el técnico madridista&nbsp;seleccionó un modelo&nbsp;RS6 Performance 4.0 TFSI 605cv&nbsp;de 8 velocidades, 605 caballos de potencia y un costo de 143 mil euros en el mercado español. 
Cristiano Ronaldo, en tanto, eligió un&nbsp;RS7 performance 4.0 TFSI&nbsp;de 8 velocidades. La joya que se quedó el portugués alcanza una velocidad máxima de alrededor de 250 km/h y va de 0 a 100 en 3,7 segundos. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="533" data-size="w:3628,h:2418" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/11/23/636470518709093315.jpg_158021514.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Bale se subió a un Q7 Sport 3.0 de 7 velocidades | Foto: EFE 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
La entrega de los vehículos se realizó en la ciudad deportiva del Madrid en Valdebebas, donde los jugadores compitieron en una carrera virtual en un simulador de Fórmula E. El ganador fue Dani Carvajal, Ramos quedó segundo y Marco Asensio completó el podio. 
Así, los cracks del Madrid se divirtieron con sus nuevas y lujosas "naves espaciales" de último modelo. ¿Qué te parecen? 
&nbsp; 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="533" data-size="w:4923,h:3282" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/11/23/636470516026850101.jpg_158021514.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 El entrenador también tuvo su regalo de parte de Audi | Foto: EFE 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="963" data-size="w:995,h:1198" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/11/23/audi_real_madrid.jpg_501043605.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 La lista de los autos que eligió cada jugador del Real Madrid 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div>

Cristiano Ronaldo se divirtió en el simulador de Fórmula E |

Los futbolistas Merengues se subieron a los coches que les otorga el patrocinador oficial para cada temporada. Conoc&eacute; cu&aacute;l eligi&oacute; cada uno y qu&eacute; comodidades tienen

¡Qué naves! Los lujosos autos que recibieron los jugadores del Real Madrid

fútbol español

Todo era muy tranquilo en Puerto Madero hasta que una insólito postal la ubicó dentro de las noticias del día. 
En el barrio más exclusivo de la Ciudad, un conductor a bordo de un deportivo Audi R8 coupé embistió una de las fachadas del Hotel Hilton Buenos Aires, tras perder el control de su vehículo. 
Según declararon los vecinos de la zona, minutos después de las 3 un conductor que se desplazaba a alta velocidad&nbsp;por Juana Manso, al llegar al cruce con Macacha Güemes, en la rotonda, perdió el control del vehículo&nbsp;y tras chocar un cartel publicitario, embistió la fachada del hotel. 
 
<div style="text-align:center"> 
 <div class="ck-twitter" id="twitter-23" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Audi R8 derrapó anoche a gran velocidad en PtoMadero Chocó contra el Hilton Conductor quiso huir en taxi Fue detenido<a href="https://twitter.com/hashtag/DriftingForDummies?src=hash">#DriftingForDummies</a> <a href="https://t.co/gNNu7pefAH">pic.twitter.com/gNNu7pefAH</a> — Autoblog Argentina (@Autoblogcomar) 
 <a href="https://twitter.com/Autoblogcomar/status/840139312251392000">10 de marzo de 2017</a> 
 </blockquote> 
 <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> 
 
 
 
 </div> 
</div> 
Tras la colisión, el conductor intentó escaparse en un taxi que pasaba por el lugar, pero fue detenido por personal de Prefectura que vigilaba la zona. 
El auto está valuado en más de 300 mil dólares, acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h. 
 
<div style="text-align:center"> 
 <div class="ckeditor-em" style="display: inline-block;"> 
 <div style="position:relative;padding-bottom:75%;overflow: hidden;"> 
 <iframe allowfullscreen frameborder="0" height="100%" src="https://www.welo.tv/player/hHlV/" style="position:absolute;" width="100%"></iframe> 
 </div> 
 </div> 
</div>

¡No te pierdas las últimas noticias!

audi