Luego de la apertura de las aerolíneas low cost que ha generado cientos de problemas en los pasajeros que las utilizaron, llega el turno de los transportes por tierra a bajo costo que se implementarán desde el mes de septiembre y con algunas restricciones acordes a cada una de las empresas. 
"La conectividad y el transporte en un país tan grande como el nuestro, son fundamentales para el turismo. Es motor de crecimiento; incluso en muchos lugares del interior del país es condición de que haya o no haya desarrollo". sentenció el ministro de Trasporte de la Nación, Guillermo Dietrich, tras anunciar la medida. 
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 Los pasajes se podrán conseguir con un 95% de descuento. Foto: NA 
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El funcionario aseguró que los turistas "encontrarán más ofertas con mejores precios y verán aumentadas las promociones en momentos de temporada y en viajes con baja ocupación". La medida implementada consiste principalmente en eliminar&nbsp;las bandas tarifarias mínimas&nbsp;para boletos vendidos con diez días de anticipación. 
Lo mismo ocurrió algunos días atrás con las aerolíneas locales, que vendían tramos con valores cercanos a loas 500 pesos final (impuestos incluidos), con el objetivo de fomentar el turismo interno en el último mes del invierno. Entre algunos de los traslados más destacados, se encuentran los de las ciudades de Córdoba, Corrientes, Mar del Plata, Mendoza Neuquén, Paraná, Pinamar, Rosario, Bariloche y San Luis. 
Entre ellos, el pasaje más caro que es hacia la ciudad de la provincia de Rio Negro, costando 1915 pesos, se podrá adquirir por 96 pesos. En el otro extremo, viajar a la ciudad balnearia más popular, hoy cuesta cerca de 490 pesos, y en el mes de septiembre se podrá hacer por tan sólo 25 pesos. Los valores reflejados solamente destacan el costo de la ida o la vuelta.&nbsp;&nbsp;&nbsp;

El pasaje más caro podría salir 96 pesos y el más barato 25 pesos

El ministerio de Transporte anunci&oacute; la medida que llevar&aacute;n adelante las empresas a partir del pr&oacute;ximo mes y que incluir&aacute; los destinos m&aacute;s populares del pa&iacute;s

Micros "low cost": en septiembre se podrán comprar pasajes con un 95% de descuento

TRANSPORTE

Si bien las relaciones a distancia son bastante difíciles de mantener, hay amores que necesariamente traspasan fronteras. De alguna manera, las parejas se las arreglan para poder seguir manteniendo vivo el vínculo y no perder contacto. Para eso, la universidad de Londres&nbsp;ha desarrollado el Kissinger: un dispositivo que permite simular un beso a larga distancia. 
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Las parejas pueden enviarse besos con la aplicación. El Kissinger mide la presión en el sensor que producen los labios del que está besando&nbsp;y replica exactamente el mismo beso en el receptor. 
La parte que simula los labios esta hecha de silicona. Evidentemente, no se sentirá exactamente igual que con el beso de tu pareja, pero sí podrás sentir la calidez y presión efectuada por tu amado o amada. 
Además del dispositivo de silicona que permite el beso a distancia, la aplicación tiene una función que permite a la&nbsp;pareja besarse en tiempo real mediante las cámaras frontales. 
El prototipo esta solo disponibles para besos en la mejilla o un tímido beso en la boca, la simulación de lengua aún no esta disponible. 
Mirá cómo funciona el dispositivo en este video:&nbsp; 
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Y vos, ¿lo usarías?

Tecnología en tus manos │ Foto: Shutterstock

¿Extra&ntilde;as a tu pareja? Lleg&oacute; la soluci&oacute;n para las relaciones que se dividen por kil&oacute;metros. Mir&aacute; de qu&eacute; se trata el nuevo dispositivo m&oacute;vil

¡Atención parejas a larga distancia! Salió una nueva app para enviarse besos

TECNOLOGÍA

"Estábamos en plena negociación paritaria y nos encontramos con que traen una reestructuración del transporte en general, y en eso estamos incluidos nosotros con un 20% de despidos", expresó el secretario general de la UTA, Roberto Fernández sobre la crisis del sector. 
En la jornada del jueves 6 de julio, desde la Unión Tranviaria Automotor (UTA) informaron un paro de choferes de micros de larga distancia para los días sábado 8 y domingo 9 de julio, primer fin de semana de las vacaciones de invierno. 
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 Finalmente, los días 8 y 9 de julio habrá servicio normal de micros de larga distancia. Foto: NA 
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Sin embargo, en horas de la tarde del viernes, el Ministerio de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria, para evitar la suspensión del servicio y alentar a una nueva reunión entre los empresarios y los trabajadores. Según informaron, el tiempo de la medida estatal se extiende en un plazo de&nbsp;15 días. 
Respecto a la conflictiva situación que atraviesa el sector, el secretario de prensa de la UTA, Mario Calegari, también habló de la negociación."No podemos seguir trabajando sin tener una recomposición salarial.&nbsp;Hicimos un acuerdo salarial del 21% para corta y media distancia y estamos pidiendo lo mismo para larga distancia", sentenció. 
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 Desde la patronal afirman que resulta difícil competir contra las promociones aéreas. Foto: NA&nbsp; 
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Finalmente, habló el representante de la patronal, el presidente de la Cámara Empresaria de Trasporte de Larga Distancia, Mario Verdeguer, que remarcó los grandes problemas que ponen en crisis a las empresas de larga distancia. 
"Se viene cayendo a pedazos: en los últimos cinco años, hubo una pérdida de pasajeros por la crisis que afecta al país", dijo Verdeguer, al que responsabilizó la caída de la&nbsp;competencia contra el transporte aéreo, debido a la gran cantidad de promociones.&nbsp;

Finalmente, no habrá paro de micros de larga distancia

Luego del anuncio de la medida tomada por parte de los choferes de UTA, el estado debi&oacute; intervenir para evitar la suspensi&oacute;n del servicio en el inicio de las vacaciones

El Gobierno dictó conciliación obligatoria y se levantó el paro de micros

MEDIDA DE FUERZA

A pocos días de haber pasado la primera mitad del año, los conflictos por las paritarias continúan vigentes y muchos sectores no lograron lo el acuerdo pretendido. Esta vez, quién decidió manifestar su descontento fueron los representantes del área de transporte. 
 
"Pedimos disculpas a los usuarios, pero ante la intransigencia de los empresarios, no queda más remedio que adoptar medidas de fuerza en defensa de los legítimos derechos de los trabajadores", publicaron los representantes de la Unión Tranviaria Automotor (UTA). 
 
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La medida se produce en el primer fin de semana de las vacaciones de invierno, por lo que se verán afectados miles de pasajeros de todo el país, que no podrán realizar sus respectivos viajes. 
Quién también tomó la palabra sobre esta medida de fuerza fue la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI), quienes habían advertido durante la semana que&nbsp;peligraba el servicio para el inicio del receso&nbsp; 
Según aseguraron desde el ente, se vieron imposibilitados&nbsp;de pagar los salarios correspondientes de los trabajadores, debido a una crisis originada por la quita de los subsidios, baja demanda de gente y la creciente actividad aérea.

Los representantes del sindicato anunciaron la medida de fuerza para los d&iacute;as s&aacute;bado 8 y domingo 9 de julio

Fin de semana agitado: UTA anunció un paro de transporte de 48hs

De cara a las vacaciones de invierno y según advirtió la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI), peligra el servicio que prestan los micros en todo el país. 
Esto es ante la imposibilidad de pagar los salarios de los trabajadores, debido a una crisis originada por la quita de los subsidios, baja demanda de gente y la creciente actividad aérea. 
Mario Verdaguer, presidente de la CELADI, que agrupa a más del 70 por ciento de las empresas del sector que agrupa a unos 19 mil empleados, remarcó que se viene trabajando a pérdida, por lo que varias firmas no pueden afrontar el pago del salario y el medio aguinaldo y propusieron un pago escalonado, señala NA. 
<blockquote> 
 "Le venimos advirtiendo al Ministerio de Transporte que el servicio se viene precarizando" 
</blockquote> 
Esta situación provocó que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtiera sobre la inminente toma de medidas de fuerza en los próximos días, por lo que existe el riesgo de que no haya micros de larga distancia durante el receso invernal. 
"No por decisión empresarial, sino porque si no pagamos en tiempo y forma, presumimos un nivel de inconveniente, ya que el gremio nos ha hecho saber que no van a permitir estas situaciones", señaló Verdaguer.

As&iacute; lo advirti&oacute; la C&aacute;mara Empresaria de Larga Distancia, ante la imposibilidad de pagar los salarios de los trabajadores

Vacaciones de invierno: peligra el servicio de micros de larga distancia

SOCIEDAD

El escenario para las empresas de micros de larga distancia se&nbsp;oscurece&nbsp;con el desembarco de las líneas aéreas low cost. Ante la opción de llegar a destino mucho más rápido y casi al mismo precio, las cámaras del sector evalúan que un 20% de los pasajeros dejarán de usar el servicio: unos 8 millones de viajes&nbsp;al año. 
Por ello, desde la&nbsp;<a href="http://celadi.org.ar/">Cámara Empresaria de Larga Distancia</a> (Celadi)&nbsp;reclaman, desde hace cuatro años, un marco regulatorio que permita al sector ser competitivo, más eficiente&nbsp;y adaptarse&nbsp;a la demanda de los pasajeros. 
<blockquote> 
 El temor de las empresas de micros es perder los 40 destinos más rentables, con los que sostienen más de 1.500 puntos en todo el país 
</blockquote> 
Los datos no mienten: cada vez son menos los pasajeros que eligen viajar por micro. Entre 2011 y 2015 se redujeron un 28%&nbsp;-de 50,5 millones a 37,9 millones de personas- y, en ese lapso, se recorrieron distancias menores y con menos unidades en servicio, según la Celadi, en base a datos de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT). 
Desde el sector de transporte de micros argumentan que las empresas aéreas vuelan a menos de 40 destinos, sólo a los más rentables, mientras que ellos lo hacen&nbsp;a más de 1500 puntos del país, pueblos o pequeñas ciudades. 
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 <img alt="zzzznacg2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, ABRIL 17:Vista de la estacion terminal de micros de larga distancia de Retiro, al comenzar el fin de semana largo, durante la conmemoracion de lsemana santa.FOTO: JUAN VARGAS-plzzzz" data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/04/17/pasajeros_micro.jpg_1029256313.jpg" title="zzzznacg2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, ABRIL 17:Vista de la estacion terminal de micros de larga distancia de Retiro, al comenzar el fin de semana largo, durante la conmemoracion de lsemana santa.FOTO: JUAN VARGAS-plzzzz" vspace="5"> 
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 Con las low cost se perderían 8 millones de pasajeros de los 37,9 millones que se trasladan&nbsp;al año (NA) 
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<h2>Los cambios que reclama el sector</h2> 
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 <li>Modificar la banda tarifaria terrestre: hoy varía en un 17% entre el mínimo y máximo, lo que no permite a los micros bajar precios en días de menor demanda y subirlos cuando hay mayor ocupación.</li> 
 <li>Extención de licencias: vencidas&nbsp;en 2013, las empresas cuentan con permisos precarios, sin respaldo legal a la hora de, por ejemplo, acceder a créditos</li> 
 <li>Acuerdos de código compartido: de esta forma,&nbsp;en caso de baja ocupación, se podrían trasladar pasajeros de una empresa a otra&nbsp;para ahorrar costos.</li> 
 <li>Reposición del subsidio al combustible: hoy es el&nbsp;único medio de transporte público sin subsidio.</li> 
</ol>

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El transporte terrestre de larga distancia es el principal perjudicado de la aparici&oacute;n de los vuelos de avi&oacute;n a precios m&aacute;s econ&oacute;micos. Cu&aacute;l es el efecto que traer&aacute; en sus ventas de pasajes

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