Avianca Argentina inició el procedimiento preventivo de crisis, tras dar marcha atrás en los proyectos de ampliación de su flota y devolver un Airbus 320 con el que tenía previsto iniciar los vuelos entre Buenos Aires y San Pablo, Brasil. Según pudo saber Filo.News,&nbsp;la empresa le anticipó ayer su decisión a los empleados y hoy lo formalizó a través de un correo electrónico que les envió.&nbsp; 
El CEO de la compañía, Carlos Colunga, confirmó que el trámite se inició en la secretaría de Trabajo de la Nación, con la finalidad de encontrar una salida, ya que "tenemos 80 pilotos para dos aviones y la situación así se hace insostenible". 
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 "Nosotros proyectamos contar con 4 aviones y por eso tomamos y capacitamos pilotos, pero el dólar duplicó su valor y el combustible subió de manera desproporcionada, lo que hizo imposible que trajésemos los dos aviones que teníamos previstos", dijo Colunga. 
</blockquote> 
Advirtió que "ahora nos queda este camino, me someto a un procedimiento de crisis, para que el Estado me auxilie durante seis meses y pueda seguir sosteniendo las operaciones, sin echar a nadie. Pero la realidad es que para dos aviones solamente necesito 24 pilotos y tengo 80". 
El directivo explicó que estando en procedimiento preventivo de crisis la firma está eximida "de pagar cargas sociales al Estado y podemos ir conversando con los pilotos para ver quiénes arreglan su desvinculación mediante un retiro voluntario o acordar de qué manera podemos enfrentar la situación, pero seguir así es imposible", explicó&nbsp;el directivo. 
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 "Tenemos la voluntad de seguir, pero necesitamos adecuar el funcionamiento a la realidad del país". 
</blockquote> 
<ul> 
 <li>El Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC), según los artículos 98 y subsiguientes de la ley 24.013, fue establecido en la década del 90 con la intención de propiciar un ámbito distinto al Concurso Preventivo o Quiebra.</li> 
 <li>Iniciar el procedimiento implica que las partes -empresa y sindicato-, se reúnan en la secretaría de Trabajo y formulen propuestas para seguir adelante, la que debe ser homologada por esa cartera.</li> 
 <li>Avianca Argentina es propiedad de Synergy Group, el cual también es accionista mayoritario de Avianca Holdings, aunque este último no tiene injerencia sobre la filial en nuestro país.</li> 
 <li>Actualmente vuela entre Buenos Aires/Aeroparque, Rosario, Santa Fe, Reconquista, Punta del Este y Termas de Río Hondo.</li> 
</ul>

Los directivos de la empresa explicaron que no pudieron concretar sus planes de inversi&oacute;n debido al valor del d&oacute;lar y el aumento de los&nbsp;combustibles. Ahora buscan el auxilio del Estado.

Los directivos de la empresa explicaron que no pudieron concretar sus planes de inversi&oacute;n debido al valor del d&oacute;lar y el aumento de los&nbsp;combustibles. Ahora buscan el auxilio del Estado.

La low cost Avianca presentó un concurso preventivo de crisis

VUELOS

Después de meses de demoras, Avianca&nbsp;volará en la Argentina. El Gobierno lo&nbsp;oficializó&nbsp;esta mañana en el Boletín Oficial al habilitar&nbsp;la&nbsp;concesión de rutas aéreas a la empresa&nbsp;Avian Líneas Aéreas Sociedad&nbsp;Anónima, de origen colombiano, durante 15&nbsp;años. 
Avian deberá empezar operaciones dentro de los próximos seis&nbsp;meses, y en Buenos Aires operará tanto desde el Aeroparque Jorge&nbsp;Newbery como del Aeropuerto Internacional de Ezeiza&nbsp;a 16 rutas de cabotaje y&nbsp;a Brasil y Uruguay, de acuerdo&nbsp;con lo dispuesto por el ministerio de Transporte. 
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 <img alt="" data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/05/11/macri_avianca.jpg_1029256313.jpg" title="" vspace="5"> 
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 El presidente, Mauricio Macri, había sido imputado por la concesión de Avianca (Foto:NA)&nbsp; 
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El Gobierno justificó la medida al señalar que "no se observan inconvenientes para acceder a la totalidad de las rutas&nbsp;pretendidas por Avian Líneas Aéreas, ya que propone una novedosa&nbsp;red de servicios internos, comunicando destinos del país que en&nbsp;la actualidad, en su mayoría, no son servidos por ningún otro&nbsp;operador". 
¿Por qué había quedado suspendida? En febrero pasado, la llegada de Avianca a la Argentina había sido autorizada por la Junta Asesora de Transporte Aéreo, al igual que otras tantas compañías en el medio de la apertura de líneas de transporte aéreo después de más de 10 años. 
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 <img alt="" data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/05/08/laura_alonso.jpg_1029256313.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Laura Alsonso, directora de la oficina Anticorrupción (Foto: Twitter de @lauritaalonso) 
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Sin embargo,&nbsp;<a href="http://wp.filo.news/actualidad/Rutas-aereas-a-Avianca-le-postergaron-su-ingreso-y-analiza-dejar-el-pais-20170307-0009.html">la medida quedó suspendida</a>&nbsp;luego de un eventual conflicto de intereses con la familia&nbsp;del presidente Mauricio Macri, que había vendido&nbsp;<a href="http://wp.filo.news/actualidad/Avianca-le-compro-MacAir-Jet-a-la-familia-Macri-por-10-millones-de-dolares-20170315-0012.html">su empresa de&nbsp;taxis aéreos McAir al dueño de Avianca</a>, Germán&nbsp;Efromovich, quien mantuvo como CEO de la compañía a Carlos Colunga. 
La medida fue&nbsp;ordenada por&nbsp;la Oficina Anticorrupción y la Sindicatura General de la Nación, que estudiaron eventuales&nbsp;conflictos de interés y, a&nbsp;principios de este mes, emitieron&nbsp;dictámenes favorables para que Avian pueda operar en el país. También inició <a href="http://wp.filo.news/actualidad/Sin-polemicas-mira-la-solucion-del-Gobierno-para-los-conflictos-de-interes-20170322-0003.html">un protocolo para evitar casos similares</a> en el futuro. 
Los&nbsp;destinos a los que quedó habilitada para volar&nbsp;Avianca 
<ul> 
 <li>Santa Fe</li> 
 <li>Rosario</li> 
 <li>Puerto Madryn</li> 
 <li>Viedma</li> 
 <li>Mar del Plata</li> 
 <li>Comodoro Rivadavia</li> 
 <li>Montevideo&nbsp;(Uruguay)</li> 
 <li>San Luis</li> 
 <li>Río Cuarto</li> 
 <li>Santa Rosa</li> 
 <li>Bahía&nbsp;Blanca</li> 
 <li>Concordia</li> 
 <li>Paso de los Libres</li> 
 <li>Paraná</li> 
 <li>Porto Alegre (Brasil)</li> 
 <li>Sunchales</li> 
 <li>Reconquista</li> 
 <li>Tandil</li> 
 <li>Villa María</li> 
</ul>

La concesi&oacute;n de rutas a&eacute;reas hab&iacute;a quedado suspendida por investigaciones de posible conflicto de inter&eacute;s. Cu&aacute;ndo comenzar&aacute; a operar y a qu&eacute; destinos viajar&aacute;

Habilitaron a la aerolínea a Avianca a volar en el país

Transporte

El escándalo&nbsp;<a href="https://www.filo.news/actualidad/Rutas-aereas-a-Avianca-le-postergaron-su-ingreso-y-analiza-dejar-el-pais-20170307-0009.html">se destapó semanas atrás</a>. Avianca, una de las líneas aéreas a las que se le otorgaron nuevas rutas para circular en el espacio aéreo argentino, había comprado MacAir Jet, la&nbsp;empresa aeronáutica de la familia Macri en 2016. 
Ahora se supo que supo que la compra se hizo por U$S 10 millones, según se desprende del contrato que firmaron ambas&nbsp;empresas y&nbsp;que está en manos de las autoridades a la espera de&nbsp;que se analicen posibles incompatibilidades con una nueva&nbsp;normativa impulsada por el Gobierno. 
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 <img alt="zzzznacp2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, ENERO 15: (ARCHIVO) El empresario Franco Macri, padre del presidente Mauricio Macri, sorprendió al calificar la gestión de su hijo en 2016 con 5 puntos, y explicó que no le otorgó mayor puntaje porque hubo que " data-height="533" data-size="w:1205,h:1072" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/02/01/franco_macri.jpg_744827528.jpg" title="zzzznacp2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, ENERO 15: (ARCHIVO) El empresario Franco Macri, padre del presidente Mauricio Macri, sorprendió al calificar la gestión de su hijo en 2016 con 5 puntos, y explicó que no le otorgó mayor puntaje porque hubo que " vspace="5"> 
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 El empresario Franco Macri, padre del presidente Mauricio Macri (NA) 
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¿Cuál es el conflicto? Después de haber cerrado la operación, Avianca pidió operar nuevas rutas aéreas&nbsp;tras&nbsp;haber incorporado a&nbsp;MacAir Jet, una compañía&nbsp;parte de Socma, la histórica empresa de&nbsp;la familia de Mauricio&nbsp;Macri, presidente de la Argentina. 
Aunque ni Franco ni Mauricio Macri participan ya de la&nbsp;compañía, Socma es 100% de la familia del Presidente. Franco dividió las acciones entre sus hijos en 2009 y&nbsp;Mauricio, entonces jefe de Gobierno porteño, cedió sus acciones&nbsp;a tres de sus hijos, que se reparten en porciones iguales. 
<blockquote> 
 La transferencia incluyó&nbsp;los cinco aviones de MacAir Jet,&nbsp;el&nbsp;derecho a utilizar el hangar en Aeroparque y&nbsp;todos los requisitos para operar allí.&nbsp; 
</blockquote> 
Ahora, <a href="https://www.filo.news/actualidad/Imputan-a-Mauricio-Macri-y-a-otros-funcionarios-en-la-causa-Avianca-20170301-0012.html">la operación está bajo análisis de la&nbsp;Justicia</a>: el fiscal Jorge Di Lello impulsó una investigación para determinar si existió una maniobra para favorecer a la ex&nbsp;empresa de la familia Macri con la asignación de nuevas rutas&nbsp;aéreas.&nbsp; 
El fiscal, incluso, pidió que el contrato confidencial que&nbsp;firmaron MacAir y Avianca sea entregado al juez federal Sergio&nbsp;Torres.

Es por la investigaci&oacute;n de presunta incompatibilidad entre los permisos que se le dieron a la empresa para volar y los negocios de la familia presidencial

Avianca le compró MacAir Jet a la familia Macri por 10 millones de dólares

Familia Macri: difunden el contrato de venta de MacAir Jet a Avianca

Política

En una entrevista en América, Guillermo Dietrich&nbsp;enfrentó las consultas sobre el tema de paritarias que tiene en vilo a la educación a nivel nacional. "Son temas donde hay que ver las discusiones de fondo", aclaró y remarcó que hay sectores que "necesitan&nbsp;y deben ganar más". 
Por otro lado, no descartó que en el detrás de escena haya un armado desestabilizador por parte de sectores de la política. "Creo que hay muchos actores que necesitan que nos vaya mal", respondió Dietrich&nbsp;sobre la presencia de agrupaciones opositoras en los actos de reclamo de paritarias.&nbsp; 
 
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Además, el ministro de transporte aseguró el crecimiento en el sector de obras, donde criticó el accionar de la gestión anterior respecto a la licitación de obras, donde se produjo la más amplia desde 1958. "Ahorramos 3 mil millones de peso porque no hay mas corrupción", cerró. 
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 <img alt="" data-height="383" data-size="w:3000,h:1918" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/03/23/obras.jpg_887034079.jpg" title="" vspace="5"> 
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 Obra del soterramiento del tren Sarmiento. Foto: NA 
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Dietrich también se animó a respaldar la decisión de los ajustes y aumento de tarifas que fueron muy criticadas. "Recibimos un país en default, estaba quebrado. Los ahorros permiten salir de la quiebra", afirmó. 
Por último, el ministro aclaró la situación de la apertura de rutas aéreas para las nuevas compañías. Respecto a la low cost Fly Bondi, la empresa no fue autorizada ya que no tiene contrato de compra dde aviones, pero estará invirtiendo "entre 70 y 100 millones de dólares" en el país. 
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 Foto: NA 
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Respecto al conflicto de Avianca, donde se acusa al presidente Mauricio&nbsp;Macri de tener un conflicto de interés con la aerolínea, afirmó que "la información que presentó Avianca es pública. pasada una nueva capa de transparencia,&nbsp;va a poder volar", afirmó sobre la empresa que invertirá 250 millones de pesos.

El ministro de transporte de la naci&oacute;n, aclar&oacute; la pol&eacute;mica situaci&oacute;n de las nuevas empresas privadas de aviaci&oacute;n y se meti&oacute; en el conflicto docente

Guillermo Dietrich habló de las aerolíneas Low Cost y el conflicto de Avianca

Dietrich: "Hay muchos sectores que quieren que nos vaya mal"

ENTREVISTA

Tras la <a href="https://www.filo.news/actualidad/El-Gobierno-postergo-el-ingreso-de-Avianca--20170306-0033.html" target="_blank">decisión de la Casa Rosada</a> de postergar el ingreso de Avianca al mercado de las low cost hasta tanto se adecúe a los criterios del nuevo decreto sobre conflictos de intereses de la empresas cayó, la aerolínea de bandera colombiana analiza por estas horas dejar el país e iniciar un demanda contra el Gobierno. 
Según afirma Infobae, los abogados de Avianca están evaluando presentar una medida cautelar luego de lo anunciado este lunes por la tarde por el jefe de Gabinete, Marcos Peña, y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. 
Pese a que anteriormente desde el Gobierno habían dicho públicamente que no existía un conflicto para que Avianca comenzara a operar, durante la rueda de prensa, los funcionarios hicieron saber que la palabra final sobre el asunto la tendrá la Oficina Anticorrupción, a cargo de Laura Alonso. Mientras tanto, la aerolínea analiza qué hacer.

Tras la decisi&oacute;n del Gobierno nacional de postergar su ingreso al mercado low cost, la aerol&iacute;nea de bandera colombiana eval&uacute;a una decisi&oacute;n

Tras la decisi&oacute;n del Gobierno nacional de postergar su ingreso al mercado low cost, la aerol&iacute;nea de bandera colombiana eval&uacute;a una decisi&oacute;n

Rutas aéreas: a Avianca le postergaron su ingreso y analiza dejar el país

A horas de brindar su discurso de apertura de sesiones en el Congreso, el presidente&nbsp;Mauricio Macri sufrió una&nbsp;imputación judicial en su contra. ¿Por qué? El fiscal federal Jorge Di Lello&nbsp;lo investiga a él y a otros funcionarios por la adjudicación de rutas aéreas a la empresa&nbsp;Avianca, que en 2016 compró "Macair Jet", propiedad del grupo familiar del Presidente. 
La acción penal también incluye al empresario&nbsp;Franco Macri&nbsp;-padre del mandatario-,&nbsp;el Secretario General de la Presidencia, Fernando De Andreis,&nbsp;y a&nbsp;responsables de la línea aérea Avianca, entre otros funcionarios nacionales. ¿El cargo?&nbsp;posible comisión de asociación ilícita, negociaciones incompatibles, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias. 
 
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La causa inició con una denuncia de diputados nacionales Rodolfo Tailhade y Juan Cabandié,&nbsp;que cuestionaron&nbsp;la reciente venta de la empresa "Macair Jet" y las posibles contrataciones del Estado Nacional con la empresa, en el marco de los cambios en la explotación del espacio aéreo argentino. 
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 Los denunciantes pidieron investigar la decisión del Gobierno&nbsp;de dejar de&nbsp;usar la flota presidencial y contratar&nbsp;"servicios de empresas privadas". 
</blockquote> 
El fiscal Di Lello indicó: "El pasado lunes 13, la ANAC oficializó la entrega de rutas aéreas a Avian Líneas Aéreas (Avianca) a través de los dictámenes de la Junta Asesora del Transporte Aéreo de la Audiencia Pública nro. 218, autorizando la concesión por 15 años de todas las rutas solicitadas, en las que actualmente opera Aerolíneas Argentinas". 
El fiscal solicitó una serie de medidas de prueba. La causa está radicada en el juzgado Criminal y Correccional Federal Nro. 12, a cargo de Sergio Torres.

El presidente Mauricio Macri emprendió viajes usando aviones no pertenecientes ala flota presidencial

La medida fue adoptada por el fiscal jorge Di Lello e incluy&oacute; a otros funcionarios del gabinete nacional, as{i como a empresarios ligados a la empresa a&eacute;rea. ¿Qu&eacute; investiga?

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¿Por qué imputaron a Mauricio Macri en la causa Avianca?