La cantidad 0 km patentados durante octubre ascendió a 32.070 unidades, un incremento del 14,3% en comparación con el mismo mes de 2021, según informó&nbsp;la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara). &nbsp; 
Sin embargo,&nbsp;en la comparación con el mes previo, la entidad&nbsp;registró una baja del 7,9%. 
 De esta forma, a lo largo de los diez primeros meses del año se patentaron 353.834 unidades, lo que representó&nbsp;un aumento del 5,5% frente a igual período de 2021. 
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 A través de un comunicado, el presidente de Acara, Ricardo Salomé, dijo que el mercado "nos sigue sorprendiendo todos los meses, y a la hora de buscar los motivos de los más de 32.000 patentamientos de octubre y este buen crecimiento interanual, no puedo dejar de destacar el extraordinario esfuerzo de toda la cadena de valor con una mirada de largo plazo".&nbsp;En ese sentido, aseguró que pese a las dificultades económicas,&nbsp;"estamos trabajando con un horizonte de sustentabilidad y en equipo". 
 El empresario recordó que durante este año "hemos tenido una crisis global de semiconductores, tensiones y problemas en la cadena logística, momentos de incertidumbre cambiaria y un aumento creciente de restricciones de piezas y vehículos importados, que alcanzó en su pico máximo en septiembre". 
<blockquote> 
 Por lo cual, "es realmente muy positivo que estemos un 6% por encima en el acumulado anual contra 2021", enfatizó. 
</blockquote> 
 También se refirió a los meses restantes y sostuvo que buscaran superar las 400.000 unidades, para que "en 2023 consolidemos el mercado en estos niveles y podamos incrementarlo un 4/6%, una cifra que podrá claramente incrementarse si logramos una mayor liberación de importaciones". 
 Finalmente, el empresario mencionó que estos números permitirán a la gente seguir demandando vehículos, siendo "nuestro desafío poder abastecernos con más modelos de producción nacional, e insistir que quienes se adapten a los vehículos disponibles, están ante una excelente oportunidad de inversión y disfrute", completó Salomé.

Sin embargo, en la comparaci&oacute;n con el mes de septiembre, se registr&oacute; una baja del 7,9% en la cantidad de 0km patentados.

Sin embargo, en la comparaci&oacute;n con el mes de septiembre, se registr&oacute; una baja del 7,9% en la cantidad de 0km patentados.

El patentamiento de autos creció en octubre 14,3% interanual

La producción nacional de&nbsp;autos&nbsp;registró&nbsp;una suba mensual del 13,5% en septiembre,&nbsp;y un incremento del 35,4% respecto al mismo&nbsp;mes del 2020, según informó&nbsp;la&nbsp;Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). 
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En el noveno mes del año, con 22 días hábiles de actividad, las terminales automotrices&nbsp;produjeron 43.535 unidades. En el acumulado de los primeros nueve meses del año, las automotrices fabricaron&nbsp;307.412 unidades (vehículos de pasajeros y utilitarios), lo que marcó un incremento de 85,5% al compararlo con las 165.739 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior. 
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Además, el informe de ADEFA&nbsp;señaló que&nbsp;el mes pasado&nbsp;se exportaron 25.230 vehículos,&nbsp;volumen que se ubicó&nbsp;1,2% por sobre el registro de agosto y 40,9% por arriba de las 17.903 unidades que se despacharon en septiembre de 2020. 
&nbsp; 
En el acumulado de enero-septiembre, las terminales exportaron&nbsp;181.221 vehículos,&nbsp;es decir, se registró un&nbsp;aumento de 92,1% en su comparación con el mismo período del año pasado cuando se enviaron 94.343 unidades a diferentes destinos. 
&nbsp; 
<blockquote> 
 Al respecto, el presidente de ADEFA,&nbsp;Daniel Herrero, destacó que&nbsp;“en estos meses, los números siguen registrando mejoras interanuales, incluso tanto producción como exportación marcaron los volúmenes más altos del año, y eso forma parte del trabajo que venimos realizando”. 
 &nbsp; 
</blockquote> 
En ese sentido, añadió que&nbsp;“la mejora de acceso a mercados de exportación y la medida de reducción de las retenciones en el caso de las exportaciones incrementales que se ratificó la semana pasada para el período 2022 –incluyendo autopartes- son señales que responden a las necesidades de las empresas de nuestro sector que producen y exportan”. 
&nbsp; 
“Este comportamiento es que el que nos continua posicionando como industria y que podamos seguir siendo en estos nueve meses el primer sector exportador industrial al mundo, el primer sector exportador industrial a Brasil y el segundo complejo exportador del país al mundo”, señaló Herrero.

Seg&uacute;n inform&oacute; ADEFA, las terminales automotrices produjeron 43.535 unidades en el noveno mes del a&ntilde;o.

Seg&uacute;n inform&oacute; ADEFA, las terminales automotrices produjeron 43.535 unidades en el noveno mes del a&ntilde;o.

La producción de autos creció en septiembre un 13,5% mensual

EcoBici, el sistema público de bicicletas de la Ciudad de Buenos Aires, dejó de ser gratuito desde este sábado y pasará a tener un costo que se cobrará a través de la misma aplicación con la que se retiran las bicis.&nbsp; 
Desde el Gobierno porteño agregaron que a los más&nbsp;de&nbsp;270 kilómetros de ciclovías que atraviezan&nbsp;la Ciudad se le&nbsp;sumarán&nbsp;30 nuevas estaciones&nbsp;lo que dejará un&nbsp;total de 400 puntos de retiro y recepción.&nbsp; 
<div style="text-align:center"> 
 <div class="ck-twitter" id="twitter-75" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet"> 
 ¡Seguimos ampliando la red! Vamos a sumar 30 nuevas estaciones, priorizando la cercanía a establecimientos educativos y hospitales. El 40% de ellas estarán en los barrios Villa Lugano, Nueva Pompeya, Barracas, Flores, Parque Chacabuco, Parque Avellaneda y Boedo. — Ecobici (@BAecobici) 
 <a href="https://twitter.com/BAecobici/status/1367941033531764738?ref_src=twsrc%5Etfw">March 5, 2021</a> 
 </blockquote> 
 <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> 
 
 
 
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¿Cuándo costará alquilar una bicicleta en la Ciudad? El sistema de movilidad sustentable porteño&nbsp;ofrecerá precios diferenciales para turistas y vecinos y variará según el tiempo de uso. 
Es decir que para residentes de la Ciudad de Buenos Aires, el&nbsp;tiempo de uso está limitado a media hora&nbsp;y seguriá siendo gratuito de lunes a viernes. Quienes se excedan del tiempo de uso tendrán una&nbsp;penalidad de&nbsp;$10 los primeros 10 minutos y se agregarían&nbsp;$5 más cada cinco minutos de extensión. 
<div style="text-align:center"> 
 <div class="ck-twitter" id="twitter-86" style="display: inline-block;"> 
 <blockquote class="twitter-tweet"> 
 Ecobici sigue siendo gratuito para todos los vecinos de lunes a viernes. A partir del 13/3, vamos a habilitar pases para los fines de semana y feriados. Además, habrá un pase para turistas extranjeros, que ahora deberán pagar para usar el sistema cualquier día. — Ecobici (@BAecobici) 
 <a href="https://twitter.com/BAecobici/status/1367941035024875526?ref_src=twsrc%5Etfw">March 5, 2021</a> 
 </blockquote> 
 <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> 
 
 
 
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A su vez, la&nbsp;Ciudad permitirá&nbsp;hasta&nbsp;4&nbsp;viajes&nbsp;gratis&nbsp;por día&nbsp;con un máximo de duración de 30 minutos, de lunes a viernes hábiles. Además, habilitaron&nbsp;abonos especiales para vecinos residentes&nbsp;cuyo&nbsp;costo asciende a&nbsp;$700 e&nbsp;incluye 6 viajes por día de hasta 60 minutos de lunes a domingo. 
La segunda opción para el mismo grupo es el pago de $6.000 anuales que habilitarán la realización de&nbsp;6 viajes por día de hasta 60 minutos&nbsp;de lunes a domingo. 
En cuanto a los fines de semana y feriados, la ciudad creó un&nbsp;pase recreativo exclusivo para vecinos que permite&nbsp;un viaje único de hasta 30 minutos para los días sábados o domingos a $70. 
Otro pase de&nbsp;4 viajes a&nbsp;&nbsp;$300 o&nbsp;4 viajes por día de hasta 60 minutos, también de sábado y domingo. Para las jornadas feriadas esta&nbsp;opción baja a&nbsp;$150 con&nbsp;4 viajes de una hora 
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 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="auto" data-size="w:1280,h:854" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2021/03/13/bicis_gobiernox.jpg_344325628.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Fuente: @BAecobici 
 </figcaption> 
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En el caso de los turistas que quieran usar el servicio Ecobici podrán elegir por el&nbsp;pase diario de&nbsp;$900&nbsp;que incluye 6 viajes&nbsp;de hasta 60 minutos de lunes a lunes.&nbsp;También existe un&nbsp;pase mensual de $3.500 con&nbsp;6 viajes diarios de hasta 60 minutos. 
Todos los pases se tramiten y abonan desde la aplicación de EcoBici, la misma con la que se retiran las bicicletas hoy en día. Ahora bien, también hay una opción de compra presencial con turno previo en las oficinas de&nbsp;Ecobici&nbsp;en la calle Balboa al 220 en el barrio de&nbsp;Chacarita. 
A continuación, las nuevas estaciones de Ecobici 
<ul> 
 <li>Plaza Arenales - Villa Devoto</li> 
 <li>Hospital alvarez (Bolivia 683) - Flores</li> 
 <li>Hospital tornú (Avalos 1052) - Parque Chas</li> 
 <li>Plaza castelli (Echeverría 3249) - Belgrano.</li> 
 <li>Hospital alvear (Warnes 2626) - La Paternal.</li> 
 <li>Húsares (Húsares 2201) - Belgrano.</li> 
 <li>Tamborini (Tamborini 3821) - Coghlan.</li> 
 <li>Juramento (Juramento 5209) - Villa Urquiza</li> 
 <li>De los incas (Donado 1378) - Villa Ortúzar.</li> 
 <li>Villa del Parque (Gutiérrez y&nbsp; Lozano). Villa del Parque.</li> 
 <li>Agronomía (San Martín 4351).</li> 
 <li>Udaondo (Av. Udaondo 1185) - Nuñez.</li> 
 <li>Utn ii (Saraza y Mozart) - Villa Lugano.</li> 
 <li>José Martí (Av. Eva Perón 332) - Flores.</li> 
 <li>Parque Avellaneda (Lacarra y Directorio) - Parque Avellaneda.</li> 
 <li>33 Orientales (Constitución &amp; Treinta y Tres Orientales) - Boedo.</li> 
 <li>Las casas (Las Casas 3587) - Boedo.</li> 
 <li>Beiró (Av. Beiró 3572) - Villa Devoto.</li> 
 <li>Biarritz (Biarritz 2403) - Villa del Parque.</li> 
 <li>Campana (Campana 1523) - Villa Santa Rita.</li> 
 <li>Plaza Aristóbulo del Valle (Campana y Marcos Sastre) - Villa del Parque.</li> 
 <li>Buenos aires (lafayette 678) - Barracas.</li> 
 <li>Martí y Directorio (josé martí 404) - Flores.</li> 
 <li>Plaza don Segundo Sombra (Santander 2347).</li> 
 <li>Eva Perón (Primera Junta y Laguna) - Parque Avellaneda.</li> 
 <li>Coghlan (Estomba 2647) - Coghlan.</li> 
 <li>Miró (miró 1684) - Parque Chacabuco.</li> 
 <li>Beauchef (Beauchef 1995) - Parque Chacabuco.</li> 
 <li>Av. la plata (Arbeletche 804) - Nueva Pompeya.</li> 
 <li>Agronomía ii (Av. de los Incas y Av. de los Constituyentes) - Agronomía.</li> 
</ul>

El servicio p&uacute;blico de alquiler de bicicletas de la Ciudad de Buenos Aires pasar&aacute; a tener un costo que ser&aacute; diferente para residentes que para turistas. Adem&aacute;s, se cobrar&aacute; seg&uacute;n el tiempo de uso y habilitaron promociones y pases especiales.

El servicio p&uacute;blico de alquiler de bicicletas de la Ciudad de Buenos Aires pasar&aacute; a tener un costo que ser&aacute; diferente para residentes que para turistas. Adem&aacute;s, se cobrar&aacute; seg&uacute;n el tiempo de uso y habilitaron promociones y pases especiales. 

El sistema de EcoBici dejó de ser gratuito: precios, abonos y nueva regulación

CABA

En el mes de septiembre, la&nbsp;producción automotriz&nbsp;llegó&nbsp;a 32.149 unidades, el valor más alto del año, lo cual refleja que el sector empieza a salir de la crisis provocada por la pandemia. De esta forma, registró una suba del 24,4% contra agosto anterior y un incremento del 16,1% respecto de igual mes del 2019, informó esta tarde la cámara empresarial&nbsp;ADEFA. 
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La entidad destacó las medidas adoptadas recientemente por el Gobierno al aumentar el nivel de reintegros a las ventas externas pero pidió también la posibilidad de aplicar un recorte a los derechos de exportación, tal como ocurrió en el agro. En septiembre,&nbsp;el sector exportó 17.903 vehículos, es decir, un 31,6% más en su comparación con el mes anterior pero un 17% por debajo de igual período de 2019. 
&nbsp; 
En el acumulado&nbsp;de enero-septiembre, el volumen exportado llegó a 94.343 vehículos, lo que representó una baja de 43,9% en su comparación con el mismo período del año pasado,&nbsp;cuando se enviaron 168.023 unidades a diversos mercados. Respecto a las&nbsp;ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 35.065 unidades, volumen que se ubicó 23,7% por sobre el desempeño del mes anterior, y subió 30,5% en su comparación con septiembre del 2019. 
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En los primeros nueve meses de este 2020, el sector automotor en su conjunto comercializó un total de 209.044 unidades, es decir, un 28,2 % menos respecto del mismo período de 2019 en el que se vendieron 291.219 vehículos. En el acumulado de los primeros nueve meses, alcanzó las 165.739 unidades producidas (autos y utilitarios), lo que marcó una baja de 31,3% en comparación con las 241.330 unidades del mismo período de 2019. 
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<blockquote> 
 "Los datos de septiembre ratifican el trabajo que viene realizando el sector para recuperar los niveles de actividad previo a la crisis sanitaria generada por el Covid-19",&nbsp;consideró el presidente de ADEFA,&nbsp;Daniel Herrero. 
</blockquote> 
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El dirigente agregó que&nbsp;"es un aliciente que nos lleva a continuar trabajando junto a toda la cadena de valor en esta línea ya que, una vez superado este escenario, es necesario retomar la agenda fijada en impulsar proyectos para la generación de nuevas inversiones, empleo, mejora de la competitividad y apertura de nuevos mercados de exportación". 
&nbsp; 
"Es muy positivo que hayan aumentado el nivel de reintegros a la exportación para el sector; y sería una importante señal que se analice incorporarnos al beneficio de reducción de las retenciones dada la importancia para la economía, al representar el 35% de las exportaciones de manufacturas de origen industrial (MOI) y ser el principal sector industrial exportador al mundo",&nbsp;dijo Herrero. 
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Concluyó&nbsp;que&nbsp;"dado el perfil productivo del sector, netamente exportador, cualquier modificación a la baja de las retenciones, tiene efecto directo en los niveles de actividad y en muy corto tiempo".

La fabricaci&oacute;n de veh&iacute;culos creci&oacute; 16,1% interanual a 32.149 unidades, la cifra m&aacute;s alta en los primeros nueves meses del a&ntilde;o.

La fabricaci&oacute;n de veh&iacute;culos creci&oacute; 16,1% interanual a 32.149 unidades, la cifra m&aacute;s alta en los primeros nueves meses del a&ntilde;o. 

La producción de autos alcanzó en septiembre el nivel más alto del año

Los&nbsp;automóviles&nbsp;valuados en&nbsp;más de $2.042.000 de precio al público pagarán impuestos internos tras la actualización de la base imponible que realizará la&nbsp;AFIP, a partir del 1 de septiembre.&nbsp;Esto implica que los 0 km, desde unos u$s 26.200 al cambio de hoy, quedarán alcanzados por una&nbsp;alícuota del 20% correspondiente a la primer escala de este gravamen.&nbsp;De esta manera, este tributo comenzará a impactar desde el nivel más bajo desde su aplicación. En el último ajuste, regía para vehículos de más de u$s 27.400. 
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Por su parte, la segunda escala tendrá un sobrecargo fiscal de 35% a partir de modelos de un valor de $3,769.745, o u$s 48.404. Esto se debe al ajuste de 6,42% correspondiente al trimestre abril, mayo y junio que surge del Sistema de Índices de&nbsp;Precios&nbsp;Mayoristas (SIPM) y que regirá hasta fin de noviembre, según los cálculos que realizan las automotrices. 
&nbsp; 
Este gravamen – considerado impuesto “al lujo” - se viene aplicando desde aplicando desde hace años con distintos niveles de intensidad. Comenzó a tener relevancia en el primer mandato de&nbsp;Cristina Fernández de Kirchner, fue subido a un nivel récord desde el 2014, se atenuó –pese a que había anunciado eliminarlo – durante la presidencia de Mauricio Macri y volvieron a tener un impacto mayor desde la llega de Alberto Fernández. De hecho, se modificó la forma de cálculo para pasar a un índice mayorista. 
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De esta forma, el valor del 0 km alcanzado por el impuesto, tomando su precio de venta de fábrica o importador a concesionaria, es de $1.451.300 para la primera escala y de 2.679,323 para la segunda. A esos montos, hay que aplicarle el IVA más el margen comisional. Es por eso que, el precio final es orientativo porque depende de si la concesionaria resigna o no parte de sus ganancias pero en el primero de los casos, al caer en el impuesto, subirá a unos $2,5 millones, mientras que en la escala superior llegaría a 5,7 millones con margen completo. 
&nbsp; 
En la práctica, el recargo que le aplica el vendedor es de 14% en la franja más baja y se reduce hasta 9.6% a medida que crece el valor del 0km.&nbsp;De ese ingreso, tiene que afrontar todos los costos de la concesionaria (laboral, alquiler, servicios, impuestos y demás). Lo restante será su rentabilidad.

El gravamen se aplicar&aacute; a partir del 1 de septiembre.

El gravamen se aplicar&aacute; a partir del 1 de septiembre.

Los autos de más de $2 millones pagarán impuestos internos

Luxemburgo se convirtió en el primer país del mundo en ofrecer transporte público gratuito, una medida que tiene como principal objetivo reducir las congestiones de tránsito y las emisiones contaminantes. 
Desde el fin de semana pasado, el pequeño reino europeo eliminó las tarifas de trenes, tranvías y autobuses. Además de los efectos positivos para el medioambiente, también buscan apoyar a los ciudadanos con bajos niveles de ingresos. 
Los viajes de clase estándar en transporte público tenían un valor anual de 440 euros y ahora serán gratuitos. Aunque los pasajeros que quieran viajar en primera clase podrán hacerlo abonando 660 euros al año. 
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 <img alt="" data-height="504" data-size="w:956,h:603" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2020/03/03/1366_2000_x72x.jpg_73057582.jpg" title="" vspace="5"> 
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“Para las personas con bajos ingresos o el salario mínimo, para ellos es realmente sustancial”, explicó el ministro de transporte, Francois Bausch, quien aseguró que “la razón principal es tener una mejor calidad de movilidad, y luego, la razón secundaria es claramente también el problema ambiental”. 
En Luxemburgo hay poco más de 600.000 habitantes, pero 214.000 que viajan todos los días para ir a trabajar desde Alemania, Bélgica y Francia, lo que provoca atascos de tráfico, ya que la mayoría de los trabajadores viajan en auto. 
Más de la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero de Luxemburgo provienen precisamente del transporte. 
El gobierno espera que el 65% de los que viajan diariamente sigan usando el automóvil en 2025, en comparación con el 73% en 2017.

La medida se encuentra vigente desde el s&aacute;bado pasado en los viajes de clase estandar que val&iacute;an 440 euros anuales.

La medida se encuentra vigente desde el s&aacute;bado pasado en los viajes de clase estandar que val&iacute;an 440 euros anuales.

Viajar gratis en transporte público es una realidad en Luxemburgo

Las mujeres están liderando el cambio en la movilidad del futuro de las grandes ciudades, según demostró un estudio impulsado por BMW. 
En este último fueron apareciendo diferentes maneras de desplazarse, además de los medios de transporte habituales. El alquiler de autos, monopatines o bicicletas, llegó para cambiar la manera de desplazarse, como así también las aplicaciones de vehículos de transporte con conductor. 
<img src="/__export/1568665309495/sites/claro/img/2019/09/16/-28007101-closingap-movilidad-08_x1x.jpg_674994428.jpg" width="800" height="450"> 
El comportamiento de la mujer la adelanta en la transformación de la movilidad urbana según demostró un informe de ClosinGap, en asociación con BMW Group. 
Se relaciona con su apuesta por el transporte compartido, su mayor concientización con el medio ambiente y la mayor complejidad y frecuencia de sus desplazamientos. Estos patrones están siendo copiados por las nuevas generaciones, donde la brecha entre hombres y mujeres es imperceptible. 
<img src="/__export/1568665318070/sites/claro/img/2019/09/16/547363504-closingap-movilidad-03.jpg_674994428.jpg" width="800" height="450"> 
En el informe quedó demostrado el mayor uso que las mujeres hacen del transporte compartido, tanto público como privado, mientras que los hombres eligen transporte individual. Las mujeres utilizan 6 veces más el micro y el tren, y 4 más el subte. 
Las mujeres optan por vehículos más ecológicos y menos contaminantes, debido a la conciencia que tienen con el medio ambiente. Alrededor del 90% compraría un vehículo eléctrico y un 80% un híbrido enchufable. En el caso de los hombres, estas cifras se reducen al 81% y al 60%, respectivamente. 
<img src="/__export/1568665327212/sites/claro/img/2019/09/16/1212202136-closingap-movilidad-02.jpg_674994428.jpg" width="800" height="450"> 
Los resultados fueron obtenidos a partir de 2052 entrevistas a personas, de entre 18 y 65 años, de las cinco mayores áreas urbanas de España: Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Bilbao.

Por su conciencia con el medio ambiente, opta por formas m&aacute;s sustentable para&nbsp;transportarse.

Por su conciencia con el medio ambiente, opta por formas m&aacute;s sustentable para&nbsp;transportarse.

La mujer como protagonista central en la movilidad del futuro

Con la <a href="https://www.filo.news/actualidad/Tras-12-horas-de-debate-se-aprobo-la-reforma-previsional-impulsada-por-el-Gobierno-20171219-0008.html" target="_blank">aprobación de la reforma previsional</a>, llegan los cambios para los jubilados y pensionados: con la nueva movilidad, quienes cobren el haber mínimo recibirán entre $63 y $253 mensuales menos&nbsp;que lo que les hubiera correspondido de acuerdo a la anterior legislación, según estimó un estudio de la Fundación Mediterránea. 
En contraste con esta situación,&nbsp;los economistas Marcelo Capello y Luis Laguinge aseguraron que "los jubilados de la mínima con 30 años de aportes tendrían una suba real de 4,6% promedio". 
En tanto, consideraron que "los beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo (AUH) alcanzarían un aumento real del 4%, mientras que los jubilados por las moratorias incrementarían su poder adquisitivo en 2,2%". 
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 <img alt="Jubilados" data-height="503" data-size="w:4440,h:2792" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/12/20/jubilados.jpg_72134061.jpg" title="Jubilados" vspace="5"> 
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 Mientras algunos perderán $63 promedio, otros recibirán una suba del 4% aprox 
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"Los jubilados que cobran la mínima con 30 años de aportes sólo perderían $63&nbsp;mensuales en promedio, con respecto a la regla vieja (lo que, en términos relativos, representa una caída del 0,8%)", expresaron los especialistas. 
Aclararon que, por su parte, aquellos beneficiarios de la mínima que accedieron por moratoria previsional resignarían $235&nbsp;por mes (2,9%&nbsp;respecto a la fórmula antigua). 
"Por último, el sacrificio mensual de ingresos de los beneficiarios de la AUH alcanzaría unos $20,6, 1,3%&nbsp;menos que con la movilidad anteriormente vigente", precisaron en la evaluación. 
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 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="Jubilados" data-height="570" data-size="w:3208,h:2288" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/10/04/jubilados.jpg_269767555.jpg" title="Jubilados" vspace="5"> 
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 Quienes den constancia de aportes mayores a 30 años recibirán una suba 
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Con una visión de más largo plazo, con la nueva fórmula los haberes habrían caído un 5,6%, en valores reales, entre los años 2000 y 2017. En términos acumulados, la variación de los haberes hubiera resultado de 338,6% entre 2000 y 2017, mientras que la inflación fue de 345,3% en ese período. 
"Si sólo se toma en cuenta el lapso en que estuvo vigente la anterior fórmula de movilidad (2009-2017), los efectos de la nueva norma resultarían prácticamente neutros en materia de poder adquisitivo, pues tanto la variación nominal de los haberes como la inflación se ubicarían en torno a 630%", indicaron.

Tras la aprobaci&oacute;n de la ley, seg&uacute;n un estudio los jubilados que reciban el haber m&iacute;nimo cobrar&aacute;n menos. En tanto, quienes tengan 30 a&ntilde;os de aportes gozar&aacute;n de una suba

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