Hace diez años, luego de que Bugatti sacudió al planeta con Bugatti Veyron, el auto más rápido del mundo, se propuso hacer un sedán. Estuvo a punto de llegar a la producción, si no fuera por su diseño que fue un auténtico desastre. Según relata Achim Anscheidt, jefe de diseño de Bugatti, el Galibier estaba a una reunión de obtener luz verde, pero todo se vino desmoronó. 
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 “La compañía trató de reinventar el proyecto Galibier y terminó acabando con la gracia que tenía y con su idea original”, explicó. 
“La petición de un súper Rolls-Royce Phantom que fuese incluso más cómodo y lujoso, pero que encima pudiese alcanzar casi 400 kilómetros por hora, estaba destinada al fracaso. El enfoque original era hacer un sedán deportivo con un diseño elegante, pero se perdió entre un sinfín de demandas demasiado ambiciosas y conflictiva”. “Si lo veías desde el costado, el auto parecía un perro salchicha. Desde atrás, era como mirar un perro con ruedas”, añadió con sinceridad. 
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 El futuro del Galibier se fue a pique el 10 de mayo de 2012. La comparación entre las elegantes y atractivas proporciones del prototipo presentado en 2009 con el monstruo en que se había transformado dieron por terminadas las aspiraciones de producción. El Galibier murió allí y le costó a Bugatti un año y medio de desarrollo. Con todo el futuro de Bugatti dependiendo de su próximo lanzamiento, los trabajadores entraron en pánico, lo que llevó al rápido desarrollo de lo que finalmente sería el sucesor del Veyron, otro superdeportivo, el Bugatti Chiron.

Se trata de un Bugatti que estuvo cerca de fabricarse.

Se trata de un Bugatti que estuvo cerca de fabricarse.

El auto que no llegó a la producción por su parecido con un perro salchicha

El Bugatti Chiron viene de convertirse en el vehículo más veloz del mundo al obtener un récord de velocidad de 490,484 km/h, en el circuito de pruebas de Ehra-Lessien, que pertenece a Volkswagen. Una marca descomunal. 
Para que el Chiron, preparado para la ocasión, haya conseguido esa velocidad fueron necesarios cuatro factores: la pista, la ubicación, el clima y, por su puesto, el auto. 
“Los cuatro tienen que ser los idóneos y estar perfectamente preparados para que todo esté coordinado. Lo único en lo que no podemos influir es en el clima", explicó Stefan Ellrott, jefe de desarrollo de Bugatti. 
La preparación del vehículo contó con el apoyo de Dallara en el chasis y el soporte de Michelin con neumáticos especiales. 
Teniendo en cuenta los 1.600 caballos de fuerza del motor W16 de 8.0 litros, el escenario elegido fue el de Ehra-Lessien, en Baja Sajonia, el único circuito posible para garantizar la seguridad de los presentes, empezando por el piloto Andy Wallace que se puso al volante del Chiron. 
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Por ejemplo, en una ruta cerrada en Nevada, Estados Unidos,&nbsp;donde el Koenigsegg Agera RS había llegado los 457,94 km/h, hubiera sido arriesgado para el vehículo de Bugatti. Esto tiene una explicación técnica y científica. 
La pista alemana está a solo 50 metros sobre el nivel del mar, mientras que la estdounidense se encuentra a mucha mayor altitud, a algo más de 1.000 metros. Cuánto más rápido va un auto, más importancia tiene. 
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A medida que la altitud sube, la presión y densidad del aire baja, y también la resistencia al aire del vehículo. En velocidades de más de 400 km/h adquiere un papel clave. Por eso se puede ir a más velocidad en zonas de mayor altitud, ya que el aire frena menos el auto. 
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De esta manera, en Bugatti calcularon que en Nevada habrían estado alrededor de 25 km/h para romper la barrera de los 500 km/h. El Koenigsegg Agera RS, al nivel del mar, no habría alcanzado esos 457 km/h. 
 
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¿Por qué Bugatti no acelera en Nevada? "La ruta en Nevada es muy larga y solo va en una dirección: las fuerzas de seguridad habrían tardado demasiado en llegar a la escena en una emergencia", explicó Hellrot. "Además, la pista tiene una ligera inclinación descendente de alrededor del tres por ciento. No habría sido correcto establecer un récord allí". 
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Si bien los récords son interesantes, el CEO de Bugatti parece despedirse de estos desafíos: “Hemos demostrado varias veces que fabricamos los autos más rápidos del mundo. En el futuro nos centraremos en otros proyectos emocionantes", indicó Stephan Winkelmann. 
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Por otra parte, Andy Wallace, el piloto que se puso al volante contó cómo condujo hacia el récord: “Fui acelerador a fondo desde el principio durante aproximadamente 70 segundos. Para mí era importante estar salir de la curva a 200 km/h para alcanzar la velocidad máxima en la recta. Eso requirió el más alto nivel de concentración”, detalló el ganador de las 24 horas de Le Mans en 1988. 
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El Bugatti&nbsp;Chiron logr&oacute; un r&eacute;cord hist&oacute;rico y aseguran que podr&iacute;a superar los 500 km/h.

El Bugatti&nbsp;Chiron logr&oacute; un r&eacute;cord hist&oacute;rico y aseguran que podr&iacute;a superar los 500 km/h.

Los detalles que le permiten ir a 490 km/h y ser el auto más veloz del mundo

Según el diario deportivo Marca, Cristiano Ronaldo sería el propietario del nuevo auto más caro de la historia que fue una de las estrellas del Auto Show de Ginebra. Se trata del Bugatti La Voiture Noir. 
Desde la marca no han dado información alguna sobre el flamante dueño del vehículo que esta valuado en nada más ni nada menos que 11 millones de euros. No saques la cuenta, son algo así como 551.540.000 millones de pesos. 
Cabe recordar que el Bugatti La Voiture Noir&nbsp;es un one-off, es decir una única unidad especial destinada solamente al propietario. 
El motor que empuja a este superderportivo es un potente propulsor de 16 cilindros y 8.0 litros de cilindrada con unos 1.500 caballos de fuerza. 
La caja de cambios es automática&nbsp;de siete marchas y la tracción es&nbsp;integral. 
El Bugatti La Voiture Noire es una reinterpretación de uno de los clásicos modelos de la firma, el Type 57 SC Atlantic del cual sólo se fabricaron cuatro unidades entre 1936 y 1938. 
El actual jugador de la Juventus&nbsp;debería esperar hasta 2021 para hacerse acreedor de este increíble vehículo, ya que desde Bugatti todavía continúan con su desarrollo. 
En el caso de que Cristiano sume este único ejemplar a su garaje, se sumará otras bellezas de&nbsp;Bugatti que actualmente posee, como el Veyron Grand Sport y el Chiron.

El delantero de la Juventus podr&iacute;a ser el flamante y &uacute;nico due&ntilde;o del Bugatti La Voiture Noir, de 11 millones de euros.

El delantero de la Juventus podr&iacute;a ser el flamante y &uacute;nico due&ntilde;o del Bugatti La Voiture Noir, de 11 millones de euros.

¿Cristiano Ronaldo compró el auto más caro de la historia?

Contar con un Bugatti Veyron en el garage no es para cualquiera. Este vehículo que tiene 1001 caballos de potencia y supera los 400 km/h de velocidad máxima es el mayor de los sueños para los amantes de los autos. 
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Desde los Estados Unidos, más precisamente en &nbsp;Fort Lauderdale, sobre el Estado Florida, se han puesto a la venta mediante el sitio eBay un juego de neumáticos de este lujoso deportivo en más de 100.000 dólares. 
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 <img alt="Bugatti Veyron" data-height="529" data-size="w:1300,h:860" data-width="800" hspace="5" src="/export/sites/claro/autonexo/img/2019/02/11/bugatti-veyron-110219-01_1.jpg_134933489.jpg" title="Bugatti Veyron" vspace="5"> 
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Claro que si uno piensa en ese suculento monto hay que decir que un Bugatti Veyron tiene un precio estimado de 2.000.000 de dólares, entonces comprar un set de neumáticos con sus respectivas llantas en 100.000 billetes no es un gasto demasiado oneroso. 
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El vendedor ha detallado en su aviso que las cubiertas Michelin especialmente desarrolladas para este vehículo junto a las llantas de marca OZ tienen poco uso y se encuentran en caja. Aunque desde la marca recomiendan sustituir los neumáticos cada 4.000 kilómetros. Pero, para contar con un panorama más claro, si el conductor quiere reemplazar los neumáticos solamente deberá desembolsar más de 30.000 dólares. 
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Fabricado para unos pocos “suertudos”, el Bugatti Veyron no sólo es un vehículo exclusivo sino también las partes que lo conforman.

Uno de los veh&iacute;culos m&aacute;s veloces y caros del mundo necesita un &ldquo;calzado&rdquo; adecuado. En los Estados Unidos han puesto un aviso de un set de completo por unos cuantos miles de billetes verdes.

Uno de los veh&iacute;culos m&aacute;s veloces y caros del mundo necesita un &ldquo;calzado&rdquo; adecuado. En los Estados Unidos han puesto un aviso de un set de completo por unos cuantos miles de billetes verdes.

Bugatti Veyron: se vende un juego de neumáticos en más de 100.000 dólares

Entre las novedades que se presentan en el Salón de Ginebra se destaca un superdeportivo extremadamente exclusivo, que se convierte en el automóvil más caro de la historia. 
Tiene nombre y apellido: Bugatti La Voiture Noire, el modelo con el que la marca francesa conmemora sus 110 años de vida. 
Se trata de un one-off, una única unidad en todo el mundo por la que su dueño tuvo que pagar 11 millones de euros, sin sumar los impuestos, para hacerse acreedor. Desde Bugatti han preservado la identidad del cliente. 
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 Bugatti La Voiture Noire 
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El corazón que hace rugir a este Bugatti La Voiture Noire es un motor de 16 cilindros de 8.0 litros y cuatro turbocompresores, que desarrolla una potencia de 1500 caballos y 1600 Nm de torque. Su caja es automática de siete relaciones, con tracción total. 
La creación de este modelo es una reinterpretación moderna del Type 57 SC Atlantic, un icónico modelo de Bugatti del que solo se fabricaron cuatro unidades entre 1936 u 1938. Tres de ellos sobrevivieron al paso del tiempo. 
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 Bugatti La Voiture Noire y Type 57 SC Atlantic, ambos de negro. 
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Sin embargo, no se sabe qué fue de la vida de la segunda unidad que, además de ser diseñada, fue utilizada por Jean Bugatti, hijo del fundador de la empresa. La Voiture Noire nace como un homenaje a aquellos tiempos. 
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 Bugatti La Voiture Noire 
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Por otra parte, el diseño del Bugatti La Voiture Noire combina elegancia y sobriedad, con una carrocería moldeada a mano en fibra de carbono. “Es una fiesta de la estética”, definieron desde la firma francesa. 
Cuenta con terminaciones clásicas en las que se destaca la integración del parabrisas con las ventanillas y formas similares a la de los años 30, que unen el techo con la cintura que termina en la zaga. Allí, en la parte posterior, aparecen seis salidas de escape. 
Aún es un misterio su interior porque todavía no ha sido terminado. Más allá de este, Bugatti no pasa desapercibido y hace historia en Ginebra. 
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 Bugatti La Voiture Noire 
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 Bugatti La Voiture Noire 
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 Bugatti La Voiture Noire 
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 Bugatti La Voiture Noire 
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 Bugatti La Voiture Noire 
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 Bugatti La Voiture Noire 
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Denominado La Voiture Noire entrega una potencia de 1500 CV.

Denominado La Voiture Noire entrega una potencia de 1500 CV.

El auto más caro de la historia es una creación de Bugatti

A la hora de entrar al campo de juego, Cristiano Ronaldo se convierte en una bestia que se apodera de todas las miradas y destruye a sus rivales. Ahora demostró que no sólo lo hace allí sino que también lo hará en las calles con su nuevo "juguete". 
De regreso a Madrid tras la victoria de su equipo ante Borussia Dortmund&nbsp;por 3 a 1, en donde el crack portugués se despachó con un doblete, presentó su nueva estrella de su colección de autos. El nuevo Bugatti Chiron. 
 
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 <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">Una publicación compartida de Cristiano Ronaldo (@cristiano) el <time datetime="2017-09-28T17:32:34+00:00" style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;">28 de Sep de 2017 a la(s) 10:32 PDT</time> 
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Saliendo del garage de su casa junto a su hijo mayor, CR7 presentó la nueva evolución de autos de lujo, que viene a remplazar el mítico modelo Veyron. Según informaron desde la propia empresa italiana, el auto tiene una velocidad máxima de 413 km/h. 
Más allá de todos los lujos de esta nave de 1500 CV, muchos se preguntaron cuál es el valor de la misma. Según remarcaron especialistas, la misma tiene un valor de 2.4 millones de euros y solamente se realizarán 500 ejemplares dedicados a megamillonarios. 
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"El cliente medio de Bugatti&nbsp;tiene 64 coches, tres jets privados y un yate", expresaron periodistas especializados. Obviamente, el megacontrato de Cristiano le permite darse estos grandes lujos y mostrarlo ante sus seguidores. ¿Mejor que el Batimovil?

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