Mucho se habla de los primeros hombres que pisaron la Luna y poco de las mujeres que hicieron posible esta misión. Ok, Houston, we've had a problem here. Recordemos que detrás de los tres astronautas que tripularon la nave, miles de ingenieros, físicos, matemáticos y también muchas mujeres formaron parte del histórico alunizaje. Vamos a conocer a algunas de ellas.&nbsp; 
<h2>Judith Love Cohen</h2> 
Fue una ingeniera aeroespacial que trabajó en el sistema de guía de cancelación del programa. Seis misiones lograron posarse sobre la superficie lunar (Apolo 11, 12, 14, 15, 16 y 17) y durante la misión número 13 el sistema de guía hecho por ella fue utilizado para lograr que los astronautas regresen seguros a la Tierra luego de que una explosión deshabilitara muchas de las capacidades de la nave espacial. 
Frustrada por la falta de roles femeninos para niñas interesadas en ciencia, matemática y tecnología,&nbsp;se retiró de la ingeniería para escribir una serie de libros titulado “Tú puedes ser una mujer…” en las que alentaba a las mujeres a convertirse en&nbsp;botánicas, astrónomas, químicas, jugadoras de básquet y biólogas marinas,&nbsp;entre otras. 
“Para mi fue psicológica y emocionalmente muy difícil ser mejor que los varones en matemáticas y ciencias”, dijo ella. “[Los libros] realmente me hubieran ayudado a sentirme bien conmigo misma, esa es la dirección en la que quiero ir. No tuve modelos a seguir. No tuve el estímulo que otros tuvieron en sus casas”. 
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<h2>Susan Finley</h2> 
Era parte de un equipo conformado totalmente por mujeres que realizaban todos los cálculos necesarios para comprobar el correcto funcionamiento de los sistemas e hizo posible la comunicación con el espacio exterior. Gracias a ella se pudo escuchar la transmisión alrededor de todo el planeta.&nbsp; 
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<h2>Calculistas del Área Oeste</h2> 
Así se llamaba la unidad compuesta por un grupo de mujeres afroamericanas que, a pesar del machismo y del racismo de ese entonces,&nbsp;fueron a la universidad y trabajaron en el Langley Research Center de la NACA (predecesora de la NASA),&nbsp;resolviendo complejos problemas matemáticos y realizando procesamiento de datos. 
Dorothy Vaughan encabezó este grupo durante casi diez años y fue la primera afroamericana en llegar al cargo de supervisora de la NACA (Comité Asesor Nacional para la Aeronáutica). Se hizo una película llamada “Figuras ocultas”, basada en el libro homónimo de la autora Margot Shetterly, que recuerda a las mujeres negras que mandaron al hombre a la Luna. 
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<h2>Margaret Hamilton</h2> 
Fue una científica computacional que lideró el diseño del software de navegación "on-board" para el Programa Espacial Apolo. En uno de los momentos críticos de la misión Apolo 11, tres minutos antes de que el módulo de aterrizaje lunar alcanzara la superficie de la Luna, se activaron varias alarmas de computadora. 
“La computadora (o más bien el software en ella) era lo suficientemente inteligente como para reconocer que se le pedía que realizara más tareas de las que debería realizar. Luego envió una alarma, lo que significaba para el astronauta: ‘Estoy sobrecargado con más tareas de las que debería hacer en este momento y voy a mantener solo las tareas más importantes’; es decir, los necesarios para aterrizar... En realidad, la computadora estaba programada para hacer más que reconocer las condiciones de error. Un conjunto completo de programas de recuperación fue incorporado en el software. La acción del software, en este caso, fue eliminar las tareas de menor prioridad y restablecer las más importantes. Si la computadora no hubiera reconocido este problema y tomado medidas de recuperación, dudo que el Apollo 11 hubiera sido el exitoso aterrizaje lunar que fue”, dijo Hamilton en una carta publicada en 1971. 
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<h2>Mujeres en la Luna, por fin</h2> 
Más de 400.000 personas trabajaron en la misión, un bajo porcentaje de esas personas eran mujeres, y uno mucho menor fue el de las que obtuvieron reconocimiento. A 50 años de éste hecho, ninguna mujer ha pisado nunca la Luna. Pero este privilegio, hasta el momento&nbsp;reservado solo a los hombres, parece que tiene fecha de vencimiento. 
La NASA planea llevar a la mujer en la Luna por primera vez en una misión que se llama Artemisa, como la diosa griega de la caza, el desierto, los animales salvajes, la luna y la castidad (y hermana melliza de Apolo).

Frances Northcutt, la primera ingeniera en trabajar en el Control de la Misión de la NASA durante el Apolo 8.

En la entrada de Wikipedia dedicada al Programa Apolo no es posible encontrar ninguno de sus nombres; ni siquiera aparecen las palabras “mujer” o “cient&iacute;fica”. Ac&aacute; te contamos qui&eacute;nes fueron.

En la entrada de Wikipedia dedicada al Programa Apolo no es posible encontrar ninguno de sus nombres; ni siquiera aparecen las palabras “mujer” o “cient&iacute;fica”. Ac&aacute; te contamos qui&eacute;nes fueron.

Las mujeres que formaron parte del Proyecto Apolo

la llegada a la Luna

Todas y todos tenemos una tía convencida de haber visto un ovni en el pueblo cordobés Capilla del Monte, conocido por sus visitantes poco escépticos; o un primo cuyas charlas en todas las mesas navideñas se dan alrededor de la falsificación del alunizaje del Programa Apolo en la competencia espacial entre Estados Unidos y la Unión Soviética en el contexto de la Guerra Fría. 
La huella de Neil Armstrong en la superficie lunar fue la culminación de un enorme esfuerzo realizado por científicos e ingenieros durante años y tuvo un gran impacto político, mediático y social; además de importantes implicaciones culturales y en el ámbito científico. En esta nota vamos a revisar algunas de las teorías conspirativas que ponen en duda este hecho. Y a explicar por qué están erradas. 
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<h2>¿Por qué ondea la bandera&nbsp;si en la Luna no hay viento?</h2> 
Uno de los argumentos favoritos de quienes descreen de la llegada a la luna es que la bandera estadounidense ondea, y esto no debería pasar porque en nuestro satélite natural no hay aire, y por lo tanto no hay viento. 
Debido a la baja gravedad de la Luna, ésta carece de atmósfera (esa capa de gas que rodea a algunos cuerpos celestes, como nuestro planeta) y por lo tanto no existe resistencia al movimiento. Al colocar la bandera en la superficie, entonces, el movimiento tarda en detenerse un poco más de lo que tardaría en la Tierra.&nbsp;Hay que tener en cuenta también&nbsp;que la bandera contaba con un suporte transversal horizontal en la parte superior, no estaba solamente sostenida con un asta vertical. Por otra parte, las arrugas y ondulaciones de la bandera por haber estado replegada durante el viaje, generan un efecto visual que en las fotografías puede interpretarse como movimiento, en lugar de verse totalmente estirada. 
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<h2>¿Fue&nbsp;un montaje dirigido por&nbsp;Stanley Kubrick?</h2> 
La teoría surgió probablemente a raíz de la película de ciencia ficción 2001: A Space Odyssey,&nbsp;estrenada en 1968 (un año antes del primer alunizaje tripulado por humanos) guionada y dirigida por Stanley Kubrick. Hay incluso un documental en donde se puede ver a un supuesto Kubrick dando testimonio de cómo ese montaje fue llevado a cabo. Sin embargo, su ex esposa e incluso su hija han negado la existencia de dicha entrevista. 
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<h2>Si ya pudimos ir, ¿por qué no volvimos a hacerlo?</h2> 
El alunizaje de&nbsp;Apolo 11 costó entre 20 y 25 mil millones de dólares. Hoy en día, los impedimentos no tienen que ver con lo tecnológico sino con lo costoso que sería financiar un proyecto de esta magnitud. Sin embargo, la NASA planea poner a la primer mujer en el satélite terrestre para el 2024 en un programa llamado “Artemisa”. Anne McClain es la astronauta seleccionada para esta gran misión y fue entrenada en vuelo, robótica, supervivencia al agua y al desierto,&nbsp;entre otras cosas. 
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<h2>¿La radiación de los Cinturones de Van Allen&nbsp;no es mortal para los seres humanos?</h2> 
Depende de cuánto tiempo se esté expuesto a ella. La realidad es que las misiones Apolo atravesaban estos cinturones en muy pocas horas y las dosis de radiación absorbida no eran peligrosas para los tripulantes. Además, ya en ese entonces se conocía la existencia de estas zonas con gran cantidad de partículas cargadas magnéticamente y altamente energéticas, por lo que la nave contaba con la protección necesaria y con sensores que medían la radiación y eran constantemente supervisados desde la Tierra.&nbsp; 
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 <img alt="" data-height="628" data-size="w:985,h:774" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/07/18/van_allen_probes_discov_new_rad_belt_cal.jpg_1021513649.jpg" title="" vspace="5"> 
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<h2>¿Por qué todas las fotografías se veían como si hubiesen sido editadas?</h2> 
Las fotos se ven perfectamente expuestas y sin ningún problema de iluminación, lo cual despertó algunas suspicacias entre los conspiranoicos. Pero la realidad es que al no haber atmósfera no se produce refracción de la luz, y por lo tanto se logra&nbsp;una mayor nitidez en las fotografías. 
Otro cuestionamiento es que no se ven estrellas en las fotografías, pero esto también se puede explicar: por un lado, la luz solar es suficiente como para opacar la de otras estrellas; por otro, las fotos fueron tomadas en una fracción de segundo y se necesita un tiempo de exposición mucho mayor para que las estrellas puedan ser captadas.&nbsp; 
<h2>¿Por qué creemos en conspiraciones?</h2> 
¿Por qué hoy en día sigue&nbsp;habiendo personas que ponen en duda la eficacia de las vacunas, el calentamiento global o la forma de la Tierra a pesar de consenso científico en estos temas? En el caso particular de la llegada a la Luna, si alguna de estas cuestiones fuera real&nbsp;implicaría que más de 400.000 trabajadores y 20.000 empresas fueran capaces de mantener&nbsp;el secreto durante todos estos años.&nbsp; 
La ciencia está en constante cambio y evolución. Cada vez que se encuentran respuestas a algo son más las preguntas que surgen a partir de ellas y esto genera más vacíos de los que se pueden cubrir. Las personas tendemos naturalmente a querer llenar esos vacíos y esto da pie a la existencia de pensamientos pseudocientíficos. Además, no siempre contamos con acceso al conocimiento o con la información necesaria y suficiente para inferir entre lo que es verdadero y lo que no. 
Es importante entonces el debate, el pensamiento crítico y el cuestionamiento constante de la información que recibimos.&nbsp;&nbsp;

&iquest;Por qu&eacute; algunas personas creen que el aterrizaje a la superficie lunar nunca sucedi&oacute;? Ac&aacute;, algunas respuestas a sus principales argumentos.&nbsp;

&iquest;Por qu&eacute; algunas personas creen que el aterrizaje a la superficie lunar nunca sucedi&oacute;? Ac&aacute;, algunas respuestas a sus principales argumentos.&nbsp;

¿Llegó realmente el hombre a la luna?

La cadena estadounidense CBS News&nbsp;retransmitió&nbsp;ayer su emisión en vivo de hace cincuenta años, cuando la misión Apolo 11 despegó desde el Centro Espacial Kennedy con el objetivo de llegar a la Luna. 
En el video puede verse exactamente lo que vieron los estadounidenses el 16 de julio de 1969, guiados por el presentador Walter Cronkite. En ella aparecen publicidades de época que hoy llaman mucho la atención y breves flashes informativos sobre diversas temáticas, como la Guerra de Vietnam.&nbsp; 
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Si querés ver el momento del lanzamiento propiamente dicho, adelantá&nbsp;hasta las 3 horas y 26 minutos de video.&nbsp; 
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CBS News retransmiti&oacute; ayer su emisi&oacute;n de hace 50 a&ntilde;os como si estuviera &quot;en vivo&quot;.&nbsp;

CBS News retransmiti&oacute; ayer su emisi&oacute;n de hace 50 a&ntilde;os como si estuviera &quot;en vivo&quot;.&nbsp;

Mirá la transmisión completa del lanzamiento del Apolo 11

hombre en la luna

Los cuestionamientos sobre la importancia de los vuelos espaciales se originaron apenas el primer hombre llegó al espacio. ¿Por qué cada vez más naciones invierten sus recursos en enviar personas al espacio y a la Luna cuando en la Tierra hay tantos problemas de hambre, pobreza, guerras y enfermedades sin resolver? 
Si bien es cierto que la llegada del hombre a la Luna se originó por razones exclusivamente políticas, obedeciendo a estrategias de una nación,&nbsp;es imposible ignorar la súbita evolución tecnológica que debió realizar para alcanzar ese objetivo. Esa evolución tecnológica se implementaría&nbsp;gradualmente en la vida cotidiana de todo habitante de la Tierra.&nbsp; 
Aunque no nos demos cuenta, usamos la tecnología espacial diariamente,&nbsp; y eso es producto de la inversión que ha vuelto a la Tierra luego de haber alcanzado la meta del espacio y la Luna. Se presume que por cada dólar invertido, ocho han vuelto en forma de mejoras y adelantos para la humanidad. 
<h2>Algunos ejemplos</h2> 
Algunos de ellos atienden necesidades muy básicas, como la purificación del agua.&nbsp;Los filtros de carbón activado, instalados en el módulo de mando para filtrar el agua, hacían prescindir del agregado de aditivos clorados en un circuito tan limitado. Los mismos filtros de carbón comenzaron a aplicarse a gran escala para potabilizar el agua de grandes poblaciones&nbsp;a la cuales no llegaba el tan preciado elemento. 
Estos&nbsp;filtros también pueden absorber y filtrar gases para evitar la contaminación atmosférica:&nbsp;son los mismos que hoy se utilizan en casi todos los purificadores de aire en edificios y hogares. 
Los sistemas de bombeo de fluidos y combustible en naves espaciales, ideados para que los mismos puedan circular en un medio con poca o ninguna gravedad, han dado origen al corazón artificial, con un sistema de bombeo similar, que puede suplantar al órgano dañado, temporalmente, hasta que llegue el reemplazo definitivo, salvando muchas vidas. 
Las herramientas inalámbricas, desarrolladas por Black y Decker para la NASA, han dado origen a pequeños taladros y aspiradoras de mano que se pueden&nbsp;utilizar en los lugares más pequeños y recónditos. 
Las prendas ignífugas que actualmente utilizan los bomberos, investigadores de magmas volcánicos y corredores de autos, soportando más de 1.300 ºC son descendientes directos de las distintas capas de telas, ideadas por Dupont para la empresa ILS, la misma que desarrolló el traje de los astronautas de Apolo. Dicho material también permitió aligerar el peso de vehículos y transportes. 
Los lentes de sol que no se rayan, basados en los visores de los cascos de los astronautas; &nbsp;los termómetros sin mercurio que miden la temperatura corporal en segundos por detección infrarroja; las zapatillas deportivas con amortiguación en sus plantas, basadas en los calzados lunares; &nbsp;las almohadas de espuma con memoria que vuelven a su posición original; los cascos de plástico y espuma de ciclistas que absorben golpes, son otros de los tantos adelantos que fueron exclusivos de la actividad espacial en un principio y hoy se utilizan diariamente. 
<h2>La tecnología en la alimentación</h2> 
La deshidratación de los alimentos y la liofilización, que permitieron llevar variedad alimentaria en el reducido espacio de una nave Apolo, permitieron después en la Tierra aplicarlos a la industria alimentaria, para una mejor conservación, y con ello facilitar la distribución en zonas pobladas alejadas, a las cuales antes no era posible hacerlos llegar. 
Los actuales brackets de cerámica&nbsp;invisibles son otra de las aplicaciones actuales de la tecnología espacial como así también la mayoría de los dentífricos que dejaron ser tóxicos y pueden ser digeridos, sin problemas, desarrollados a partir de la escasez de agua y la dificultad de usarla en un medio sin gravedad que padecían los astronautas en los viajes a la Luna. 
La comida para bebés tuvo una gran variedad de sabores y texturas, a partir de la desarrollada para los astronautas lunares, la cual debía ser fácilmente digerible para producir la menor cantidad de desechos posibles. Y en este mismo rubro, los pañales con gel con capacidad de absorción de orina, fueron en principio patrimonio de los trajes espaciales, pero hoy son de uso masivo y común en el planeta. 
Existen muchos más elementos tecnológicos como los GPS, teléfonos celulares y cualquier dispositivo informático y de juegos, surgidos de la constante miniaturización de sus componentes, desarrollados por necesidad, en las naves espaciales. 
*Licenciado en Periodismo y Comunicación Social. Especialista en historia de vuelos espaciales tripulados, sondas interplanetarias y tecnología espacial.

Joven usando lentes de sol que no se rayan | Foto: Twitter

Purificaci&oacute;n de agua, lentes de sol que no se rayan y corazones artificiales: muchos adelantos&nbsp;que se produjeron con el objetivo de alcanzar nuestro sat&eacute;lite natural hoy forman parte de nuestras vidas.&nbsp;

Purificaci&oacute;n de agua, lentes de sol que no se rayan y corazones artificiales: muchos adelantos&nbsp;que se produjeron con el objetivo de alcanzar nuestro sat&eacute;lite natural hoy forman parte de nuestras vidas.&nbsp;

La tecnología espacial en tu vida cotidiana

50 años del hombre en la Luna

Apenas unas semanas antes de pronunciar el famoso discurso al que me referí en la nota anterior,&nbsp;Kennedy había estado en Huntsville, Alabama, donde el ingeniero Wernher Von Braun y su equipo venían realizando pruebas con la nueva familia de cohetes llamada Saturno. El potencial desplegado en un lanzamiento de prueba había convencido a Kennedy que ese era el camino a seguir. 
<h2>Un cohete por etapas</h2> 
Hasta ese momento no había certeza acerca de cuál era el mejor método para ir a la Luna. El llamado “disparo directo” necesitaba de un gran vector que pudiera despegar y llevar a los astronautas directamente a la Luna, pero una vez allí la nave resultaría demasiado grande y pesada para trabajar y luego regresar a la Tierra. 
La solución de Von Braun era un cohete por etapas que llevaba en su interior dos naves más pequeñas: el módulo de mando, que sería la nave principal donde viajarían tres astronautas, y el módulo lunar, que serviría para llevar a otros dos y, finalmente, alunizar. 
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 <img alt="" data-height="419" data-size="w:744,h:419" data-width="744" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2019/07/19/-1428648148-von-braun-rocket_science11_resize_md.jpg_1430663696.jpg" title=""> 
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 Wernher von Braun 
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Una vez finalizada la misión, el módulo lunar despegaría de la superficie llevando a sus ocupantes a la órbita lunar, donde los aguardaría su compañero en el módulo de mando; ambas naves se acoplarían luego para que toda la tripulación se reuniera en el módulo de mando y así emprender el regreso a la Tierra. 
La maniobra de encuentro y acople en la órbita lunar era muy resistida por los ingenieros de la NASA, ya que implicaba controlar con precisión dos naves que se movían a una velocidad promedio de 28.000 km/h y realizar una maniobra de acople a casi 400.000 kilómetros de distancia de la Tierra. Sin embargo, esta opción fue la que permitió generar un módulo lunar pequeño y maniobrable y con ello hacer posible la hazaña que se deseaba concretar. 
<h2>El programa Gemini y los comienzos fallidos de Apolo</h2> 
Entre los años 1965 y 1966 hizo su aparición el programa Gemini: una serie de diez vuelos tripulados en naves de dos plazas destinados a realizar ensayos de maniobras orbitales, encuentros con otras naves y acoples con objetivos pasivos. Al mismo tiempo, sirvió para probar la resistencia humana y la de sus trajes en caminatas espaciales. 
Tal vez el programa Gemini no fue tan difundido por la prensa pero sus logros fueron realmente significativos para que el programa Apolo por fin pudiera tener lugar. De hecho, muchos de los astronautas que participaron en las misiones Apolo eran veteranos del programa Gemini. 
Apolo no se inició de la mejor manera. En enero de 1967, los astronautas Virgil Grisson, Edward White y Roger Chaffee estaban preparándose para una misión de pruebas, que consistiría en mantenerse en órbita terrestre durante dos semanas. Se encontraban en el interior de la cápsula, con sus trajes espaciales puestos y el ambiente presurizado con oxígeno puro, cuando un chispazo en un cable raído en el interior de la cabina provocó un rápido y voraz incendio que terminó matándolos. 
El terrible accidente motivó un rediseño de la nave Apolo y de los trajes espaciales. 
<h2>Primeros éxitos</h2> 
Superado el grave traspié, las misiones Apolo encontraron sus primeros éxitos en las misiones no tripuladas en las que se probó el gran cohete Saturno V, el vector de 111 metros de alto que sigue siendo, al día de hoy, el más grande y poderoso de la historia. 
<img src="/__export/1563540409531/sites/claro/img/2019/07/19/1644094554-image.png_155250951.png" width="800" height="530"> 
Ya en 1968 las misiones tripuladas Apolo 7 y 8 terminaron de certificar al módulo de mando como una nave apta y lista para volar a la Luna: los astronautas de Apolo 8 (Frank Borman, James Lovell y William Anders) fueron los primeros seres humanos en orbitar la Luna.&nbsp; Durante la primera parte de 1969, las misiones Apolo 9 y 10 probarían el módulo lunar en la órbita terrestre y en la órbita lunar respectivamente. 
<h2>Finalmente: el Apolo 11</h2> 
La responsabilidad del primer descenso lunar tripulado recaería sobre los astronautas Neil Armstrong, Buzz Aldrin y Michael Collins. Los tres eran veteranos de un vuelo espacial en el programa Gemini, tenían prácticamente la misma edad (40 años) y, curiosamente, pesaban y medían lo mismo (74 kg. y 1,79 mts.). 
La misión de Apolo 11 estaba dirigida a una región de la Luna llamada el Mar de la Tranquilidad, seleccionada por tratarse de una gran llanura y por situarse en el ecuador lunar, la zona donde las maniobras orbitales serían más sencillas tanto para el alunizaje como para un eventual regreso de emergencia a la Tierra. 
<img src="/__export/1563540209124/sites/claro/img/2019/07/19/-286416339-apolo_11_6.jpg_1956123789.jpg" width="800" height="1821"> 
Tras varias semanas de deliberaciones, el lanzamiento de Apolo 11 quedó fijado para el 16 de julio de 1969. Ese día, a las 13.32 (UTC; la hora local era las 9.32),&nbsp;el Saturno V se elevó rugiente desde la plataforma 39A de Cabo Cañaveral frente a más de un millón de personas que se hallaban apostadas en las inmediaciones. Mientras tanto, en el Centro de Control de Misión en Houston, Texas, ya estaban tomando el control de la nave. 
<h2>El viaje</h2> 
Una vez superada la órbita terrestre y transcurridas poco más de tres horas de vuelo, el módulo de mando, bautizado como Columbia, se separó de la tercera etapa del Saturno V (las dos anteriores ya habían sido descartadas en las fases previas) giró 180 grados y se acopló al módulo lunar Águila para sacarlo de allí e iniciar el viaje de tres días a la Luna. 
El viaje transcurrió en la más absoluta normalidad y rutina, apenas quebrantada por la noticia de una sonda soviética, no tripulada, que viajaba casi a la par del Apolo 11 con el fin de descender en la Luna. La carrera espacial era literalmente eso: una carrera.&nbsp; 
Al llegar a la órbita lunar, los astronautas Armstrong y Aldrin se trasladaron al módulo lunar Águila, se desacoplaron del Columbia -donde Collins los aguardaría hasta su regreso- y comenzaron la maniobra de descenso propulsado hacia el punto señalado del Mar de la Tranquilidad. 
Durante el descenso, varias veces tronó en el interior del módulo lunar la alarma de la computadora de abordo que marcaba una sobrecarga de datos. Si bien el problema no era grave, fue un foco de distracción para los astronautas y para los controladores de misión en Houston, lo que provocó que se pasaran levemente de largo del punto fijado. Levemente, sí, pero lo suficiente como para sobrevolar una zona no deseada de grandes rocas. 
<h2>El alunizaje</h2> 
En los últimos segundos, Armstrong, haciendo uso de su fama de sangre fría, tomó el control manual del Águila y logró alunizar el módulo en una zona segura, mientras todos contenían la respiración. Una luz azul se encendió en el tablero del módulo lunar: era la que indicaba que los sensores de las patas estaban tocando la superficie lunar. El motor se apagó y finalmente el Eagle se posó en la superficie lunar con dos hombres en su interior. 
Un domingo 20 de julio de 1969, a las 20:17 (<a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Tiempo_universal_coordinado" target="_blank">UTC</a>), el ser humano había logrado lo imposible: llegar a la luna.&nbsp; 
 —Luz de contacto. Motor apagado.— dijo Buzz Aldrin. —Aquí Base Tranquilidad,el Eagle ha alunizado— contestó Armstrong. 
<img src="/__export/1563540463057/sites/claro/img/2019/07/19/1590804290-apolo_11_14.jpg_2077098152.jpg" width="800" height="784"> 
<h2>Una caminata por la luna</h2> 
Pasaría bastante tiempo hasta que los astronautas pudieran salir a recorrer la superficie lunar, no sólo porque había que realizar todas las comprobaciones de rigor y preparar los trajes sino porque los astronautas merecían un descanso. 
A las 2:56 (UTC) del 21 de julio, Neil Armstrong descendió del módulo lunar y apenas puso un pie fuera de la base de la pata dijo su famosísima frase: “Este es un pequeño paso para un hombre, pero un salto gigantesco para la humanidad”.&nbsp; 
<img src="/__export/1563540125274/sites/claro/img/2019/07/19/-1618729494-apolo_11_16.jpg_1559398671.jpg" width="800" height="804"> 
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La caminata apenas duró dos horas y media, lo suficiente para tomar algo más de 20 kilos de rocas lunares y dejar funcionando unos pocos instrumentos científicos. 
La llegada del hombre a la Luna sigue siendo, al día de hoy, la mayor hazaña de la humanidad concretada en tiempos de paz. 
&nbsp; 
Si querés leer más: 
<a href="https://www.filo.news/ciencia/Historia-de-una-hazana-I-los-comienzos-de-la-carrera-espacial-20190718-0019.html" target="_blank">Historia de una hazaña (I)</a> 
Historia de una hazaña (III) 
*Licenciado en Periodismo y Comunicación Social. Especialista en historia de vuelos espaciales tripulados, sondas interplanetarias y tecnología espacial.

Los detalles del viaje, desde el dise&ntilde;o del cohete hasta la famosa frase de Neil Armstrong.

Los detalles del viaje, desde el dise&ntilde;o del cohete hasta la famosa frase de Neil Armstrong.

Historia de una hazaña (II): la llegada a la Luna

Desde tiempos inmemoriales, el ser humano fantaseó con llegar a la Luna, el &nbsp;gran astro dominante de los cielos nocturnos. Saber qué había allí fue un misterio para varias culturas de distintos lugares y épocas, pero la idea de llegar en algún momento a pisar su superficie fue, durante mucho tiempo, apenas una fantasía, un sueño. 
¿Quién podría llegar a la Luna? Solamente una deidad, no un hombre común y corriente. Pensar, en serio, en esa posibilidad, era solo para locos: no había forma de alcanzarla&nbsp;ni cuerpo que pudiera resistir el rigor de un viaje de casi 400.000 kilómetros. 
<h2>Los primeros "viajeros"</h2> 
Por eso no es casualidad que los primeros que viajaran a la Luna fueran los poetas y escritores, como Cyrano de Bergerac, quien en sus obras ideó un curioso método utilizando frascos llenos de rocío que, al ser evaporado por el Sol, podía hacer ascender a un hombre hasta nuestro satélite natural. Edgar Allan Poe, por su parte, pensó en algo más tradicional, un globo; pero el más inquietante al día de hoy sigue siendo Julio Verne, con su inmortal obra De la Tierra a la Luna, publicada en 1865. 
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 Una de las ilustraciones de la novela de Cyrano de Bergerac. 
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La visión de Verne no era meramente producto de una visión imaginativa futurística (de hecho, había calculado distancias y velocidades que luego fueron aplicadas al mundo real). Lo que hizo fue utilizar datos matemáticos provenientes de sabios amigos de la época para construir su novela más científica: en ella, Verne decía que, de poseer la tecnología para recorrer esa distancia y a esa velocidad, un viaje tripulado a la Luna era posible. 
&nbsp;Los que se atrevieron a imaginar seriamente la llegada a la Luna fueron quienes dieron el verdadero primer paso. Todo lo que siguió quedó inscripto en las páginas de la historia como la gesta más grande que la humanidad haya realizado. &nbsp; 
<h2>El primer satélite</h2> 
¿Pero cómo y por qué se tomó la decisión de viajar a nuestro satélite natural? La Historia tiene algo para decirnos. 
En el marco de la Guerra Fría que enfrentaba a la Unión Soviética y a Estados Unidos por el dominio del mundo, las noticias corrían como reguero de pólvora. Si hubiera que fijar una fecha de inicio para la Carrera Espacial, que fue una de las tantas formas que adoptó el enfrentamiento entre las dos potencias, sería el 4 de octubre de 1957. 
La noticia llegó del otro lado de la Cortina de Hierro: lanzado desde el cosmódromo de Baikonur, en Tyuratam (ubicado en la actual República de Kazajistán), el Sputnik 1 se convirtió en el primer satélite artificial en llegar a la órbita terrestre con éxito. La Unión Soviética había dado el primer paso en la conquista espacial. 
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El mayor temor de Estados Unidos&nbsp;podía convertirse en realidad: tener en los cielos una “Luna roja”, una plataforma desde la que&nbsp;los soviéticos podrían controlar, espiar y hasta disparar misiles. La Luna&nbsp;fue fijada ese mismo día como principal meta de esa carrera.&nbsp; 
Los ingenieros de ambas potencias habían pensado en estaciones espaciales como punto de partida para los futuros vuelos interplanetarios, pero la historia les pasaría muy por arriba. A diferentes lados de la Cortina de Hierro, Sergei Korolev y Werner von Braun coincidían en esta metodología, pero los líderes políticos ya habían decidido por ellos: había que llegar primero a la órbita terrestre y luego a la Luna cuanto antes y como fuera. Las estaciones espaciales quedarían de lado.&nbsp; 
<h2>La carrera se intensifica</h2> 
Al mes de lanzado el Sputnik 1, despegaría el Sputnik 2, tripulado por la perra Laika, el primer ser vivo en órbita terrestre. Esto determinó la respuesta de Estados Unidos, primero con el exitoso lanzamiento de su primer satélite artificial en enero de 1958, el Explorer 1 (descubridor de los cinturones de radiación de Van Allen) y luego con la fundación de su agencia espacial, la Administración Nacional de la Aeronáutica y el Espacio (más conocida como NASA, por sus siglas en inglés). 
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A pesar del aparente retraso de Estados Unidos frente a la Unión Soviética, la creación de la NASA fue el primer punto donde ambas potencias se diferenciarían, ya que la agencia espacial pasó a centrar todos los recursos y esfuerzos de la nación con un solo objetivo: llegar a la Luna antes que los soviéticos y, así, ganar la carrera espacial.&nbsp; 
¿Podría un ser humano soportar las tremendas aceleraciones de un viaje espacial? ¿Aguantaría permanecer hasta doce días en el espacio sin enloquecer? ¿La nave podría hundirse en la superficie lunar con sus tripulantes? Todos esos interrogantes serían la guía que la flamante agencia espacial tendría para seguir.&nbsp; 
En principio, era necesario construir un gran cohete que pudiera llevar a una tripulación hasta la Luna; la nave debería tener capacidad y poder de impulso y navegación, como así también sistemas de vida apropiados para sus tripulantes. Una vez llegados, los astronautas deberían valerse de sus trajes espaciales, diseñados para protegerlos en un medio sin aire, con temperaturas extremas y radiación cósmica. 
<h2>Se prepara el viaje</h2> 
En 1959, siete hombres, seleccionados de entre más de seiscientos provenientes de las fuerzas armadas, pasaron a integrar el primer cuerpo de pilotos espaciales. El programa espacial tripulado, llamado Mercury, había nacido. 
La respuesta soviética no se hizo esperar: antes de que Estados Unidos pudiera colocar un hombre en el espacio, los soviéticos obtuvieron un nuevo triunfo parcial cuando Yuri Gagarin se convirtió en el primer pionero espacial de la historia, orbitando la Tierra una vez en abril de 1961. 
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 Los afiches soviéticos celebraban el logro. 
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Pero el entonces presidente de Estados Unidos, John Kennedy, no se dejó intimidar y propuso ante el Senado la autorización de financiar el programa espacial con el objetivo de colocar seres humanos en la Luna y traerlos de regreso sanos y salvos a la Tierra antes de que finalizara la década del 60. 
En los ocho años siguientes, el trabajo que le esperaba a la NASA sería realmente febril: deberían desarrollar las naves, los vectores lanzadores, los trajes para los astronautas, las computadoras de navegación y, por sobre todas las cosas, ensayar una y otra vez la complejas maniobras orbitales que supondrían un viaje tan largo y peligroso como ir a la Luna. 
Con los primeros vuelos orbitales tripulados se obtuvieron los primeros datos. Si bien aún quedaba mucho por hacer, con esos primeros éxitos el presidente Kennedy daría su memorable discurso en la Universidad de Rice, en septiembre de 1962, donde aseguraba que había llegado la hora de recoger el guante. Estados Unidos llegaría primero a la Luna, no porque fuera fácil sino, justamente, porque era difícil. 
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Ese mismo año, una segunda camada de astronautas haría su aparición con el fin de participar en programas espaciales más complejos. Eran pilotos altamente calificados y con capacidades algo superiores a las de sus predecesores, lo que los habilitaba a comandar vuelos desde su bautismo espacial. Entre ellos había un joven llamado Neil Armstrong.&nbsp; 
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Para seguir leyendo:&nbsp; 
Historia de una hazaña (II): la llegada a la luna. 
Historia de una hazaña (III): lo que dejó la carrera espacial.&nbsp; 
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*Licenciado en Periodismo y Comunicación Social. Especialista en historia de vuelos espaciales tripulados, sondas interplanetarias y tecnología espacial.

En medio de la Guerra Fr&iacute;a, Estados Unidos y la Uni&oacute;n Sovi&eacute;tica se plantearon un objetivo imposible que deriv&oacute; en una ins&oacute;lita carrera por llegar a la Luna.&nbsp;

En medio de la Guerra Fr&iacute;a, Estados Unidos y la Uni&oacute;n Sovi&eacute;tica se plantearon un objetivo imposible que deriv&oacute; en una ins&oacute;lita carrera por llegar a la Luna.&nbsp;

Historia de una hazaña (I): los comienzos de la carrera espacial

50 años de la llegada a la luna

Un equipo de cualquier rincón del planeta&nbsp;podrá ganar cuanto torneo juegue. El campeonato local de su país, la Copa Libertadores, la Champions Legue, el Mundial de Clubes. Sin embargo, ninguno podrá tener la particular "medalla" de la que&nbsp;pueden vanagloriarse&nbsp;los hinchas&nbsp;de Independiente: el Rojo llegó a la luna. 
Sí, el club de Avellaneda estuvo presente a través de un banderín en la mismísima&nbsp;misión del Apolo XI, en la que los astronautas Neil Armstrong,&nbsp;Edwin Aldrin y Michael Collins arribaron&nbsp;al satélite de la Tierra el 20 de julio de 1969. 
La historia nace&nbsp;a partir de una genial idea de&nbsp;Héctor Rodríguez, el por entonces&nbsp;secretario de Cultura y de Relaciones Públicas del club, que propuso hacer socios honorarios a los astronautas ante el inminente viaje a la luna. El argumento era irrefutable: "Si ellos iban a ser los héroes más grandes del siglo, tenían que ser socios de Independiente". 
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 El carnet de socio de Independiente de Neil Armstrong 
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La idea fue aceptada, por lo tanto, Aldrin&nbsp;tuvo su carnet&nbsp;número 80.399, Armstrong el 80.400 y Collins el 80.401. Las tarjetas tenían las fotos oficiales de los protagonistas con sus respectivas escafandras y llegaron a destino antes de que partiera el Apolo XI. Además, gracias al apoyo de la embajada de Estados Unidos, también desde el club les enviaron banderines de regalo. 
En mayo de 1969, a poco más de un mes&nbsp;de que se llevara adelante el histórico viaje, el propio Armstrong&nbsp;agradeció el gesto de Independiente a través de una carta -con membrete de la NASA incluido-&nbsp;que Rodríguez hizo público a través del diario Página 12. En la misma, el primer hombre en pisar la luna&nbsp;expresó&nbsp;su deseo de "poder visitar Buenos Aires pronto y que las circunstancias me permitan aceptar su invitación de visitar el club". 
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 La carta de que Neil Armstrong le envió a Héctor Rodríguez. Crédito Infiero Rojo 
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Finalmente,&nbsp;Armstrong y Collins estuvieron en la Argentina en noviembre de ese mismo año como parte de la gira mundial que realizaron para celebrar la hazaña. Y ese día, la historia de la llegada del Rojo a la luna se confirmó, cuando Armstrong&nbsp;le confesó a Rodríguez que el banderín había viajado en el Apolo XI. 
"Lo llevó a manera de cábala, porque nosotros, antes del viaje, le habíamos expresado que ellos iban a realizar la hazaña más importante del siglo y eso lo había impactado", contó el ex dirigente. 
El vínculo entre Independiente y los astronautas tuvo otro capítulo en septiembre de 1996, cuando desde Avellaneda les enviaron camisetas que fueron directamente entregadas en la base de&nbsp;Cabo Cañaveral.

Independiente, la cábala de Neil Armstrong para llegar a la luna

La curiosa historia del bander&iacute;n del&nbsp;Rojo&nbsp;que viaj&oacute; en el Apolo XI y&nbsp;logr&oacute; la haza&ntilde;a de arribar&nbsp;al sat&eacute;lite terrestre en 1969.