Uno de los objetivos del Gobierno para el próximo año es desregular el control técnico vehicular argentino. Para eso esperan que la Revisación Técnica Obligatoria y la Verificación Técnica Vehicular se pueda realizar en establecimientos particulares como concesionarios oficiales y talleres autorizados. 

Si bien esto se encuentra escrito en la Ley Nacional de Tránsito que está vigente desde 1995, nunca se llevó a la práctica. 

“Las provincias tienen que adherir a este cambio. Se pretende que la verificación técnica se pueda hacer en un concesionario, por eso lo vamos a incluir en la Ley de Tránsito. Pero las provincias tienen que adherir a la medida para que se pueda aplicar en cada jurisdicción”, dijo Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, en una entrevista televisiva.

Sin embargo, más allá de la decisión del Gobierno y la eventual adhesión de las provincias para que un concesionario oficial o un taller mecánico autorizado puedan hacer una VTV, deben cumplirse otras condiciones. 

La primera tiene que ver con crear un “ecosistema nacional” que genere el marco dentro del cual funcionen los puntos homologados para hacer estas revisaciones técnicas.

Por otro lado, la idea es reemplazar la oblea o sticker que habitualmente se coloca en el lateral derecho del parabrisas como prueba visual de vigencia de la verificación de cada vehículo. Esta se reemplazaría por una documentación digital que pueda exhibirse a través de una aplicación como Mi Argentina.

Las otras dos condiciones que se deben dar son el equipamiento y la capacitación de quienes lo operen. Para esto se estima que la inversión en el equipamiento técnico completo para que un taller tenga la capacidad técnica de hacer una VTV es de aproximadamente USD 100.000.