Un siglo de vida no se cumple todos los días. Es el caso de Citroën que llega en este 2019 a su 100° Aniversario y ya comienza a celebrarlo. 
Con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra presentará al Citroën Ami One Concept, un prototipo totalmente eléctrico y exclusivo para la movilidad urbana. 
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 El habitáculo del Citroën Ami One Concept cuenta con dos asientos asientos fijos. 
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Es un vehículo compacto, con capacidad para dos pasajeros y prestaciones limitadas para la utilización en la ciudad. 
Su diseño muestra una silueta cúbica con medidas de 2,50 metros de longitud, 1,50 metros de anchura y 1,50 metros de altura. Su peso es de apenas 425 kilogramos. 
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 Espacio portaobjetos delante del acompañante. 
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El Citroën Ami One Concept equipa batería de iones de litio ubicadas debajo del piso. Aún se desconoce su capacidad, pero con un cargador Wallbox se completa la energía en dos horas. 
Mientras que sus prestaciones permiten una velocidad máxima de 45 km/h, cifra que posibilita circular sin licencia de conducir en países como España, y una autonomía de 100 kilómetros. 
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 Las puertas se abren de manera asimétrica, una hacia adelante y la otra hacia atrás. 
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“El objetivo es el de satisfacer todas las necesidades de desplazamiento de las personas respondiendo a sus diferentes modos de uso (ocasional o regular, familiar o de amigos, individual o compartido) de la forma más sencilla”, explican desde Citroën. 
Es un automóvil que puede reservarse para un trayecto de cinco minutos hasta para un alquiler de cinco años de duración, todo a través de una aplicación para smartphones compatible con el Ami One Concept. 
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Con el Ami One Concept, un prototipo que no necesita licencia de conducir.

Con el Ami One Concept, un prototipo que no necesita licencia de conducir.

Citroën piensa en la movilidad urbana

Volkswagen ya piensa en el Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará en marzo. Allí presentará al Volkswagen T-Roc R, un prototipo con deportividad. 
A finales de 2017, Volkswagen descubrió al T-Roc, un vehículo crossover compacto que ahora tendrá su variante tope de gama con acentos deportivos. Su comercialización tiene lugar en Europa. 
En Ginebra no se develará la versión definitiva del Volkswagen T-Roc R, aunque según la marca lucirá similar al modelo de producción. 
“El nuevo T-Roc R amplía el carácter generalista del crossover compacto con una variante eminentemente deportiva, dirigida a aquellos clientes que creen que una apariencia estilizada es tan importante como un rendimiento superior durante la conducción”, expresaron desde Volkswagen en un comunicado. 
También aseguran impresionantes valores de alto rendimiento, pero habrá que esperar para conocer la mecánica. Podría llevar un motor 2.0 TSI con una potencia de 300 caballos de fuerza. 
El nuevo Volkswagen T-Roc&nbsp;R tuvo su desarrollo en el circuito de Nürburgring, en Alemania. Además, se utilizó la experiencia de pilotos profesionales de la marca como Petter Solberg, campeón del mundo de Rallycross. 
La letra R en la denominación del vehículo significa "Racing" desde su primer modelo, el Golf R32, y demuestra su cercanía con el deporte motor.

A trav&eacute;s de un teaser se anticipa el futuro del crossover.

A trav&eacute;s de un teaser se anticipa el futuro del crossover.

Volkswagen T-Roc R, deportividad en clave de SUV

Una leyenda del pasado se prepara volver a las pistas nuevamente. 
Se trata del buggy que se reinventa de la mano de Volkswagen. Durante las décadas de los 60 y 70 tuvo su principal éxito siendo un automóvil destinado a las dunas. 
Ahora está de vuelta, pero totalmente renovado. Tal es así que llevará motorización eléctrica, aunque manteniendo su esencia. 
En aquellos tiempos, utilizaba el chasis del Volkswagen Beetle (Escarabajo), a diferencia del nuevo prototipo que se basará en la plataforma totalmente eléctrica MEB. 
Todavía no se ha descubierto, ya que su debut será en el próximo Salón de Ginebra que se celebra a principios de marzo. 
Sin embargo, Volkswagen ha difundo algunas imágenes del buggy eléctrico que, al igual que su predecesor, no cuenta con techo fijo ni puertas. También se destacan los neumáticos todoterreno. 
"Un buggy es más que un coche. Es vitalidad y energía sobre cuatro ruedas. Estos atributos se materializan en el nuevo e-buggy, que demuestra por una parte el aspecto que puede tener una reinterpretación moderna y no retro de un clásico, y por otra el vínculo emocional que puede crear la movilidad eléctrica", expresó Klaus Bischoff, Diseñador Jefe de Volkswagen.

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El regreso de un hito: el buggy vuelve recargado

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