El conflicto entre los trabajadores&nbsp;y la empresa dueña de la línea 60 se encuentra lejos de encontrar una solución. Sin embargo, uno de los colectivos más utilizados en la Ciudad y Gran Buenos Aires volverá a circular por determinación del Gobierno. 
En las últimas horas, el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria por un período de dos semanas y se reiniciará el servicio desde el próximo domingo. Según informaron, los 19&nbsp;ramales tendrán su recorrido habitual. 
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 Paro de la línea 60 | 
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Esta medida corta&nbsp;con el cuarto intermedio que habían solicitado los trabajadores de UTA en las negociaciones con los dueños de la empresa hasta el próximo jueves. Finalizando con el paro iniciado el pasado 13 de julio y que afecta a más de 100 mil usuarios. 
Según expresaron los choferes, apoyados por la unión Tranviarios&nbsp;Automotor (UTA), reclaman mejoras en cuanto a higiene y seguridad, como así también la reincorporación de empleados despedidos en las pasadas semanas. 
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 Foto: NA 
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Por otro lado, el titular de Monsa, empresa dueña de la línea 60, Marcelo Pasciuto, la protesta "invoca falsamente cuestiones atinentes a la seguridad e higiene". Respecto a las terminales aseguró que "sólo se detectaron algunas fallas menores, que no afectan de manera alguna la seguridad". 
Finalmente, el empresario lamentó que la medida de fuerza adoptada perjudique a los usuarios del servicio por un acto del que la empresa "no es responsable".

La línea 60 de colectivos se encuentra fuera de servicio por un paro. Foto: NA

El Estado dict&oacute; conciliaci&oacute;n obligatoria por 15 d&iacute;as y el servicio se restablecer&aacute; a partir del domingo 23 de julio. Contin&uacute;an las negociaciones

Linea 60: Tras 10 días de conflicto, se levantó el paro

SEGURIDAD

En el marco del conflicto en la Línea 60, los choferes y la empresa mantuvieron una reunión&nbsp;en el Ministerio de Trabajo. Sin embargo, no llegaron a un acuerdo por lo que&nbsp;el paro en la estratégica Línea continuará. 
Al fracasar la reunión, se pasó a un cuarto intermedio hasta el viernes, según pudo saber NA. Trabajo intentó el levantamiento del paro al mediar en un litigio entre un sector de los choferes y la empresa operadora Monsa. 
<blockquote> 
 El servicio permanece paralizado desde hace 7 días, una medida que la empresa considera "injustificada" 
</blockquote> 
Trabajo hizo la semana pasada inspecciones en las terminales del barrio porteño de Barracas y de la localidad bonaerense de Ingeniero Maschwitz ante el reclamo de los choferes de "mayor seguridad". "Sólo la terminal de Ingeniero Maschwitz recibió algunos requerimientos menores que no afectan de manera alguna la seguridad de la operación del personal", dijo la compañía en su comunicado. 
"El paro es arbitrario e injustificado. Persigue otros objetivos que los invocados y de modo alguno no representa a la gran mayoría de los trabajadores de la empresa que, aunque desean trabajar se ven impedidos de hacerlo, lo que les produce un daño irreparable, cual es la pérdida de los salarios correspondientes a los días no trabajados", dijo la firma.

Al fracasar la reuni&oacute;n entre los choferes y la empresa, se pas&oacute; a un cuarto intermedio hasta el viernes. Reclaman m&aacute;s seguridad

No hubo acuerdo y sigue el paro en la línea 60

SOCIEDAD

Los choferes de la línea 60 de colectivos anunciaron un paro por tiempo indefinido en reclamo de más seguridad en las terminales de la empresa. También pidieron por los empleados que fueron despedidos en los últimos meses. 
Inspectores de la Superintendencia de Riesgos de Trabajo de la Nación y del ministerio de Trabajo de la Ciudad visitaron las terminales de la empresa MONSA en las terminales de Barracas y Escobar. En ésta última, se deberán hacer algunos ajustes menores sobre los que serán notificados en la semana. 
 
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En este sentido, el paro se justifica en que las terminales "no cumplen con las medidas de seguridad e higiente correspondientes", según explicó el delegado de la empresa Héctor Cáceres, en diálogo con Crónica.&nbsp; 
Además, el conflicto entre los choferes y la empresa lleva varios meses. En septiembre del año pasado, un operario de la empresa murió mientras trabajaba en uno de los talleres. Por otra parte, en junio pasado, se realizó una serie de paros sorpresivos en reclamo de diez trabajadores despedidos. 
La línea 60 la usan diariamente unas 100 mil personas en toda el área conformada por Constitución y los partidos bonaerenses de Tigre y Escobar.

Es en reclamo de m&aacute;s medidas de seguridad. En junio pasado, hab&iacute;an efectuado reclamos y paros por despidos

Otra vez, problemas: paro de la línea 60 por tiempo indefinido

Transporte

Los trabajadores de la línea 60, una de las más importantes en conectar a la Ciudad de Buenos Aires y la zona norte del conurbano&nbsp;bonaerense, se encuentran de paro. El pedido: reincorporar a 10 despedidos y cancelar 20 suspensiones. 
Desde la empresa aseguran que la medida fue realizada luego de los destrozos realizados en la terminal de Barracas en 2016. Allí, la compañía asegura tener grabado a los responsables que habrían atacado a&nbsp;personal administrativo y afectado las instalaciones. 
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 La línea 60 tiene unos 960 trabajadores / Foto: NA 
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"Matan a un trabajador por falta de medidas de seguridad y ahora nos echan a la calle", reclamó a los medios&nbsp;Esteban Simonetta, delegado de la línea 60. 
<blockquote> 
 El conflicto comenzó en septiembre de 2016 cuando una unidad que estaba siendo arreglada&nbsp;aplastó&nbsp;y mató&nbsp;al mecánico David Ramallo, de 35 años. 
</blockquote> 
"La empresa se niega a continuar con la mesa de negociación, desde el lunes nos declaramos en estado de alerta, y el jueves se hizo efectivo el despido de esos diez trabajadores al no dejarlos entrar a trabajar", dijo Simonetta. 
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 La muerte de uno de los mecánicos en septiembre de 2016 desencadenó el conflicto entre los trabajadores y la empresa 
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La dirigencia de Monsa advirtió que los despidos se realizaron para "encuadrar el funcionamiento de la empresa,&nbsp;defender el trabajo de otros 950 empleados&nbsp;y resguardar el patrimonio&nbsp;empresario". 
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