En los países del primer mundo, el tren es el transporte público por excelencia: conecta ciudades, pueblos y localidades con las grandes metrópolis, llevando miles de personas en un viaje que carece de los peligros de la ruta repleta de automóviles, colectivos y camiones. 
Sin embargo, en Argentina hace más de 7 años que el&nbsp;tren más emblemático de larga distancia cubrió los 1.000 kilómetros que separan la Ciudad de Buenos Aires de Posadas, y por esto y otras cuestiones más es que manifestantes reclamaron frente al Congreso durante la asamblea legislativa. 
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 <img alt="Tren" data-height="600" data-size="w:1024,h:768" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/03/01/que.jpg_956867179.jpg" title="Tren" vspace="5"> 
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 Se unieron para reclamar por la vuelta del tren al interior del país | Foto: Twitter 
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Bajo la consigna #QueVuelvaElTren, vecinos de distintos poblados bonaerenses, organizaciones sociales y trabajadores ferroviarios se concentraron esta mañana en las inmediaciones del Congreso de la Nación mientras se realizaba la apertura de sesiones para reclamar "que vuelvan&nbsp;los trenes de pasajeros al interior del país" en coincidencia con el Día del Ferroviario. 
Las organizaciones pro-trenes se movilizaron con el objetivo de que el presidente Mauricio Macri&nbsp;"mencione la problemática de los trenes en su discurso de la Asamblea" -<a href="https://www.filo.news/actualidad/Macri-inauguro-las-sesiones-ordinarias-en-el-Congreso-Lo-peor-ya-paso-20180301-0022.html" target="_blank">cosa que no sucedió</a>-, según manifestaron integrantes de la ONG&nbsp;Verificación Informativa y Auditoría Social (VIAS). 
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 <img alt="Consulta" data-height="800" data-size="w:1200,h:1200" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/03/01/consulta.jpg_1563092755.jpg" title="Consulta" vspace="5"> 
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 VIAS estuvo a cargo de la Consulta Popular | Foto: Twitter 
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Este colectivo estuvo&nbsp;a cargo de la Consulta Popular #QueVuelvaElTren, habilitada desde el 22 al 27 de noviembre pasado, y de la cual&nbsp;participaron más de 500.000 bonaerenses. 
Ante el cierre dispuesto por la gobernadora María Eugenia Vidal de la empresa&nbsp;Unión Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Ferrobaires) para el próximo 15 de marzo, los manifestantes se opusieron rotundamente a esta medida, respaldados por el massismo, y solicitaron a su vez la vuelta del denominado "Gran Capitán", también conocido como&nbsp;Trenes Especiales Argentinos&nbsp;(TEA) que conectaba la capital argentina con la misionera, pasando por Entre Ríos y Corrientes. 
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 <img alt="Que vuelva" data-height="540" data-size="w:720,h:540" data-width="720" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/03/01/quevue.jpg_735448547.jpg" title="Que vuelva" vspace="5"> 
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 En contra del cierre de Ferrobaires y a favor de la reincorporación del "Gran Capitán" | Foto: Twitter 
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En conmemoraci&oacute;n del D&iacute;a del Ferroviario y coincidiendo con la apertura de sesiones en la C&aacute;mara de Diputados, una multitud de personas realiz&oacute; su pedido en las inmediaciones del Congreso

Ferroviarios y organizaciones sociales reclamaron por la vuelta del tren al interior del país

DURANTE LA ASAMBLEA LEGISLATIVA

En la tarde del miércoles, el Ministerio de Transporte de la Nación informó sobre el arribo de 156 nuevos vagones para las líneas de carga del ferrocarril San Martín y Belgrano, provenientes de China. 
El ministro de Transporte Guillermo Dietrich&nbsp;y el director del Plan Belgrano, José Cano, recibieron los vagones que&nbsp;formarán parte de un plan destinado a la recuperación de esos trenes, con el objetivo de potenciar las economías regionales. 
 
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 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Hoy en <a href="https://twitter.com/PuertoBsAs">@PuertoBsAs</a> con <a href="https://twitter.com/EzequielLemosOk">@EzequielLemosOk</a> y <a href="https://twitter.com/JCanoOK">@JCanoOK</a> recibimos 156 vagones de carga para las líneas Belgrano y San Martín �� <a href="https://t.co/MJ3jKUJjJZ">pic.twitter.com/MJ3jKUJjJZ</a> — Guillo Dietrich (@Guillodietrich) 
 <a href="https://twitter.com/Guillodietrich/status/867476789949603840">24 de mayo de 2017</a> 
 </blockquote> 
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En esta iniciativa, el Gobierno nacional anunció que comprarán un total de 3.500 vagones y de 107 locomotoras a China, mientras que de los 156 que llegaron durante la tarde habrá 122 destinados a la línea Belgrano Norte, que conecta Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe. 
En tanto, los 34 restantes estarán en&nbsp;la línea San Martín, que conecta Mendoza, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires, según informó el Ministerio de Transporte en un comunicado. 
 
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 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Estamos haciendo las obras de infraestructura necesarias para reactivar los trenes de carga y construir una Argentina con más oportunidades. <a href="https://t.co/6xHqCOVeiF">pic.twitter.com/6xHqCOVeiF</a> — Guillo Dietrich (@Guillodietrich) 
 <a href="https://twitter.com/Guillodietrich/status/867478331238830082">24 de mayo de 2017</a> 
 </blockquote> 
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"Esto forma parte de una renovación integral del tren de cargas, fundamental para la vida de los pueblos de Cuyo, del Centro y del Norte del país. El ferrocarril juega un rol clave en el proceso de reactivación de la economía argentina", explicó&nbsp;Dietrich. 
De la descarga del material rodante, que se realizó en el Puerto de Buenos Aires, participó también Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Carga. 
 
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 <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"> 
 Puerto de Buenos Aires. Llegan más vagones para recuperar el Belgrano Cargas. <a href="https://twitter.com/hashtag/Vuelveeltren?src=hash">#Vuelveeltren</a> <a href="https://twitter.com/PlanBelgrano">@PlanBelgrano</a>. <a href="https://t.co/IFvXUl3UcK">pic.twitter.com/IFvXUl3UcK</a> — José Cano (@JCanoOK) 
 <a href="https://twitter.com/JCanoOK/status/867487709140594689">24 de mayo de 2017</a> 
 </blockquote> 
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De acuerdo con el Gobierno, en la línea Belgrano se rehabilitarán además para 2019 un total de 1600 kilómetros de vías, de los cuales 500 kilómetros están hoy en marcha. 
En tanto, para la línea San Martín se logró con la empresa China Railway Construction Corporation Limited un acuerdo por 2.400 millones de dólares para la renovación de 1.600 kilómetros de vías, cuyas obras, aseguran, van a generar 26.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos.

Lo inform&oacute; hoy el Ministerio de Transporte. Se usar&aacute;n para la conexi&oacute;n con la regi&oacute;n de Cuyo y Rosario. Mir&aacute; de qu&eacute; se trata

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