La compañía Fiat Chrysler Automobiles (FCA) puso en marcha en Argentina un plan de acciones frente la emergencia por el COVID-19, con foco en la salud y el cuidado de los sectores más vulnerables en coordinación con entes públicos y ONGs. 
El programa de acciones incluye la constitución de un Centro de Atención Médico Sanitario con 100 camas en el predio del Club Fiat de Córdoba; fabricación de camas y biombos; producción a través de terceros y en forma directa de máscaras de protección. 
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 Hospital Modular — Foto: Prensa FCA 
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También han puesto a disposición vehículos de flota para entes públicos y ONGs para brindar soporte y movilidad en los operativos sanitarios desplegados. Se destacan unidades de los modelos Ducato, Fiorino, Toro y Cronos en el caso de Fiat y de Jeep Renegade. 
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 Préstamo Ejercito Argentino — Foto: Prensa FCA 
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Estos vehículos fueron otorgados en préstamo al Ejército Argentino, el Comité Operativo de Emergencia (COE) del Gobierno de Córdoba, la Municipalidad de Córdoba, la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y las organizaciones Techo, Fundación Creamos, Gastronomía Solidaria y Hombre Nuevo. 
A su vez, desde FCA informaron que han realizado aportes en dinero para levantar un hospital móvil en la ciudad de Buenos Aires, como así también para la adquisición y distribución de alimentos y kits sanitarios. 
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 Préstamo Ejercito Argentino — Foto: Prensa FCA 
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FCA también puso a disposición de instituciones educativas material digitalizado y didáctico para que los estudiantes puedan conocer de cerca el proceso de fabricación de un auto, en este caso el Fiat&nbsp;Cronos, de manera virtual, complementando texto con videos y fotos.

Desde la empresa tambi&eacute;n aportaron dinero para la adquisici&oacute;n y distribuci&oacute;n de alimentos.

Desde la empresa tambi&eacute;n aportaron dinero para la adquisici&oacute;n y distribuci&oacute;n de alimentos.

Fiat Chrysler: préstamo de vehículos y construcción de un centro médico

El Grupo PSA&nbsp;(Peugeot, Citroën&nbsp;y DS)&nbsp;y FCA (Fiat, Chrysler y&nbsp;Jeep, entre otras)&nbsp;anunciaron que firmaron un acuerdo de acercamiento vinculante para dar el primer gran paso hacia el nacimiento de un nuevo gigante del sector automotor. 
Los consejos de administración de ambas empresas acordaron su fusión entre iguales, con el fin de consolidarse como el cuarto fabricante mundial de la industria por volumen de ventas y el tercero por ingresos. 
Desde los grupos aseguran que la fusión "generará sinergias de tasa de ejecución anual estimada de aproximadamente 3.700 millones de euros sin cierres de plantas como resultado de la transacción". 
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 Carlos Tavares (izq), presidente de Grupo PSA, y Mike Manley (der), consejero delegado de FCA. - PSA/FCA 
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La unión de PSA y FCA generará ventas anuales de 8,7 millones de unidades e ingresos combinados de casi 190.000 millones de dólares al año. 
Con estas previsiones se ubicará como el cuarto fabricante mundial. El Grupo Volkswagen es el número uno&nbsp;en ventas, seguido por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y por Toyota Motor Corporation. 
El grupo tendría las marcas Peugeot, Citroën, Opel, DS; mientras que FCA aportaría Jeep, Chrysler, Dodge, RAM, Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Fiat Professional y Mopar. Cuentan con todos los segmentos clave de vehículos, desde automóviles de lujo, premium y convencionales hasta SUV y camiones y vehículos comerciales. 
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La administración estará formada por 11 miembros. El presidente del grupo será John Elkann (presidente de FCA), mientras que el consejero delegado será Carlos Tavares (máximo responsable de PSA) por un período de cinco años. 
También se informó que la empresa matriz del nuevo grupo tendrá domicilio fiscal en Holanda y cotizará en la bolsa de París, la de Milán y la de Nueva York. 
"Nuestra fusión supone una formidable oportunidad para adquirir una posición más fuerte en la industria del automóvil, cuando llevamos a cabo una transición hacia una movilidad limpia, segura y duradera y queremos ofrecer a nuestros clientes productos, tecnologías y servicios del mejor nivel", expresó Tavares. 
"Es la unión de dos empresas de marcas emblemáticas y trabajadores muy comprometidos. Las dos empresas han vivido momentos difíciles y se han convertido en grandes grupos ágiles e inteligentes", comentó &nbsp;Mike Manley, presidente ejecutivo de FCA.

Con la fusi&oacute;n generar&aacute;n 400 mil nuevos empleos y vender&aacute;n 8,7 millones de veh&iacute;culos al a&ntilde;o.

Con la fusi&oacute;n generar&aacute;n 400 mil nuevos empleos y vender&aacute;n 8,7 millones de veh&iacute;culos al a&ntilde;o.

Acuerdo entre PSA y FCA para el nacimiento del cuarto gigante automotor

El gigante automotriz General Motors presentó una demanda contra su par Fiat Chrysler Automobile (FCA) acusándolo de supuestos sobornos a dirigentes sindicales de United Auto Worker (UAW) para obtener beneficios en negociaciones laborales. 
Desde el grupo con sede en Detroit aseguran que FCA pagó millones de dólares en sobornos y que la compañía como así también algunos de sus exdirectivos se declararon culpables en una investigación de corrupción federal en curso. 
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"FCA fue claro promotor de malas acciones, pagando millones de dólares en sobornos para obtener beneficios, concesiones y ventajas en la negociación, implementación y gestión de los acuerdos laborales a lo largo del tiempo", manifestaron en General Motors. 
La denuncia sostiene que FCA corrompió los convenios colectivos acordados en los años 2009, 2011 y 2015. En General Motors transmiten que las negociaciones con los sindicatos para los convenios colectivos deben estar libres de fraude y corrupción. 
Sin embargo, desde FCA calificaron a esta demanda como un “intento infundado”. "FCA cree que los reclamos de General Motors no son más que un intento sin fundamentos para distraer la atención de los problemas propios de su compañía", detallaron en Fiat Chrysler Automobile. 
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Hace pocas semanas General Motors llegó a un acuerdo con el sindicato UAW para ponerle fin a una larga huelga de sus trabajadores. 
Luego de la denuncia, en FCA esperan que se tomen medidas necesarias para compensar esta demanda sin argumentos. Desde el grupo italoestadounidense se mostraron convencidos que prevalecerá su defensa en los tribunales.

Seg&uacute;n la compa&ntilde;&iacute;a de Detroit, Fiat Chrysler obtuvo beneficiones en acuerdos laborales.

Seg&uacute;n la compa&ntilde;&iacute;a de Detroit, Fiat Chrysler obtuvo beneficiones en acuerdos laborales.

Guerra industrial: GM acusa a FCA de sobornar a sindicalistas en los EE.UU.

El grupo Fiat Chrysler (FCA) comunicó que ha retirado la propuesta de fusión con Renault, porque no se dan las condiciones políticas con el Gobierno de Francia para que sea un éxito. 
El estado francés&nbsp;es poseedor de un 15% de las acciones de Renault y se ha mostrado reticente durante el proceso de fusión con FCA. Desde el Ejecutivo de Emmanuel Macron habían llamado a la prudencia y a no precipitarse ante el posible acuerdo. 
“Tomemos el tiempo para hacer las cosas bien. Es una oportunidad, pero hay condiciones. Es una operación de gran amplitud que busca crear un líder en el sector del automóvil", había indicado el ministro francés de Economía, Bruno Le Maire, en declaraciones a la radio RMC. También quería “garantías sobre el empleo, las sedes, sobre los lugares industriales y sobre la buena gobernanza". 
La Junta de FCA, bajo la presidencia de John Elkmann, sentenció en la nota que "ha quedado claro que las condiciones políticas en Francia no existen actualmente para que tal combinación proceda exitosamente". 
En el comunicado, FCA informó que "ha resuelto retirar su propuesta de fusión realizada a Grupo Renault" y que "sigue firmemente convencida de la razón convincente y transformadora" de su propuesta. 
Más allá de que no se concretó la propuesto de fusión al 50% con Renault, en la que podrían vendido 8,7 millones de unidades anualmente, FCA trasladó su agradecimiento al fabricante francés “por su compromiso constructivo en todos los aspectos”.

Tiene que ver con la postura del Estado franc&eacute;s, que ha mostrado cierta reticencia.

Tiene que ver con la postura del Estado franc&eacute;s, que ha mostrado cierta reticencia.

FCA retira la oferta de fusión con Renault

La automotriz Fiat Chrysler Automobiles propuso una fusión al 50% con la firma francesa Renault, que se mostró con interés al respecto y estudia los pasos a seguir. 
Fue confirmado oficialmente por ambas empresas que FCA quiere unirse con el Grupo Renault con el objetivo de ahorrar&nbsp;millones de dólares centrándose en el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos. 
"Tras haber revisado atentamente los términos de esta proposición amistosa, el Consejo de Administración de Renault ha decidido estudiar con interés la oportunidad de este acercamiento, que refuerza la huella industrial del Grupo Renault y genera valor adicional para la alianza", comunicaron desde la marca francesa. 
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Mientras que FCA aseguró que “la empresa resultante sería la tercera automotriz más grande del mundo, propiedad en un 50% de los accionistas de Fiat Chrysler Automobiles y en un 50% por los accionistas de Renault”. 
A partir de esta fusión, fabricarían un total de 8,7 millones de vehículos al año y se estarían ahorrando 5 millones de euros al año, al compartir investigación, compras y otras actividades. Este proyecto no incluiría el cierre de fábricas, según anticiparon en un comunicado. 
Las dos automotrices se podrían complementar de buena manera: FCA resulta más fuerte en los mercados de SUV, vehículos todoterreno y pickups&nbsp;en&nbsp;Estados Unidos, mientras que Renault es más sólida en Europa&nbsp;en automóviles eléctricos. 
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Si bien venían charlando hace algunas semanas entre las dos compañías, se confirmaron las reuniones para avanzar en este plan. Desde Renault se resistieron a hacer comentarios hasta después de la reunión, ya que aún no está claro cómo repercute esto en la fusión que la firma francesa con las japonesas Nissan y Mitsubishi. 
La alianza de Renault, Nissan y Mitsubishi está en problemas desde la detención en noviembre del entonces jefe del grupo, Carlos Ghosn, acusado en Japón de delitos financieros. Esas tres empresas juntas eran el mayor fabricante de autos de pasajeros en el mundo. 
Además, el gobierno francés que es poseedor del 15% de Renault se mostró “favorable” a la idea de una fusión FCA, pero quiere analizar las condiciones con más detenimiento, en especial a lo que respecta al&nbsp; “desarrollo industrial de Renault”.

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