<p>Este lunes por la madrugada <strong>explotó un cajero automático en la zona céntrica de Ramos Mejía</strong>.&nbsp;Los investigadores&nbsp;analizan si se trató de un intento de robo o si hubo algún desperfecto técnico.</p> 
<p><strong>Los vecinos escucharon una fuerte detonación cerca de las 2 de la mañana.&nbsp;</strong>La Policía Científica y la división de Explosivos se hicieron presente en el lugar, donde cortaron la circulación en la avenida Rivadavia y realizaron las primeras investigaciones.</p> 
<p>Según el relato de un testigo a C5N,<strong> implementaron un dispositivo conectado a una batería </strong>para provocar la explosión y después se escaparon hacia la avenida Presidente Perón.&nbsp;Por la explosión, que no dejó personas heridas, quedó destruido el frente del cajero del Banco Galicia en <strong>avenida Rivadavia al 2100</strong>, a metros de la calle Necochea.</p> 
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<p>Ocurri&oacute; alrededor de las 2 de la ma&ntilde;ana en avenida Rivadavia al 2100, a metros de la calle Necochea</p>

Ocurri&oacute; alrededor de las 2 de la ma&ntilde;ana en avenida Rivadavia al 2100, a metros de la calle Necochea

Explotó un cajero automático en Ramos Mejía e investigan la causa

SOCIEDAD

<p>EL puerto de Comodoro Rivadavia es un punto clave para la búsqueda de los 44 tripulantes del ARA San Juan. <strong>Allí se acumulan las diferente embarcaciones, transportes, víveres y provisiones.</strong></p> 
<p>Filo News habló con <strong>Enrique García, práctico encargado de las maniobras de entrada y salida de los barcos de apoyo </strong>para el rescate del submarino perdido. Nos contó cómo sigue la búsqueda luego del <a href="https://www.filo.news/actualidad/Submarino-desaparecido-La-Armada-confirmo-un-evento-violento-consistente-con-una-explosion---20171123-0020.html" target="_blank">último informe del vocero de la Armada</a></p> 
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  <img alt="El puerto de Comodoro Rivadavia, punto clave de la búsqueda del ARA San Juan" data-height="599" data-size="w:1280,h:959" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/11/23/foto2_1.jpg_335337546.jpg" title="El puerto de Comodoro Rivadavia, punto clave de la búsqueda del ARA San Juan" vspace="5"> 
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    El puerto de Comodoro Rivadavia, punto clave de la búsqueda del ARA San Juan 
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<p>&nbsp;<strong>El&nbsp;<em>Skandy Patagonia</em> (93 metros de eslora) y el&nbsp;<em>Sophie Siem</em>&nbsp;(73 metros de eslora) están siendo&nbsp;reacondicionados&nbsp;para&nbsp;volver al trabajo</strong>, pero&nbsp;las malas condiciones meteorológicas, con olas de hasta 6 metros y vientos con ráfagas que alcanzarán los 90 km/h, retrasan el trabajo.</p> 
<p>También está preparado para zarpar un&nbsp;<strong>barco de la armada con el nombre "Puerto Argentino</strong>", que es un remolcador de apoyo, netamente de carga, que lleva insumos y cosas a los barcos más importantes.</p> 
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  <img alt="Barco de carga de la Armada" data-height="599" data-size="w:1280,h:959" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/11/23/barco2_1.jpg_335337546.jpg" title="Barco de carga de la Armada" vspace="5"> 
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    "Puerto Argentino", barco de carga de la Armada 
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  <img alt="Sophie Siem" data-height="599" data-size="w:1280,h:959" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/11/23/sophie_siem1.jpg_335337546.jpg" title="Sophie Siem" vspace="5"> 
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    Sophie Siem 
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<p>En cuanto al&nbsp;reacondicionamiento&nbsp;del Sophie&nbsp;Siem, García contó: "<strong>Le están cambiando la parte de popa para que pueda operar con el mini&nbsp;Submarino</strong> porque tiene más capacidad que el Skandy".</p> 
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  <img alt="" data-height="599" data-size="w:1280,h:959" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/11/23/recorte.jpg_335337546.jpg" title="" vspace="5"> 
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    Las líneas negras indican las parte que se debe cortar del Barco para que pueda operar con el mini submarino 
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<p>"El Sophie Siem, va a embarcar un&nbsp;<strong>mini submarino que va tripulado y que tiene capacidad para al menos 10 tripulantes</strong> con igual capacidad de rescate y&nbsp;puede llegar a bajar entre 400 y 600 metros", agregó Enrique García y tiene previsto zarpar el sábado 25 de noviembre.</p> 
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  <img alt="Cubierta de&nbsp; Sophie&nbsp;Siem, donde cargarán todos los insumos" data-height="599" data-size="w:1280,h:959" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/11/23/barco_3_1.jpg_335337546.jpg" title="Cubierta de&nbsp; Sophie&nbsp;Siem, donde cargarán todos los insumos" vspace="5"> 
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    Cubierta de&nbsp;Sophie&nbsp;Siem, donde cargarán todos los insumos 
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<p>Además, el práctico, explicó que el "<strong>Patagonia&nbsp;lleva a bordo un robot de profundidad que no es tripulado y tiene una campana de rescate</strong> que se conecta al submarino y por ahí pueden evacuar a la tripulación".&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p> 
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  <img alt="Mini Submarino y Robot del Skandy Patagonia" data-height="599" data-size="w:1280,h:959" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/11/23/foto_1.jpg_335337546.jpg" title="Mini Submarino y Robot del Skandy Patagonia" vspace="5"> 
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    Mini Submarino y Robot del Skandy Patagonia 
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<p>"El submarino estimativamente no puede estar a más de 400 mts.&nbsp;<strong>Una implosión genera un incendio y un incendio consume oxígeno y eso debe haber agravado profundamente la situación</strong>. Pero cuando llegue el mini&nbsp;submarino y vea las condiciones que del fondo implementarán&nbsp;los métodos para izarlo y recuperarlo", sentenció Enrique.</p> 
<blockquote> 
 <p>"El ARA San Juan no va a quedar en el fondo" cerró.&nbsp;</p> 
</blockquote> 
<p></p> 
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<p></p>

Filo News habl&oacute; con el pr&aacute;ctico encargado de las maniobras de los barcos de apoyo para el rescate del submarino perdido y cont&oacute; los nuevos detalles del operativo. Mir&aacute;

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