Una nueva moda para divertirse los fines de semana parece haberse instalado entre los jóvenes. Es que según reveló el estudio de una ONG especializada en la temática, cada fin de semana se realizan unas 80 "fiestas VIP" en embarcaciones como yates o catamaranes de lujo en el Río de La Plata. 
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Se trata de un fenómeno que está en crecimiento y se nutre de un&nbsp;negocio rentable como&nbsp;la venta libre de alcohol y estupefacientes, aprovechando la dificultad para que las fuerzas de seguridad realicen los controles correspondientes. 
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"Se calcula que cada fin de semana se desarrollan unas 80 fiestas con estas características, de alto riesgo para los concurrentes", indicó Claudio Izaguirre, titular de la Asociación Antidrogas de la República Argentina (AARA). 
¿Cómo surgieron? "El fenómeno de estas fiestas VIP en barcos nació&nbsp;cuando empezó a controlarse un poco más el problema de las fiestas electrónicas, sobre todo con el desastre de Time Warp, la fiesta en Costa Salguero donde fallecieron cinco jóvenes por sobredosis de drogas de diseño", precisó el especialista. 
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 "Las personas que asisten&nbsp;ya que tienen la certeza de que podrán consumir sustancias libremente", aseguró&nbsp;Claudio Izaguirre. 
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Izaguirre&nbsp;explicó que luego de la fatal noche&nbsp;en Costa Salguero "las fiestas con personas de clase media alta o directamente de clase alta se diversificaron". Y detalló: "Empezó muy fuerte la organización de eventos VIP en embarcaciones en el Río de la Plata, para gente con recursos económicos importantes, que pueden gastar 500 pesos de entrada y botellitas de agua a 150 pesos cada una, para acompañar el consumo de pastillas, que pueden tener un costo de 1.000 pesos la unidad". 
Por último, Izaguirre&nbsp;comentó en una entrevista con el Diario Popular que "para las fuerzas de seguridad es muy complejo realizar controles&nbsp;porque siempre la excusa es que se trata de una fiesta privada, y resulta dificultoso conseguir una orden judicial para abordar los barcos".

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El fen&oacute;meno de estas fiestas creci&oacute; luego de Time Warp, la tr&aacute;gica fiesta en Costa Salguero donde murieron cinco j&oacute;venes por sobredosis

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SOCIEDAD

Pese al uso de radares y personal especializado en rescate, la avioneta que despegó del aeropuerto de San Fernando continúa desaparecida y se ha incrementado notablemente el equipo de búsqueda, tanto por aire como por agua y tierra. 
Según informó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) más de 40 avionestas se encuentran en la búsqueda de los tres tripulantes de la avioneta matrícula LV-MCV, la cuál fue contactada por última vez a 17 kilómetros del lugar de partida. 
 
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 Se informa a quienes desean colaborar con el centro coordinador de busqueda y salvamento <a href="https://t.co/Wm0pFY0Woe">https://t.co/Wm0pFY0Woe</a>— ANAC (@ANACargentina) 
 <a href="https://twitter.com/ANACargentina/status/890723097267118082">27 de julio de 2017</a> 
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Entre las naves, 24 corresponden a la Fuerza Aérea Argentina, Fuerza Aérea Uruguaya (en las márgenes del país vecino), Gendarmería Nacional, Prefectura Naval Argentina, Policía Federal Argentina y&nbsp;Armada Argentina (aeronave de patrullado marítimo). 
Por otra parte, otras 17 son comandadas por aviones civiles de pilotos y familiares de los desaparecidos, que continúan bajo el regimiento de la ANAC&nbsp;con rutas pautadas para evitar posibles inconvenientes en la zona del Tigre. 
Respecto a las búsquedas a nivel del mar, están siendo llevadas a delante por patrullas de reconocimiento de Gendarmería Nacional y Prefectura Naval Argentina con más de 50 oficiales especializados, mientras que&nbsp;por agua lo hace Prefectura Naval Argentina con 20 embarcaciones de distintas. 
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 Matías&nbsp;Ronzano, piloto de la Aeronave Mitsubishi&nbsp;MU2, patente LV-MCV. Foto: Facebook Matías&nbsp;Ronzano 
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La avioneta en la que viajaban&nbsp;Matías Aristi&nbsp;(dueño),&nbsp;Matías Ronzano (piloto) y Facundo Vega (copiloto) desapareció del radar el pasado lunes cerca de las 16 horas en la zona del Delta del Tigre. Horas más tarde se inició una búsqueda por la zona, luego de que algunos vecinos confirmaran ruidos explosivos. 
Tras más de cuatros días de búsqueda y rescate, no se lograron hallar restos de la aeronave, como tampoco rastros de la&nbsp;misma o los tripulantes. Según un piloto amigo de Ronzano, el límite de viaje sin radar puede ser más extenso que el radio remarcado por la ANAC, aunque ellos llevan adelante el rescate.&nbsp;

La nave es buscada por más de 100 personas

A m&aacute;s de cuatro d&iacute;as del misterio que afecta a la zona del Tigre, se han sumado efectivos de Uruguay y hasta familiares de los j&oacute;venes perdidos

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