La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) comunicó que durante febrero se registró una producción de 32.662 vehículos, que se traduce a una mejora del 120,6% respecto a enero, pero una disminución del 16,4% en relación al mismo mes del año pasado. 
Enero y febrero ya quedaron atrás en el calendario y en ese primer bimestre la producción fue de 47.465 unidades, que es un 22,1% menos en comparación del volumen que se produjo en los dos primeros meses de 2018. 
Con respecto a las exportaciones, las automotrices enviaron al exterior 19.431 unidades, entre autos y utilitarios en febrero. Así se registró una suba del 162,5% en relación al volumen que se exportó en enero y un avance del 1% en su comparación interanual. 
Si se toma en cuenta los dos primeros meses de 2019 comparado con el primer bimestre de 2018, la exportación fue de un 9,5% menos con 26.834 vehículos. 
Las ventas a concesionarios registraron un total de 30.404, es decir, una suba del 1,2% respecto a enero y una baja del 58,8% según el desempeño interanual cuando se llegaron 73.733 a la red de concesionarios. &nbsp; 
Según los datos de ADEFA, entre enero y febrero las ventas mayoristas fueron de 60.442, un 56.3% menos en relación a las 138.185 unidades vendidas en el primer bimestre de 2018. 
“Atentos a la caída del mercado y su impacto en la industria, desde la entidad se monitorea la situación de manera permanente y se aguarda al cierre del primer trimestre para poder proyectar el comportamiento que tendrá el año. Mientras tanto, se continúa trabajando de manera conjunta con el gobierno en medidas que contribuyan a mejorar las condiciones de competitividad y acceso a mercados de exportación”, aseguraron desde la Asociación de Fábrica de Automotores.

Se not&oacute; una mejora respecto a enero y una baja si se equipara con febrero de 2018.

Se not&oacute; una mejora respecto a enero y una baja si se equipara con febrero de 2018.

La producción automotriz cayó en su comparación interanual

Desde el destape de las causas de Petrobras y Lava Jato (Odebrecht) que le han costado el puesto a varios funcionarios, incluso a la presidenta electa Dilma Rousseff, en Brasil continúan las investigaciones de corrupción y una vez más vuelve al centro de la escena Luiz Inacio Lula Da Silva. 
Luego de que a mediados de 2017 se presentara a declarar por haber aceptado coimas de la empresa constructora a través de un departamento, un&nbsp;fiscal pidió un nuevo embargo para él y su hijo por 7,2 millones de dólares, ligados a la firma de decretos que beneficiaron con incentivos fiscales a empresas automotrices. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="El ex presidente enfrentará un juicio por corrupción" data-height="440" data-size="w:790,h:440" data-width="790" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/07/15/lula_portada.jpg_751523899.jpg" title="El ex presidente enfrentará un juicio por corrupción" vspace="5"> 
 <figcaption>
 El ex presidente enfrenta una nueva denuncia por corrupción. Foto: NA 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
Pese a la presentada por el fiscal Hebert Mesquita&nbsp;sería la séptima causa judicial en contra de Lula Da Silva, el líder del Partido de los Trabajadores (PT) no se rinde y sigue su camino de cara a las elecciones de 2018, que lo tiene como uno de los políticos más importantes del país, encabezando todas las encuestas. 
Sin embargo, deberá esperar a que estas acciones queden absueltas, ya que las leyes brasileñas, remarcan que&nbsp;si esa&nbsp;condena o alguna de las que pudiera recibir en los procesos aún en trámite fuera confirmada por instancias superiores antes de los comicios,&nbsp;no podría ser candidato a ningún cargo electivo. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="440" data-size="w:790,h:440" data-width="790" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/05/10/lula_port.jpg_751523899.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Pidieron embargar a Lula Da Silva por 7,2 millones de dólares. Foto: EFE&nbsp; 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
La votación presidencial está prevista para el mes de octubre y en menos de un año deberá tener en condiciones su estado judicial para retomar el poder que supo tener entre los años 2003 y 2010, llevando a Brasil a salir de una dura crisis económica, y considerado la cabeza de los últimos 12 años de mandato, hasta la exclusión de Dilma.&nbsp;

El ex presidente vuelve a estar implicado en hechos de corrupci&oacute;n ligados a su gesti&oacute;n y est&aacute; vez es investigado por veneficiar a empresas automotrices

Un fiscal pide bloquear bienes de Lula por valor de 7,2 millones de dólares

BRASIL

Los cierres de fábricas y la cancelación de creación de algunos clásicos modelos de automóviles en Argentina tiene su explicación, y no está ligada al consumo sino a las políticas económicas, que presionan a los productores y afectan al mercado nacional. 
Según un estudio privado, Argentina se convirtió en uno de los países más caros en el sector automotor, alcanzando un porcentaje de costo de producción 65% mayor a potencias como México, y un 25% sobre Brasil, con los que existen acuerdos de libre mercado. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="406" data-size="w:4998,h:3384" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/06/30/automotriz2.jpg_225793043.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 Un vehículo de 22 mil dólares sufre impuestos por 2.600 dólares más IVA&nbsp; 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
El principal motivo de la alza se condice con el alto valor de la presión tributaria (uan de las más altas del continente), los bajos salarios y el atraso en el tipo de cambio. Esto genera que un auto 0km sea hasta 60% más caro que en México y 25% más que en Brasil. 
La&nbsp;consultora Bain &amp; Company tomó como referencia un valor de 22 mil dólares para un automovil&nbsp;para determinar los impuestos que deben pagar en cada país. En un caso así en Argentina, se deberán abonar unos 2.600 dólares de impuestos y tasas, más el valor del IVA (21%). 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="450" data-size="w:4128,h:3096" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/06/30/autos.jpg_88188414.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption>
 La producción por operario en Argentina es 17% menor que en Brasil y 120% por debajo de México. Foto: NA 
 </figcaption> 
 </figure> 
</div> 
En la situación del país vecino, los impuestos llegan a 2.000 dólares más IVA (17 - 19%), mientras que en territorio Azteca solamente se abona el Impuesto al Valor Agregado, que alcanza un 16%. 
Cerrando el informe, se toma como nuevo factor negativo la cantidad de autos producidos por operarios. Con todos estos valor en contra, en el país existe un promedio de producción de 18 autos por trabajador, en Brasil es de 21,2, y en México de 40,2. Los números hablan por si solos.

Los valores de producci&oacute;n en el pa&iacute;s se han disparado en los &uacute;ltimos a&ntilde;os en referencia a las potencias del continente. ¿Cu&aacute;l es el primer factor?

Números que asustan ¿Cuánto cuesta producir un auto en Argentina?

MERCADO

Es uno de los sectores industriales&nbsp;más potentes que tiene nuestro país, el rubro automotriz supo mover la aguja productiva en varias oportunidades y esta vez el Gobierno nacional buscará una nueva oportunidad. 
Según anunció el secretario de Industria,&nbsp;Martín Etchegoyen, la idea es realizar un trabajo en conjunto entre el Estado, las empresas y los sindicatos, para que despegue la producción. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/03/13/autos_ok_enter2.jpg_1029256313.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
En el último viaje a España que hizo&nbsp;el presidente Macri,&nbsp;especialistas estatales junto a empresarios vieron un plan automotriz que funcionó en ese país: Tres Millones.&nbsp; 
El programa de producción español buscó bajar los costos de logísticos, disminuyó&nbsp;impuestos&nbsp;e incentivo la&nbsp;inversión en maquinaria. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/03/13/enter_autos_ok.jpg_1029256313.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
El gobierno argentino aspira a poder imitar ese programa en nuestro país, con una meta inferior pero ambiciosa: producir un millón de autos por año.&nbsp;Esto podría impulsarse de la mano de un incremento en la demanda por parte de nuevos mercados a ganar, como el colombiano. 
<div style="text-align:center"> 
 <figure class="image" style="display:inline-block"> 
 <img alt="" data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/03/13/enter_3_ok_puertas.jpg_1029256313.jpg" title="" vspace="5"> 
 <figcaption></figcaption> 
 </figure> 
</div> 
 
<div class="ckeditor-poll" data-path="/encuestas/Encuesta1489418151721" data-style="claro/nota" id="ckePolls_1489418159278" style="text-align:left"> 
 
</div>

El Ejecutivo nacional trabaja en un acuerdo que unir&aacute; a diferentes sectores para revitalizar esta industria pesada. ¿C&oacute;mo ser&aacute; el convenio?

El Ejecutivo nacional trabaja en un acuerdo que unir&aacute; a diferentes sectores para revitalizar esta industria pesada. ¿C&oacute;mo ser&aacute; el convenio?

¡No te pierdas las últimas noticias!

automotriz

La producción automotriz cayó en su comparación interanual

Un fiscal pide bloquear bienes de Lula por valor de 7,2 millones de dólares

Números que asustan ¿Cuánto cuesta producir un auto en Argentina?

El Gobierno organiza una propuesta para reactivar la industria automotriz