El presidente defendió su gobierno y dijo que la justicia social es una "aberración".
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Javier Milei dio un discurso en el Banco Interamericano de Desarrollo
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Aprobaron agregar nuevas infracciones y que la quita de puntos sea automática, sin la necesidad de identificar al conductor en falta mediante un acta.
La Legislatura Porteña aprobó este jueves el proyecto del Ejecutivo que endurece el sistema de descuento de puntos del scoring a los conductores que, entre otras infracciones, invadan parcialmente de vías contrarias al sentido de circulación o circulen sin cinturón de seguridad.
Esto rige para los automovilistas con licencias de conducir tramitadas en la Ciudad. Los de otras jurisdicciones no sufrirán la quita de puntos.
La iniciativa sancionada con 41 votos del bloque de Vamos Juntos y otros aliados, apunta a reflotar el sistema creado en 2008 que consiste en la asignación de un puntaje a cada conductor y el descuento de puntos en función de las infracciones cometidas.
De acuerdo con la norma original, a cada conductor se le otorgan veinte puntos y recibe un descuento parcial ante cada infracción, lo que deriva -cuando se le agotan- en la suspensión del registro.
La primera modificación sube de 2 a 4 la cantidad de puntos de penalidad a los conductores que vayan sin el cinturón de seguridad colocado en el caso de circular a bordo de un automóvil y sin el casco de seguridad para los motociclistas. En este caso se descontarán 5 puntos.
También, se incluyen como faltas viales en el sistema de descuento de puntos a dos infracciones que hasta ahora no estaban en el listado: la invasión parcial de vías contrarias al sentido de circulación, y quienes muestren una "conducción peligrosa" a través de maniobras "temerarias, maliciosas o imprudentes".
La propuesta avanza sobre los casos de exceso de velocidad en los que, actualmente, la quita de puntos va de cinco a diez, depende del límite de circulación establecido de acuerdo al tipo de arterias: calles, avenidas o autopistas.
En ese marco, el nuevo texto contempla la reducción de los puntos de modo proporcional al exceso de velocidad detectado, es decir, que si el conductor supera por 10 kilómetros el tope recibirá una quita, mientras que la pena será mayor si la circulación excede, por ejemplo, en 30 kilómetros por hora la máxima.
Según la presidenta de la comisión de Tránsito y Transporte, Cristina García (Vamos Juntos), se trata de una "modificación estructural del sistema de scoring". Explicó que la sanción recaerá -en principio- sobre el titular del auto quien, en caso de no haber sido el autor de la falta, deberá recurrir ante las autoridades para deslindar su responsabilidad.
En caso de que la persona haya vendido el vehículo o cedido su tenencia o custodia, deberá acreditarlo ante la Dirección de Infracciones.
Esa decisión viene a corregir una deficiencia del sistema ya que "actualmente el conductor es identificado solo en el 2% de la faltas", lo que impide el descuento del scoring.
Cuando un conductor pierda todos sus puntos quedará inhabilitado para conducir. Si es la primera vez, por 60 días; la segunda por 180 días; la tercera por dos años, y desde la cuarta vez en adelante, por cinco años. A partir de la segunda pérdida de puntos, a diferencia de lo que pasaba hasta ahora, a partir de la nueva ley se dispondrá la caducidad de la licencia de conducir del sancionado, que deberá tramitar una nueva.
Se perderán 2 puntos por:
Se descontarán 4 puntos por:
Se descontarán 5 puntos por:
Se quitarán 10 puntos por:
Se perderán 20 puntos por:
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