Quienes tienen en su poder un superdeportivo de lujo, al que muy pocas personas pueden acceder &nbsp;ya sea por su valor o por ediciones limitadas, lo cuidan como un tesoro. Pero más allá de estas cualidad no están exentos de roturas y accidentes. 
Cada vez un vehículo de este tipo sufre algún daño toma trascendencia, y más aún si la noticia se viraliza porque el conductor resulta ser alguien conocido. Los protagonistas de esta historia son dos: un youtuber de 17 años y un Pagani Huayra Roadster, creación del argentino Horacio Pagani. 
En estos días comenzaron a circular imágenes donde se veía al Pagani totalmente destruido, incluso con los airbags desplegados. Las fotos circularon en las redes social y a partir del número de chasis se conocieron los datos del conductor. 
Pertenece al youtuber Gage Gillean, hijo de Tim Gillean, un multimillonario que fundó una firma de capital privado en Dallas y que cuenta una colección de autos de alta gama, entre los que destacan un McLaren Senna, Bugatti Chiron, Ferrari LaFerrari, Rolls-Royce Dawn y un Lamborghini Urus. 
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Por el momento no trascendieron las causas del accidente y si fue provocado por el conductor del Pagani o por otro vehículo. Todo esto queda como una anécdota porque el joven se encuentra bien y solo sufrió algunas lesiones leves. 
Lo concreto es que un auto de la colección del padre ya no volverá a girar por las calles de Estados Unidos, al menos por un tiempo.

El joven no sufri&oacute; consecuencias y comparti&oacute; su desafortunada experiencia en YouTube.

El joven no sufri&oacute; consecuencias y comparti&oacute; su desafortunada experiencia en YouTube.

Un youtuber destruyó un Pagani de la colección de su padre

La empresa del diseñador argentino Horacio Pagani presentó oficialmente a su modelo de producción más potente jamás fabricado hasta entonces. 
Se trata del Pagani Imola, bautizado de esta manera en honor al Autódromo Internacional Enzo y Dino Ferrari, ubicado en la homónima ciudad italiana. Solo se fabricarán 5 unidades, a 5 millones de euros cada una. 
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En ese circuito realizaron las pruebas de desarrollo, que constaron de 16.000 kilómetros de recorrido a velocidad de carrera, el equivalente a tres 24 horas de Le Mans. 
Solo se fabricaron cinco unidades y todos han sido vendidas. Desde la marca lo definen como un hiperauto apto para utilizar en la calle con un carácter de carrera absoluto. 
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El corazón que le da vida al Imola es un motor V12 de 6.0 litros desarrollado por Mercedes-AMG especialmente para Pagani. La potencia máxima que entrega es de 827 caballos de fuerza y su torque es de 1.100 Nm. Una verdadera bestia. 
Para lograr un mayor rendimiento incluye beneficios aerodinámicos de última generación, con un gran alerón trasero y un difusor trasero agresivo. En los laterales se aprecian las entradas de aires, al igual que en el techo como en el mítico Zonda. 
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“El carácter aerodinámico del Pagani Imola surge de tres conceptos. La forma general, la aerodinámica interna y los detalles aerodinámicos externos como aletas, alas, desviadores ", dice Horacio Pagani

Desarrolla una potencia de 827 caballos de fuerza y ha recido un trabajo especial en el apartado aerodin&aacute;mico.

Desarrolla una potencia de 827 caballos de fuerza y ha recido un trabajo especial en el apartado aerodin&aacute;mico.

Pagani Imola, la nueva joya creada por el argentino Horacio Pagani

Hace dos décadas que el Pagani Zonda llegó al mundo y desde entonces se convirtió en un referente entre los superdeportivos premium.&nbsp; 
Con motivo de los festejos por los 20 años, la colección Zonda creada por el argentino Horacio Pagani será exhibida en Nueva&nbsp;York. 
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"Cuando nos enfrentamos a la tarea de encontrar un lugar adecuado para una exhibición tan prestigiosa, realizamos una búsqueda exhaustiva de los lugares más emblemáticos del país para encontrar uno que representara el mismo espíritu de ingeniería, ingenio y pasión que se desarrolló en los primeros 20 años de Zonda ”, explica Michael Staskin, CEO de Pagani Automobili America. 
El punto de encuentro será Grand Central Terminal, que es mundialmente conocido, aunque específicamente será en Vanderbilt Hall. 
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 <li>Zonda 001: El primer auto de producción de Pagani. Este modelo recientemente se sometió a una restauración completa del primer chasis, utilizado para las pruebas de homologación y choque. Ahora tiene la misma configuración del primer Zonda presentado en 1999 en el Salón del Automóvil de Ginebra. También presenta clásico monocasco de fibra de carbono Pagani y&nbsp; motor Mercedes-Benz de 450 CV.</li> 
 <li>Zonda F:&nbsp; Dedicado al mentor y amigo de Horacio Pagani, Juan Manuel Fangio. El nombre del Chueco iba a ir para el primer Zonda, pero para Horacio no resultó conveniente hacerlo luego de la muerte del Chueco en 1995. El automóvil fue construido para crear un vehículo más ligero y seguro, con frenos carbocerámicos y un escape de titanio. El Zonda F estableció un récord de vueltas en el mítico circuito&nbsp; de Nürburgring en 2007 con su motor AMG V12 de 650 caballos.</li> 
 <li>Zonda R: sólo se construyeron diez unidades. Se utilizó la tecnología de F1 y aeroespacial de vanguardia, estableció otro récord de Nürburgring en 2010 y aún tiene el récord de Top Gear Dunsfold para el vehículo de pista derivado de un automóvil de calle más rápido, gracias en parte a su motor AMG V12 de 750 CV.</li> 
 <li>Zonda Cinque: se fabricaron cinco ejemplares. Es&nbsp; Pagani Zonda más extremo, que combina elementos del Zonda F y R para satisfacer originalmente una solicitud especial de un cliente de Hong Kong. Fue el primer Zonda en usar carbono-titanio, una fibra especial creada a propósito para el Zonda Cinque, y finalmente utilizada en futuros modelos de Pagani.</li> 
 <li>Zonda HP Barchetta: diseñado por y para Horacio Pagani como el primero de una serie de tres autos, este modelo más refinado fue obra de la división especial Uno-di-Uno, que construye autos a medida. Inspirado en los autos de los años 50, como aquellos en los que compitió Fangio, no tiene techo y ofrece una experiencia de conducción muy diferente e inmersiva.</li> 
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La colecci&oacute;n del superdeportivo&nbsp;pisa suelo estadounidense.

La colecci&oacute;n del superdeportivo&nbsp;pisa suelo estadounidense.

El Zonda del argentino Horacio Pagani cumple 20 años y festeja en Nueva York

Cada vez son más las marcas que se decantan por fabricar vehículos con carrocería SUV ante la alta demanda de los clientes en el mercado. Quien no descarta esta opción es el reconocido diseñador argentino Horacio Pagani. 
El nacido en Casilda aseguró en una entrevista que consideraron, y&nbsp;hasta debatieron con sus clientes, la idea de desarrollar un SUV. 
“Accederíamos a la tecnología de Mercedes-Benz porque producen SUV, y debido a la estrecha relación que disfrutamos, quizás podríamos usar la gran plataforma de SUV. Es algo que ha estado en el fondo de mi mente, pero el viaje del concepto a la realidad para algo así es largo”, explicó Pagani en una charla con el medio británico Autocar. 
Además, el argentino indicó que un SUV Pagani tendría un precio de tres millones de euros o más: “No sabemos si existe algún mercado para dicho producto. Si hay una insignia Pagani en un vehículo, debe ser de la más alta calidad. Es algo que se ha discutido varias veces con los coleccionistas”, sostuvo. 
Desde la sede que la marca tiene en Módena, Italia, se prepara el reemplazo del Huayra, denominado con el código interno C10 cuyo lanzamiento está programado para 2022.

La marca del argentino del creador de los superdeportivos Zonda y Huayra podr&iacute;a ampliar su oferta de veh&iacute;culos.

La marca del argentino del creador de los superdeportivos Zonda y Huayra podr&iacute;a ampliar su oferta de veh&iacute;culos.

Pagani no descarta fabricar un SUV en el futuro

El argentino Horacio Pagani creó una nueva joya de lujo y altíima performnce. Se trata del Pagani Huayra Roadster BC, la versión descapotable de la&nbsp;coupé que fue presentada hace unos años. 
El Huayra BC fue creado en homenaje a uno de los mejores clientes Pagani Automobili, el coleccionista italiano Benny Caiola, ya fallecido. 
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 Pagani Huayra Roadster BC 
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De esta edición solo se fabricarán 40 ejemplares y su valor es de 3.1 millones de euros, por lo que no todos podrán disfrutarlo, más allá de que cuenten con el dinero para comprarlo. 
Sin embargo, el nuevo superdeportivo de Pagani cruzará la frontera de la realidad para desembarcar en el mundo virtual. Y ahí sí serán más de 40 los que conducirán al Huayra Roadster BC. Es que estará en el videojuego CSR Racing que está disponible en iOS y Android. 
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 Pagani Huayra Roadster BC 
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El Huayra Roadster BC ofrece el mismo motor que la versión coupé: un 6.0 litros V12 biturbo de AMG, con una potencia de 802 caballos de fuerza y un torque de 1.050 Nm desde 2000 rpm. Se acopla a una transmisión robotizada Xtrac de siete velocidades. 
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 Pagani Huayra Roadster BC 
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Cuenta con detalles distintivos como el difusor de su zaga o el alerón trasero fijo, al igual que tonalidades en rojo y negro. Un alerón de este modelo puede generar 500 kg de carga aerodinámica a 280 km/h. El vehículo pesa sólo 1.250 kilos. 
En los laterales de las puertas aparece el número 20, como se identifican los autos de carrera, aunque se desconoce la referencia. Sus llantas de aleación son de 21 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R. 
Confort, lujo y competición conviven en este nuevo Pagani Huayra Roadster BC. Horacio lo hizo de nuevo.

Es un superdeportivo que tambi&eacute;n estar&aacute; disponible en la realidad virtual.

Es un superdeportivo que tambi&eacute;n estar&aacute; disponible en la realidad virtual.

Pagani Huayra Roadster BC: una nueva creación del argentino

El argentino, Horacio&nbsp;Pagani (62),&nbsp;diseñador de automóviles, fundador y propietario de Pagani Automobili S.p.A en Italia&nbsp;acaba de batir un nuevo récord en cuanto al auto 0 km más caro del mundo. Se trata del Pagani&nbsp; Zonda HP Barchetta, el auto que reemplazará al anterior más caro, el&nbsp;Rolls-Royce Sweptail.&nbsp; 
Sólo fabricaron tres ejemplares en el mundo,&nbsp;la idea surgió como un auto regalo de cumpleaños para el propio dueño Horacio Pagani, quien se quedó con un Zonda y los otros dos fueron subastados en&nbsp;¡15 millones de euros cada uno! en una selección de propietarios de modelos Pagani Automobili. 
Además según comentaron, con este último diseño se&nbsp;decretó&nbsp;el adiós para siempre al Zonda ya que este sería el último modelo&nbsp;de la especie. ¡Mirá! 
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 Foto: Twitter @Autoblogcomar 
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 Foto: Twitter @Autoblogcomar 
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Como características principales este modelo no lleva techo de ningún tipo, tiene un parabrisas recortado que apenas protege a los ocupantes del viento. También tiene un carenado en las ruedas traseras y revestimientos que combinan cuero con una tela de estampado escocés&nbsp;tela tipo Tartán, en homenaje a los tapizados de las Flecha de Plata, el auto ícono de Juan Manuel Fangio. 
Las tomas de aire copiadas del Zonda 760, los pasos de rueda traseras semicarenados extraídos del Zonda ZoZo, las butacas del Huayra BC. Está equipado con una evolución de su motor de origen, un Mercedes-AMG V12 atmosférico versión M120 que desarrollará una potencia cercana a los 800 caballos de fuerza. 
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 <img alt="Foto: Twitter @Autoblogcomar" data-height="450" data-size="w:1200,h:675" data-width="800" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2018/02/02/zonda-hp-barchetta-4.jpg_674994428.jpg" title="Foto: Twitter @Autoblogcomar" vspace="5"> 
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 Foto: Twitter @Autoblogcomar 
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¡Toda una pieza de arte para tener en la colección! 
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 
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Pagani Automobili S.p.A, construy&oacute; tres unidades del Pagani Zonda HP Barchetta, una se la qued&oacute; el due&ntilde;o y las otras dos se subastaron. ¡Mir&aacute;!

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