El Parlamento Europeo determinó que a partir de 2022 serán obligatorios 11 sistemas de seguridad para los nuevos vehículos que salgan al mercado. 
Entre estos elementos se encuentran las cajas negras, que son capaces almacenar datos del vehículo, como los movimientos de dirección, aceleración y desaceleración, estado de los sistemas de seguridad, ubicación y velocidad de conducción. 
<h4>¿De qué están formadas?</h4> 
Se componen de un hardware de memoria que recopila los datos, un software de archivo que los guarda en un formato estándar y un sistema operativo. 
El sistema de archivos y el hardware van ubicados dentro de la caja, que es de acero resistente. Mientras que el sistema de operativo es la interfaz entre los distintos sensores fuera del dispositivo. 
<h4 class="title speakable">¿Cómo y cuándo se ponen en marcha?</h4> 
Al momento de un accidente detectado por los sensores, el sistema operativo le indica al de archivos que comience su función y en apenas milisegundos organiza todos los datos del incidente en el hardware de la memoria. 
Los investigadores pueden visualizar la información del accidente conectando el dispositivo a una computadora. 
“Se pueden usar en automóviles y transporte comercial como una valiosa herramienta de investigación para monitorear o validar nuevas tecnologías de seguridad, establecer límites de tolerancia humana y registrar velocidades de impacto", aseguran desde la Comisión Europea. 
En el caso de las cajas negras que registran datos de accidentes, únicamente recolectarán información en un periodo anterior y posterior a la apertura del airbag. De esta forma, se puede reconstruir los momentos previos a la colisión, conocer las causas y evaluar los sistemas de seguridad de los autos. 
Los datos recopilados dependerán de la regulación de cada país y de ciertos niveles de seguridad de cada vehículo, por ejemplo, si cuenta con radares y cámaras, la información será más precisa.

Registran todos los datos del accidente y diferentes funciones del veh&iacute;culo.

Registran todos los datos del accidente y diferentes funciones del veh&iacute;culo.

¿Cómo funcionan las cajas negras que serán obligatorias en los autos?

El Gobierno porteño quitó el manejo de la designación de las paradas de efectivos a los comisarios de la Policía de la Ciudad, con el objetivo de combatir la corrupción en la fuerza. A partir de ahora, será el propio Gobierno de la Ciudad quien se encargará de dicha designación. 
Esta tarea, que estaba a cargo de los comisarios de las seccionales, era uno de los ejes del sistema de recaudación "ilegal", conocido como "cajas negras", que tenían varios jefes. 
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 <img alt="Las paradas de efectivos pasarán al Gobierno de la Ciudad | Foto: NA" data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/06/13/policia_de_la_ciudad_2.jpg_1029256313.jpg" title="Las paradas de efectivos pasarán al Gobierno de la Ciudad | Foto: NA" vspace="5"> 
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 Las paradas de efectivos pasarán al Gobierno de la Ciudad | Foto: NA 
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Fuentes oficiales revelaron a la agencia Noticias Argentinas que esta medida se dispondrá en el marco "de la implementación de un nuevo modelo territorial de personal y patrulleros", como parte del Plan Integral de Seguridad. 
El Gobierno porteño lo ejecutará&nbsp;según "criterios objetivos de densidad y circulación de la población, incidencia del mapa del delito y consideración de objetivos específicos de seguridad". 
Éste era uno de los puntos criticados a las gestiones políticas desde hace tiempo, ya que los comisarios desplegaban la vigilancia de sus subordinados en esquinas donde comerciantes y vecinos hacían pagos por seguridad privada para luchar contra la delincuencia. 
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 <img alt="Larreta, junto a policías de la Ciudad | Foto: N.A." data-height="334" data-size="w:790,h:440" data-width="600" hspace="5" src="https://assets.dev-filo.dift.io/img/2017/06/13/larreta_junto_a_policias.jpg_1029256313.jpg" title="Larreta, junto a policías de la Ciudad | Foto: N.A." vspace="5"> 
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 Larreta, junto a policías de la Ciudad | Foto: N.A. 
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A su vez, vecinos de algunos barrios ponían en duda el desempeño de ciertos jefes de las seleccionales, a raíz de casos en los que se había decidido correr 200 metros a algún uniformado de parada y a la media hora se produjo un robo en ese lugar. 
Para terminar con estas situaciones, el Gobierno porteño dispuso el manejo de las paradas y ahora, a partir de un sistema de relevamiento de delitos conformado de acuerdo a denuncias de vecinos, se encargará de la distribución de hombres y patrulleros. 
 
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