Los neumáticos son un elemento fundamental para buen el funcionamiento de los vehículos. Por eso es necesario cuidarlos con el mantenimiento correspondiente, ya que si fallan pueden ocasionar accidentes poniendo en riesgo la seguridad de los ocupantes. 
Empresas como Bridgestone y Micosoft formaron una alianza para consolidad una mayor seguridad en los neumáticos a través de la tecnología. Ambas trabajan en un novedoso sistema de monitorización de daños. 
El fabricante de ruedas y el gigante tecnológico están desarrollando una tecnología que detecte en tiempo real si aparece algún fallo técnico en los neumáticos. 
La presión, la fatiga, el desgaste irregular y los daños causados por bache u objetos en la ruta son aspectos a controlar. De todos ellos, los daños son más difíciles de ver y pueden causar un accidente sin previo aviso. 
La tecnología de Bridgestone y Microsoft detecta en tiempo real datos de unos sensores y utiliza algoritmos para identificar incidencias que afecten a la superficie y la carcasa del neumático. El conductor recibirá la información al instante para poder solucionar el problema a tiempo. 
El nivel de precisión de este sistema brindaría exactamente dónde se ha producido el daño y también es capaz alertar de la ubicación de un bache que ha dañado varios neumáticos. 
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&nbsp;“Lo digital es una gran parte de lo que hacemos hoy en Bridgestone; es imperativo que trabajemos con socios líderes en la industria que puedan satisfacer nuestras necesidades hoy y en el futuro. Al asociarnos con Microsoft, tenemos la oportunidad de llevar nuestro Sistema de Monitoreo de Daños de Neumáticos a millones de conductores, ofreciéndoles una mayor seguridad y tranquilidad", sostuvo el presidente de Bridgestone EMIA, Laurent Dartoux.

Un sistema le permite monitorea constantemente las ruedas.

Un sistema le permite monitorea constantemente las ruedas.

Cómo son los neumáticos inteligentes que detectan daños en tiempo real

Si bien con el aislamiento social, preventivo y obligatorio hay menos movimiento en las calles, hay personas que continúan circulando por las actividades que realizan. Como ya comenzó el invierno se deben tomar algunos recaudos a la hora de cuidar los neumáticos de los vehículos. 
“Para garantizar la seguridad al conducir es necesario controlar los neumáticos. Lo más importante es chequear periódicamente la presión de aire”, explican desde el fabricante de neumáticos Bridgestone. 
El aire dentro de una rueda&nbsp;es una mezcla de gases que se comprimen cuando están expuestos a temperaturas bajas. Los expertos aseguran que cada 10°C menos, se pierde 0,5 bar de presión. 
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Un neumático con baja presión representa un gran riesgo ya que baja su nivel de adherencia: por un lado, se reduce la superficie de la banda de rodadura que irá apoyada sobre la ruta y por otro, se va desgastando el dibujo del neumático responsable de drenar el agua del camino y evitar el aquaplaning. 
Si el neumático está más desinflado, el vehículo tendrá que hacer más fuerza para moverse y por eso utilizará más combustible. 
Para evitar estos inconvenientes se debe controlar por lo menos una vez por semana la presión de aire para garantizar que coincida con la recomendada por el manual del auto. Es aconsejable hacer este chequeo con el auto en frío y se puede hacer con un manómetro desde el hogar.

Lo m&aacute;s importante es chequear peri&oacute;dicamente la presi&oacute;n de aire.

Lo m&aacute;s importante es chequear peri&oacute;dicamente la presi&oacute;n de aire.

Consejos para evitar que el frío afecte a los neumáticos

La Cámara de Diputados dio sanción final al proyecto de Ley del Poder Ejecutivo mediante el cual se pretende poner freno al robo y comercio ilegal de neumáticos y autopartes de dudosa procedencia. También, a propiciar la presencia del Estado en el control permanente de los establecimientos dedicados a la compra y venta de estos elementos. 
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La ley establece que la autoridad de aplicación del Régimen Legal para el Desarmado de Automotores y venta de sus autopartes es la Dirección Nacional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios y, en el ámbito provincial, el Ministerio de Seguridad. 
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La ley establece entre otros conceptos que la destrucción y/o compactación podrá efectuarse en el mismo lugar donde se realizó el secuestro y que el Ministerio de Seguridad realizará la medida por sí o por un tercero bajo las formas de contratación del Estado, teniendo en cuenta todas las disposiciones ambientales vigentes en la provincia. 
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Finalmente, la ley sancionada en Diputados autoriza al Poder Ejecutivo a realizar convenios con organizaciones sociales que tengan como objeto la reutilización de neumáticos. 
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El proyecto enviado por el ejecutivo obtuvo sanci&oacute;n en Diputados. Busca desalentar el robo de cubiertas y autopartes.

El proyecto enviado por el ejecutivo obtuvo sanci&oacute;n en Diputados. Busca desalentar el robo de cubiertas y autopartes.

Diputados convirtió en ley el proyecto que busca frenar el robo de autopartes

No todas las novedades del Salón de Ginebra se basaron en automóviles. También se presentaron otros tipos de innovaciones, como las relacionadas con los neumáticos, de la mano del fabricante Goodyear. 
Lo que ha exhibido Goodyear es la creación de un neumático que, además de su función convencional, sirva como hélice para autos autónomos voladores. 
Se trata de un prototipo denominado Goodyear AERO, que es totalmente futurista. Los autos autónomos se transformaron en una realidad de los fabricantes y están cada vez más cerca. 
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 Goodyear AERO 
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La idea de Goodyear es revolucionar este tipo de autos con la incorporación de los neumáticos que también sirven para volar. &nbsp; 
“Con las empresas de movilidad que buscan en el cielo la respuesta a los desafíos del transporte urbano y la congestión, nuestro trabajo en arquitecturas y materiales avanzados de neumáticos nos llevó a imaginar una rueda que podría servir como un neumático tradicional en la carretera y como un sistema de propulsión en el cielo”, declaró Chris Helsel, director de tecnología de Goodyear. 
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 Goodyear AERO 
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El concepto AERO de Goodyear cuenta con una serie de características como el diseño multimodal. Esto le permite actuar como un neumático convencional, pero también como un sistema de propulsión para elevarse en otra orientación cambiando el sentido de las ruedas. 
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 Goodyear AERO 
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Además, su estructura es no neumática, no lleva aire en su interior y es lo suficientemente flexible para resistir las imperfecciones del asfalto, y fuerte para girar a la velocidad requerida para que los rotores consigan una elevación vertical. 
También incluye propulsión magnética, lo que le proporciona conseguir altas velocidades de giro para mover el automóvil tanto en el suelo como en el aire. 
Desde Goodyear explicaron que el prototipo AERO utiliza sensores de fibra óptica que se basan en la luz para monitorizar las condiciones de la ruta, el desgaste de los neumáticos y la integridad de la estructura. 
Otra de las características que destaca el Goodyear AERO es la inteligencia artificial. Funciona con un procesador que combina los datos de las comunicaciones de vehículo a vehículo y de vehículo a infraestructura. La IA es capaz de reconocer los problemas de los neumáticos antes de que ocurran. 
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