El submarino "ARA San Juan" habría implosionado tras sufrir desperfectos durante varias horas y los 44 tripulantes tuvieron una larga agonía, según constaría en un informe preliminar de la comisión investigadora que fue difundido por la prensa pero desmentido por el Ministerio de Defensa. 
El Ministerio encabezado por Oscar Aguad informó este viernes en un comunicado que la comisión "aún no concluyó su informe y en los análisis preliminares no se hace referencia alguna a que los 44 tripulantes hayan agonizado". 
"Por el momento, los especialistas encargados de la investigación a requerimiento del ministerio no finalizaron su informe. Por tal motivo, los datos y conclusiones a los que arribe la comisión creada con el sólo fin de llegar a la verdad de lo sucedido serán dados a conocer una vez que el informe esté finalizado",&nbsp;indicó&nbsp;el comunicado. 
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En el informe preliminar difundido este viernes por&nbsp;La Nación se indica que todo comenzó con un incendio en el tanque de baterías ubicado en la proa, por lo que el incidente habría sido provocado por la entrada de agua a través del snorkel. 
El borrador del informe final, que será entregado a fin de mes al ministro Aguad, sugiere que el temporal del 14 de noviembre, un día antes de la desaparición, era desde el sudoeste, por lo que el submarino en superficie debía navegar hacia el noreste para que las olas vinieran de popa y afectaran menos la navegación. 
El incendio habría obligado a que el ARA San Juan&nbsp;saliera a superficie, de noche, y en medio de una tormenta. Controlar ese incidente, sacar el humo y el hidrógeno podría haber llevado horas, en la oscuridad y con un clima muy complicado. 
Según indica el reporte, cuando se logró controlar (aunque sea de forma parcial) la situación, se decidió ir a inmersión con intención de navegar hacia Mar del Plata y seguir trabajando en las reparaciones. En algún momento se habría reavivado el incendio o comenzado uno nuevo. 
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Otra vez a oscuras y con la tripulación cansada por el arduo trabajo momentos antes, una nueva explosión podría haber generado descontrol. 
Ante esa situación, se perdió o se vio afectado el "sistema de gobierno" de la embarcación, que se habría ido hasta el fondo. 
Para los expertos que integran la comisión ad honorem, y siempre según el informe publicado, la explosión que se detectó, en realidad fue una implosión y el abollamiento del casco por la presión del agua. 
Los submarinistas "no hubieran corrido el riesgo de salir a navegar en inmersión en Ushuaia con invitados y autoridades si hubiera existido la posibilidad de algún accidente o evidenciar alguna falla". 
Es por esto que descartaron como causal del hundimiento fallas de mantenimiento o de la reparación de media vida. Ademas, desestimaron la hipótesis que haya sido embestido por otro barco estando en superficie. 
Si eso hubiese ocurrido, se habría hundido la otra nave en lugar del submarino, ya que el casco es muy duro para soportar grandes presiones de agua y explosiones durante una eventual guerra. Claro está, que de haber sucedido eso, habrían aparecido elementos del barco en la superficie del mar. 
La tercera opción que habría sido&nbsp;descartada fue que el ARA San Juan haya sido torpedeado por otro barco o submarino, determinaron que no se registró ninguna explosión equivalente y recordaron que la Armada hizo en diciembre último una prueba con explosivos similares a un torpedo. 
Todas estas teorías estarían en el informe preliminar que busca encontrar respuestas a uno de los acontecimientos que más impactó a la sociedad argentina.

Tras sufrir desperfectos durante varias horas, los tripulantes habr&iacute;an tenido una larga agon&iacute;a despu&eacute;s de intentar resolver los inconvenientes

El ARA San Juan habría implosionado, según un informe preliminar

SUBMARINO

El ministro de Defensa, Oscar Aguad, confirmó que después del retiro de los buques internacionales, seguirán con la búsqueda del submarino. Se perdió contacto con el ARA San Juan el 15 de noviembre pasado, cuando navegaba en aguas del Atlántico Sur con 44 tripulantes a bordo.&nbsp; 
"No tenemos ninguna referencia, no hay nada que acerque a esa hipótesis, de que un navío de cualquier nacionalidad lo hubiera hundido, ni que haya chocado contra un barco pesquero chino", respondió Aguad cuando se le consultó sobre las distintas versiones que circularon sobre la desaparición del San Juan. 
Explicó que el derrotero del submarino fue Mar del Plata-Ushuaia, que el retorno a la Base Naval Mar del Plata y en el regreso "no hubo ninguna modificación en la ruta, pero sí en pequeños grados, que tienen que ver con el clima durante el trayecto".&nbsp; 
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"He venido a decirles la verdad, a desmitificar todas las mecanas que se dicen; no pasó ni cerca de Malvinas; estuvo en el Mar Argentino, en una misión cerca de la isla de los Estados, en un trayecto ida-vuelta con la misión de observar, que es la normal del submarino", afirmó. 
Además, fue más allá del tema del submarino y dijo: "No tenemos destino como Nación si no somos transparentes y decimos la verdad. Este gobierno tiene un norte: es la verdad; poner la realidad sobre la mesa". 
Aguad destacó que "no hay antecedentes en la historia de los mares del mundo de una búsqueda como la que se hizo durante casi tres meses: las armadas más importantes del plantea, Estados Unidos, Inglaterra, Rusia, con una tecnología de última generación, llevaron a cabo los rastrillajes", explicó. 
Destacó que se duplicó el SAR (búsqueda y rescate, en inglés) y confirmó que se ha retirado la ayuda internacional, pero seguirá la búsqueda. 
Los familiares de los tripulantes quieren que se contrate a una empresa de origen venezolano, que cuenta con un submarino teledirigido, que contaría con una tecnología superior a los ROB (robots) que trajeron los navíos de Rusia y Estados Unidos. 
En relación a eso, explicó: "Estamos estudiando las condiciones técnicas y las económicas, porque se trata de una contratación directa". Además, aclaró que hay dos empresas americanas que están dispuestas a buscar el submarino para cobrar la recompensa que ofreció el gobierno argentino, de cinco millones de dólares. No obstante, si se opta por la contratación, se dejará de lado la recompensa. 
"Vamos a seguir la búsqueda, hay un compromiso con los tripulantes, con las familias, con la sociedad argentina, con los 44 héroes, que han dado su vida cuidando nuestros intereses", dijo Aguad. 
"Frente a este dolor, que es el mismo que con los héroes de Malvinas, que murieron en cumplimiento del deber, defendiendo la patria, el presidente Mauricio Macri tiene un compromiso y me dice: seguimos buscando, no vamos a dejar de buscar", manifestó el ministro.&nbsp;

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