La Ciudad de Buenos Aires sigue creciendo y reesctructurándose para mejorar la vida porteña de quienes la transitan. Es por eso que a través de una red de túneles y pasos bajo nivel que van desde Núñez y Villa Urquiza hasta Caballito, acelera su transformación hacia un entorno sin barreras ferroviarias para agilizar el tránsito de miles de vehículos y reducir los incidentes viales.

La construcción del nuevo paso bajo nivel de la avenida Álvarez Thomas representa un avance clave dentro de esta transformación que incluye grandes obras como la del paso bajo nivel de García Lorca, el de Irigoyen y la mega obra del Anillo La Pampa, diseñadas con un único propósito: terminar con los congestionamientos y garantizar una Ciudad más conectada, ágil y segura.

El nuevo paso bajo nivel de la avenida Álvarez Thomas, bajo las vías del ferrocarril Mitre, ramal José León Suárez, beneficiará a más de 29.000 vecinos. Actualmente se están estructurando los pilotes: columnas enterradas en el piso que formarán parte de la estructura del futuro paso bajo nivel. El túnel se extenderá desde la intersección con la avenida Monroe hasta el cruce con Pedro Rivera, mantendrá un sentido único de circulación –de sur a norte– y tendrá dos carriles con una velocidad máxima de 40 km/h.

Con una longitud de 255 metros y una altura libre de 4,5 metros, permitirá el paso seguro de autos particulares, colectivos y camiones, y mejorará la circulación de más de 15.000 vehículos por día. Mientras se hacen estos trabajos, se habilitó un paso provisorio en la calle Miller, entre las estaciones de tren Drago y Urquiza, para conectar Villa Urquiza y Colegiales. La obra transformará uno de los cruces más conflictivos de la zona y mejorará la conectividad en las comunas 12 y 13.

“La movilidad y la conectividad son los ejes de inversión pública más importantes que tenemos en la Ciudad. Y eso se refleja en esta obra tan necesaria en Villa Urquiza, en una zona que convive con la complejidad del tren. Queremos que la gente gane tiempo y pueda moverse de manera más ágil y segura, disminuyendo los niveles de riesgo vial, sin congestionamientos ni contaminación”, sostuvo el Jefe de Gobierno Jorge Macri.

En simultáneo, la Ciudad avanza con la construcción del paso bajo nivel de la calle García Lorca, en Caballito, que está próximo a finalizar y beneficiará a más de 35.000 vecinos. El proyecto busca mejorar la conectividad y la seguridad vial en una zona clave, y también reducir la congestión, el ruido y la contaminación generada por los vehículos detenidos en el cruce de las vías del ferrocarril Sarmiento.

Más de 500 autos por hora circulaban diariamente por el antiguo paso a nivel de García Lorca. Las barreras podían permanecer bajas durante más de 30 minutos por hora: esto duplicaba los tiempos de viaje y generaba largas filas de vehículos.

También se encuentra en construcción el nuevo paso bajo nivel en la calle Irigoyen, entre Yerbal y Bacacay, en Villa Luro, una obra clave para la conectividad de toda la zona oeste de la Ciudad, por donde transitan todos los días unos 6700 autos.

Respecto a las obras del Anillo La Pampa, en el límite entre Palermo y Belgrano, se está haciendo un túnel para cruzar por debajo de la Autopista Illia y las vías del ferrocarril Belgrano Norte. Por arriba, se elevará un puente peatonal y ciclovía que formará un anillo perfecto que apunta a convertirse en un nuevo ícono urbano de la Ciudad. Esto mejorará la conectividad de ambos barrios con la Costanera norte, Ciudad Universitaria, el Aeroparque Jorge Newbery y el Río.

Por la misma zona, se suma a la remodelación del Puente Labruna, en Núñez, que beneficiará a más de 350.000 vecinos. Una vez terminado, el paso duplicará su capacidad vehicular. Con la apertura parcial, ya se ordenó el tránsito en sentido único a través de las avenidas Campos Salles (hacia el este) y Udaondo (hacia el oeste). La ampliación del Puente Labruna no solo descomprime el tránsito pesado de las autopistas Lugones y Cantilo en los días de partido o espectáculos musicales en el Estadio Monumental, sino que además transforma el paso superior en un gran corredor peatonal seguro, con una ciclovía integrada que enlaza el Parque de la Innovación con la estación de tren Ciudad Universitaria y la Costanera norte.