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Caputo adjudicó dos corredores viales y avanzó con la privatización de rutas nacionales

El Ministerio de Economía oficializó concesiones por 20 años para la operación de tramos estratégicos bajo el sistema de peaje.

Caputo adjudicó dos corredores viales y avanzó con la privatización de rutas nacionales

El Ministerio de Economía formalizó este viernes la concesión de dos corredores clave de la red vial nacional, en el marco del proceso de privatización de Corredores Viales S.A. impulsado por el Gobierno de Javier Milei. La decisión quedó plasmada en la Resolución 706/2026, publicada en el Boletín Oficial, y contempla contratos por 20 años para la administración de distintos tramos bajo el sistema de obra pública por peaje.

Según informó el Palacio de Hacienda, las firmas adjudicatarias asumirán la operación integral de las rutas, incluyendo tareas de mantenimiento, conservación, ampliación, explotación comercial y prestación de servicios para los usuarios. El ministro de Economía, Luis Caputo, avanzó así con una nueva etapa del esquema de concesiones previsto en la Ley Bases, que habilitó la venta y reorganización de empresas estatales.

En el corredor Sur - Atlántico - Acceso Sur, la oferta ganadora fue la presentada por el grupo conformado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA, con una tarifa de peaje de $997 más IVA. Para el denominado Tramo Pampa, la adjudicación quedó en manos de Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, que ofertó un cuadro tarifario de $2.355,37 sin impuestos.

El expediente también detalla cómo quedó el ranking de propuestas en cada licitación. En el Tramo Sur, detrás del consorcio vencedor se ubicaron Panedile Argentina junto a Supercemento y Eleprint; luego Benito Roggio e Hijos con José Chediack; Creditech con Construcciones Electromecánicas del Oeste; CPC junto a Clear Petroleum; y finalmente Vial Agro con Fontana Nicastro.

En tanto, para el Tramo Pampa, el segundo lugar fue para la unión de CN Sapag y Víctor M. Contreras. Más atrás quedaron CPC y Clear Petroleum; el grupo integrado por Merco Vial, Lemiro Pablo Pietroboni y Asesores Financieros Andalucía; Vial Agro y Fontana Nicastro; y el consorcio encabezado por Concret Nor.

Desde Economía remarcaron que las ofertas elegidas fueron consideradas “las más convenientes para el interés público” y señalaron que el proceso avanzó sin objeciones ni impugnaciones tras la apertura de sobres económicos.